How to: veren vervangen 96
Geplaatst: vr 26 dec, 2025 21:53
Een korte “hoe doe je het “: vervangen van de voorste veren van je Saab 96/95
LET OP, WERKEN MET VEREN IS GEVAARLIJK, WEET WAT JE DOET, NEEM GEEN RISICO EN GEBRUIK HET JUISTE GEREEDSCHAP
Om ze onder de auto vandaan te krijgen moet je ze tot zo’n beetje 1/3 van de normale lengte samenpersen en dat kan alleen veilig met de juiste verenspanner. De originele dus. Die had ik op marktplaats al gescoord. Maar als je de veer onder de auto hebt samengeperst voor demontage dan moet daarna de spanner weer van de veer af om de vervangende veer mee te comprimeren. En om de spanner los te maken heb je dus nóg een spanner nodig. Die had ik al eens nagemaakt van een tekening uit het werkplaatshandboek, dat is dit ding:
Samen met de andere spanner heb je dus deze set nodig om veilig te kunnen werken:
Goed. Veren onder de auto dus..
Binnen in de veer zit ook nog het aanslagrubber. Dat moet je eerst losschroeven en dat is het eerste geëikel al natuurlijk.
Met dat conische rubberding los kan je door naar het aanspannen van de veer. Een deel van de spanner aan de ene kant van de veer, een deel aan de andere kant. Let op dat je de spanner plaatst zoals op de foto anders kan je de veer niet genoeg samendrukken en krijg je hem niet onder wagen weg.
Met de veer volledig samengedrukt kan dan het aanslagrubber er uit
En dan kan de veer onder de auto weg worden gehaald
Dat ding komt dan met de spanner er nog op in de volgende spanner, die je dan weer aandraait om de veer nog iets verder onder spanning te krijgen zodat de twee delige spanner er af kan
Oké.. met de oude veer volledig ontspannen en uit de spanklem kan je hem met de vervangende veer vergelijken
De vervangende veer is de juiste, dan kan die weer in de spanner worden aangespannen zodat je de tweedelige spanner weer kunt monteren
Met de nieuwe veer volledig samengedrukt kan je gelijk zien hoe ver je dat kreng moet samendrukken
Als je dat zo ziet snap je ook hoe gevaarlijk dit klusje is zonder het goede gereedschap…
De nieuwe veer kan nu onder de auto worden geplaatst en als de veer zo hangt kan je ook het aanslagrubber met wat gepruts weer een paar slagen vastzetten
En dan de veer ontspannen en goed op z’n plek houden
Het is wat gedoe, maar uiteindelijk zit het goed!
Het gereedschap is bij mij te huur voor een kleine vergoeding en borg.
LET OP, GEBRUIK VAN DEZE HOW-TO GESCHIEDT OP EIGEN RISICO!
LET OP, WERKEN MET VEREN IS GEVAARLIJK, WEET WAT JE DOET, NEEM GEEN RISICO EN GEBRUIK HET JUISTE GEREEDSCHAP
Om ze onder de auto vandaan te krijgen moet je ze tot zo’n beetje 1/3 van de normale lengte samenpersen en dat kan alleen veilig met de juiste verenspanner. De originele dus. Die had ik op marktplaats al gescoord. Maar als je de veer onder de auto hebt samengeperst voor demontage dan moet daarna de spanner weer van de veer af om de vervangende veer mee te comprimeren. En om de spanner los te maken heb je dus nóg een spanner nodig. Die had ik al eens nagemaakt van een tekening uit het werkplaatshandboek, dat is dit ding:
Samen met de andere spanner heb je dus deze set nodig om veilig te kunnen werken:
Goed. Veren onder de auto dus..
Binnen in de veer zit ook nog het aanslagrubber. Dat moet je eerst losschroeven en dat is het eerste geëikel al natuurlijk.
Met dat conische rubberding los kan je door naar het aanspannen van de veer. Een deel van de spanner aan de ene kant van de veer, een deel aan de andere kant. Let op dat je de spanner plaatst zoals op de foto anders kan je de veer niet genoeg samendrukken en krijg je hem niet onder wagen weg.
Met de veer volledig samengedrukt kan dan het aanslagrubber er uit
En dan kan de veer onder de auto weg worden gehaald
Dat ding komt dan met de spanner er nog op in de volgende spanner, die je dan weer aandraait om de veer nog iets verder onder spanning te krijgen zodat de twee delige spanner er af kan
Oké.. met de oude veer volledig ontspannen en uit de spanklem kan je hem met de vervangende veer vergelijken
De vervangende veer is de juiste, dan kan die weer in de spanner worden aangespannen zodat je de tweedelige spanner weer kunt monteren
Met de nieuwe veer volledig samengedrukt kan je gelijk zien hoe ver je dat kreng moet samendrukken
Als je dat zo ziet snap je ook hoe gevaarlijk dit klusje is zonder het goede gereedschap…
De nieuwe veer kan nu onder de auto worden geplaatst en als de veer zo hangt kan je ook het aanslagrubber met wat gepruts weer een paar slagen vastzetten
En dan de veer ontspannen en goed op z’n plek houden
Het is wat gedoe, maar uiteindelijk zit het goed!
Het gereedschap is bij mij te huur voor een kleine vergoeding en borg.
LET OP, GEBRUIK VAN DEZE HOW-TO GESCHIEDT OP EIGEN RISICO!
