Saabforum.nl

Transit?

Die motor zat ook in de 20m fordjes.

ik ken ze van 82 en van 93pk's, zaten o.a. in de Ford Zephyr

De E.s.s.e.x. motor is de engelse variant van de duitse (Cologne) V4 motor. De laatste zit in de saab. Buiten dat deze motoren beiden een V4 zijn, zijn de onderdelen niet uitwisselbaar.

Dat zijn ze zeker... Maar Google eens op die motor (dat kan jij vast wel..)

Overigens zou ik adviseren een dieseltje te nemen voor zo'n rit.....

De Engelse Transits werden oorspronkelijk uitgerust met een Essex V4 1.7, 2.0 liter benzinemotor. Op het Europese vasteland werden de Transits geproduceerd in de Duitse ateliers en afgeleverd met Duitse Ford Taunus V4 1.7 of 2.0 liter benzinemotoren. Al snel werd de bestelwagen ook afgeleverd met een Perkins dieselmotor, omdat dit motorblok te lang was voor het oorspronkelijke ontwerp werd de neus van de dieselversie aangepast: radiator en rooster kwamen naar voren. Omdat deze geleende dieselmotor slechts een beperkte trekkracht opleverde (31KW of 41PK) was de uitvoering met Perkins-motor nooit echt populair en zou ze in 1974 vervangen worden door een eigen Ford motor van het York-type.

De dieselneus accomodeert ook de grotere Ford Essex V6 3.0 liter benzinemotor, deze werd van 1967 tot 1988 door de Ford Motor Company geproduceerd in Dagenham, Essex (UK), vandaar ook de benaming. Het merkwaardige ontwerp van dit motorblok was voorzien om afgewerkt te kunnen worden tot zowel een benzine- als een dieselmotor. Hoewel deze laatste nooit in productie kwam, draagt de Essex V6 de sporen van dit unieke ontwerp en levert het een zware en solide benzinemotor op met een nuttig vermogen van 74 kW of 100 PK.

Tot eind jaren '80 werden politievoertuigen en ambulances met deze vinnigere motor uitgerust en al snel vond deze combinatie ook zijn weg naar de particuliere gebruikers die graag hun originele Essex V4 motor en platte rooster ruilden voor een zescylinder en de uitgebouwde neus.

Dat is een vrolijk ding van binnen

Is zeker wel iets van te maken...

Hmmm... tja, een diesel die 1:10 loopt is net zo duur als een LPG die 1:5 doet.....+ de kosten van de installatie en evt. gaskop...
De betrouwbaarheid van een dieseltje is natuurlijk ook velen malen beter...

Als ik even google op Ford Transit Autohome lpg dan vind ik wel het een en ander. Leuk busje hoor. Hier klik staat er een uit 1977 met een 1.7 V4, lijkt al meer zoals je het bij Saab ziet (met technische gegevens voor de liefhebber)

Het feit dat er een 1.7 V4 staat wil nog niet zeggen dat het een saab motor is, de engelse V4 motoren waren leverbaar in 1700 en 2000cc.

willeme 1 schreef:ga morgen kijken naar een oude camper om mee op en neer te reizen naar het zuiden...

In Hoogkerk, in de bocht bij de spoorwegovergang achter de suikerfabriek, staat ook al een hele tijd zo een Ford Transit camper te koop. Ik kwam er dagelijks langs en heb wel eens gedacht te kijken wat voor motor daar i zat; een 1700 HC V4 of zo een Ess'ex V4.

he, jammer de link doet het niet meer. Nu ben ik toch wel een beetje nieuwsgierig geworden. Een oude benz?

Afbeelding

Of deze?

In Duitsland hebben ze anders ook gewoon exportkentekens. Dat was handiger geweest

Leuk ding Koos, veel plezier ermee!

Afplakband van 3M gebruiken, dat is de beste.

Saabforum.nl

2.0 ltr V4 engelse "E.s.s.e.x" motor

Re: 2.0 ltr V4 engelse "E.s.s.e.x" motor