Saabforum.nl

Ik heb in mijn Saab 96 TT 1960 een toerenteller geplaatst. Deze wordt aangestuurd door de W-aansluiting op de dynamo.
Deze toerenteller is instelbaar. Om deze juist in te stellen zou ik graag weten hoeveel toeren de motor draait bij bv 80 of
100 km/uur in de 4de versnelling. Mijn Saab heeft een 4-bak!

Kan je hier iets mee? http://www.at-speed.com/old_version_Jul ... _calc.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ga ik proberen, eens kijken of ik de cijfers kan vinden op het differentieel.

Beetje moeilijk allemaal.
Met een goede automotive multimeter of flitser met een inductieve pick-up en een twetaktstand kun je het toerental domweg meten.
Als er iemand of een kleine garage in de buurt is met zo'n oude testkast, kan die het ook

https://1drv.ms/v/s!AlAfnvFzwKGZhnL2OrX20N5OeuWe" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik had eigenlijk gehoopt dat iemand met een 96TT met 4-bak gewoon kon zeggen zoveel toeren bij bv.
80 of 100 km/ uur in z’n 4.

Ik zag bij Team Yke deze foto op Facebook:



Geen foto of ervaring uit eigen doos dus (en volgens mij is dit een lange neus tweetakt), maar misschien heb je hier wat aan?

Super, daar kan ik wat mee! Bedankt.

Yke heeft geen standaard blok, weei niet wat er bij jou in ligt? : viewtopic.php?f=114&t=62287&hilit=Team+Yke

Dashboard op de foto is niet dat van Yke, maar van Tina , een langneus tweetakt. En welk blok er in ligt, speelt helemaal geen rol: de gereden snelheid bij een bepaald toerental van de motor wordt bepaald door de versnellingsbak.

Auto heet DinDin volgens mij, dat is een lange neus TT, en het gaat om de verhoudingen in de bak idd. Maar volgens mij zijn die hetzelfde??

Tenfour schreef:1966 Saab 96 Monte Carlo 850 "DinDin / Tina"

We hebben het over dezelfde!

Nog een voorbeeld, in de 4e versnelling:



En in de 3e versnelling:

Dit weekend het Saabje uit kunnen laten, hij liep weer perfekt! Ik kon dus de toerenteller checken en ik ben tevreden::
bij 120 km/uur draaide hij 4000 toeren in de vierde versnelling, klopt dus aardig. Het valt me wel op dat na een rit er altijd wat olie op het blokje onder de carburateur ligt hij lijkt echter niet te lekken, zweet wel een beetje, stinkt niet naar benzine en carburateur werkt verder prima. Is dit een bekend euvel?