rolgordels

[Jan Fassaert]

Wie heeft er een oplossing om 3-punts gordels te monteren in een 96 van 1964 ? Of nog beter rolgordels ?
Van welke auto zou ik deze dan eraf kunnen slopen. Indien mogelijk met foto's.
Ik heb nu enkel nog de originele grijze diagonale 2-punts gordel.

[op]

Ik zit daarvoor ook te kijken, en kom uit op www.gordelspecialist.nl
Niet duur voor een nieuwe driepuntsgordel met gordelontvanger. Je kan ze ook in allerlei kleurtjes krijgen.

Er zal een bevestig aan de bodem moeten worden gemaakt met een zware staan strip of plaat. voor origineel Saab zijn er andere zijpanelen nodig en de originele bevestigingspunten zullen er ook niet in zitten.

[Ronnes]

Ik heb ooit - ergens in begin jaren tachtig - de gordels van een Mercedes bar8 in mijn '71-er 96 gebouwd. Die waren toen nog volop te vinden op sloperijen en ik kon de originele bevestigingspunten gebruiken. Het grote probleem met een kortneus is dat er geen bevestigingspunt is voorzien op schouderhoogte op de B-stijl. Het oprolmechanisme kan je verankeren op de bodem of tegen de dwarse plaat onder de achterbank. Je zou de gordel door de handlus kunnen steken, net zoals Saab het heeft voorzien met de diagonaalgordel, maar hoelang gaat het duren tot de lus doorgesleten is?

@op: de link werkt niet (server kan niet gevonden worden).

[op]

Ik zie op de site dat ze ook tweepunts rolgordels hebben. link aangepast.

In mijn 1971 95 zitten vaste driepuntsgordels die je met een clip aan een beugel op de bodem tussen de stoelen moet vastzetten. Lastig te verstellen en met de clip moet je handigheid krijgen, als je dat niet gewend bent is het een hoop "gepruts"

[Jan Fassaert]

Bedankt voor jullie reactie's alvast. Zoals Ronnes het uitlegt zou misschien wel kunnen, maar er blijft een probleem met oprolmechanisme; recht hierboven moet een draai punt komen
.Voor de achterbank kan, maar dan maakt de riem een halve draai naar boven.Rolmechanisme zit voor de achterbank ook een beetje in de weg.
Ik heb inderdaad gekeken op de site van de "Gordelspecialist ". De 3-puntsgordel van € 19,95 is erg goedkoop, maar zal geen problemen opleveren bij het monteren. Achterste bevestigingspunt bovenaan kan gemaakt worden aan / in de plaats van de bestaande chromen beugel, en de ontvanger heeft een lange stijve poot,die op de bodem/ tussenbrug gemonteerd kan worden, tussen de voorstoelen. Deze stijve kabelpoot is ook nog eens veel handiger dan die slappe riemen die nu op de grond liggen.Ook nog een vast punt natuurlijk te maken aan de buitenzijde van de stoel, op de bodem. ( met stalen strip aan onderzijde zoals al is geadviseerd ). Na het ontdoen van de gordel kan ik een haakje maken om de gordelsluiting aan de smalle B-stijl te hangen.

[Jan Fassaert]

Vandaag de 3-punts gordels besteld. De B-stijl is wel erg smal om daar de bovenste bevestiging te maken. De bestaande bevestiging juist onder het zijraam ( een heel stuk achter de voorstoel ) zit wel erg laag.
De gordel komt dan strak over je schouder te liggen. Een hoger punt zou beter zijn. Hoe lossen jullie dat op ?? Heeft iemand hier een afbeelding van ?

[72sonett3]

Kun je geen blindklinkmoer in de B stijl maken?

[turbopilot]

Of gewoon doorboren en aan de buitenkant een slotbout

Nee grapje, gewoon eens op bezoek gaan of kijken hoe het zit bij iemand met een 96
Zit er bij de B stijl geen versteviging achter ?

Mijn sonett van 71 heeft ook gordels , niet oprolbaar zal eens kijken hoe dat bedacht is bij de B stijl

[72sonett3]

Bij de 96 zit er een lasmoer in de B stijl.
De Sonett heeft eigenlijk geen tussenstijl, bij mijn '72 zit de bevestiging boven de benzinetank, naast de beugel.

[Jan Fassaert]

De smalle B-stijl , 3 cm, is geheel dicht. Ik zit het volgende te bedenken . Smalle gleuf van 5 mm breed slijpen,aan de voorzijde. Plaat van 5 mm dik, 25 mm breed en 10 cm hoog; hierin draad tappen M10, en deze erin schuiven. Eigenlijk zelfde principe als vaak wordt gedaan bij de slotvanger van een deur.
Niet laten vallen in de stijl. Desnoods 2 M5 boutjes onder en boven de M10 boren om plaat vast te zetten. Plaat met hoogte van 10 cm verdeeld dan dus de kracht in de B-stijl.De opening kan daarna afgedicht worden met ....zal wel zien.
Niet goed ?

[Jan Fassaert]

Bevestiging is gelukt ! B-stijl is slecht 24 mm breed, inwendig 21 mm. Plaat gemaakt 75 x 20 mm,dik 8 mm. In midden M10 draadgat en daarboven M4 draadgat.
In M4 gat komt een boutje, zodat de dikke plaat blijft zitten als ik de M10 bout met gordel wil bevestigen.
Gleuf om de dikke plaat in de B-stijl te krijgen heb ik geslepen onder het raam, juist achter de zijbekleding, zodat je , na bevestiging van zijpaneel, niets meer ziet.
Via gaatje boven (waar schroefje in zit voor de hanggreep/jashaak ), een dunne ijzerdraad gestoken om zo de plaat naar boven te trekken in de B-stijl. Ijzerdraad gestoken in M4 gaatje. Zodra M10 =gat zichtbaar was, de M10-bout er gedeeltelijk ingedraaid , waarna het ijzerdraadje er uit getrokken kon worden naar boven. M4 boutje erin en vastdraaien, zodat de M10=bout er uit kon. Opgelost dus.
Ik zal proberen 2 foto's toe te voegen. ( maar is me niet gelukt . Iets voor jou Ronnes ? )

[Ronnes]

Dat heb je mooi opgelost, Jan. Stuur je foto's maar door, dan plaats ik ze hier wel.

[Jan Fassaert]

sturen naar ?

[Ronnes]

Je hebt m'n e-mailadres niet meer?

[Ronnes]

Hier de foto's. Dit moet nogal een gepriegel geweest zijn vooraleer alles op zijn plaats zat. Chapeau!
Heb je ook foto's van de bevestiging van het rolmechanisme, Jan? En een belangrijke vraag: werkt het soepel?