zoeken naar een 96 van de laatste bouwjaren 79/80

[sveziateam]

Hoi Saabadepten!
Na de verkoop van mijn originele Cherokee uit 88 met 3 deuren. heb ik mijn zinnen heb ik gezet op lange gekoesterde wens; een Saab. Een 96 van de laatste bouwjaren met grote knippers en dikke bumpers. Geen concoursstaat en ook geen project, gewoon een goede rijdende en niet verprutste Saab met dat heerlijke geluid van de V4.

In de zoek en struintocht op het web zag ik ook een mooie gele in Sittard staan. Hij staat al een poosje online en maakt op de foto's een nette indruk en schappelijke vraagprijs. Dit zegt natuurlijk niets over de technische staat en de werkelijk conditie. Voordat ik een reis maak naar het diepe Zuiden is mijn vraag of er iemand is die deze auto al bekeken heeft en of er iets bijzonders is met deze auto?

[https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/old ... =mympBuyer]

Let me know!

[Luud]

Hai, ondanks dat ik in het diepe zuiden woon, ken ik deze 96 niet. Als je al van plan bent om te gaan kijken, is deze, ook in het diepe zuiden, wellicht ook de moeite....https://www.saabclub.nl/marktplaats/autos/31

[sveziateam]

Super Luud! dit is precies uitvoering en kleur die me aanspreken

Dan wordt het idd een leuk reisje naar de laars van Limburg

heb je meer info & foto's?

[Luud]

Neen, helaas, ken beide auto's niet. Volgens mij is Frans wel lid van SCN.

[Oelo74]

Welkom en leuk dat je op zoek gaat naar een 96.

Deze staat al heel lang te koop. Waarom? Geen idee, lijkt een hele nete 96.


Als het om periode correcte kleur gaat dan is dit zeker een echte jaren 70 auto.


Succes en veel plezier met je zoektocht.

Gr. Jan.

[MvR]

Johan Tammeling (JoTa hier op het forum) had een paar weken geleden een ook hele late, gele 96 staan. Echt een van de allerlaatsten.

De auto van Mp.: vraag de verkoper eens om foto's van de binnenkant van de kofferbak, met name bij de schokdempers en vlak erboven. Persoonlijk zou ik die foto's er wel op zetten als ik een echt goede 96 zou verkopen. Er is hier ergens een draadje over een Kermit-groene (opal green) 96. De eigenaar heeft foto's gemaakt van wat hij zag toen hij de spatborden weghaalde. Dat zegt genoeg om te weten waar je op moet letten als je serieus gaat kijken naar een 96.

Late 96s moeten de 'look' hebben van de lichtbruine die op het Saabclub-marktplaats-deel wordt aangeboden. Verdiep je vooraf wel in de details van de uitmonstering en wat je tegen moet komen.

Overigens had Saab de laatste productiejaren van de 96 nogal wat kwaliteit-issues met roestbescherming en lak. De laatste zijn niet noodzakelijkerwijs de beste!

M

[sveziateam]

@M txs voor je tips,

Ben me bewust dat de laatste serie van een andere staalkwaliteit is dan de serie tot mid70. De charme met deze looks (dikke bumpers en zwart ipv chroom) die tot 80 gemaakt is heeft me te pakken.

wat bedoel je prcs met details van de uitmonstering en wat je tegen moet komen?

[MvR]

Een 96 van 1979 had zwarte raamframes, een zwarte streep onderaan de deuren een een zwart vlak onder het kofferdekselhandvat/zwarte spoiler. Geen wieldoppen meer, maar zwarte naafdoppen (die in de loop der jaren vaak sneuvelden: scheurtjes kregen vanaf de buitenrand en dan klemden ze niet goed meer. Met als gevolg dat ze eraf vlogen tijdens het rijden!).
De zwarte steep kwam als eerste op de metallic auto's, later, in maart '79 op alle kleuren.
De chassisnummers:
96 79 6 000001 - 96 79 6 010740
96 80 6 000001 - 96 80 6 002820

Saabs modeljaren startten in september (als ik het goed heb - anders word ik wel gecorrigeerd op de juiste datum). De laatste serie is dus wel in 79 gebouwd, maar heeft als chassisnummer 96 80 6 xxxxxxx. Waarbij de '6' staat voor de fabriek in Finland waar ze gemaakt werden.

De allerlaatste series waren 'special editions' in blauw metallic ('Jubileum). Je begrijpt dat Saab niet zomaar 150 auto's speciaal blauw maakte voor alleen de NLse markt. De Finnen hebben deze uitvoering ook, maar met andere wielen en blauwe bekleding. Maar dat terzijde.

Dus... de gele ziet er wel mooi uit, maar is niet in overeenstemming met de laatste veranderde details als het écht om een hele late gaat.

[Ronnes]

.. met grote knippers en dikke bumpers...

Deze? viewtopic.php?f=123&t=177658

[72sonett3]

De allerlaatste series waren 'special editions' in blauw metallic ('Jubileum). Je begrijpt dat Saab niet zomaar 150 auto's speciaal blauw maakte voor alleen de NLse markt.

Er zijn 2 limited editions in aquamarijnblauw 137b:
- de Nederlandse 1979 jubileumeditie van 25 jaar Saab import 1954-1979, 150 stuks genummerd, allemaal met VIN 9679600xxxx, maar er is geen enkele logica in het jubileumnummer en het chassisnummer of kenteken. Bruin interieur, soccerball wielen, voorspoiler, sportstuur, zwarte strepen op de deuren
- de Zweedse "last 300" van 1980, VIN 9680600xxxx, blauw interieur, Ronal wielen, zwarte strepen, verder niks bijzonders. Het is niet zo dat dit ook in absolute zin de laatste 300 op de lopende band waren. De eerste "last 300" heeft VIN 96806000002, gebouwd op 18 juni 1979, de laatste VIN was 96806002820 van 3 januari 1980 (deze is direct naar het museum in Trollhättan gegaan), maar dit was niet de laatste produktiedag van de 96, dat was 11 januari 1980, met VIN 96806002814.

Daarnaast zijn er ook 1979 standaard 96 in 137b.

[MvR]

Even een zijstap binnen dit draadje: de gedetailleerde lijst met VIN# en bouwdata is wel erg interessant! Bij bijv Britse klassiekers en Porsche zijn certificaten te krijgen met allerlei bouw-details: data, accessoires etc. Is dat er ook van/voor Saab?

Menno

[72sonett3]

Het bestaat wel, maar met een niet meer bestaand merk is het moeilijk te achterhalen, misschien via het Saab museum in Trollhättan, of bij Valmet in Finland.

Bij het afschaffen van de MRB voor oldtimers was het soms belangrijk te weten of de auto in het ene of het volgende jaar feitelijk was gebouwd, de regeling vroeg om de constructiedatum, niet om de DET in NL. Er is toen ook veel over gediscussieerd hier.

[Willem13]

Die lijst met VIN’s en productiedata van MY1980 heeft ook mijn bijzondere interesse. Mijn 96 (eerste eigenaar) heeft nummer 1812. Is de productiedatum daarvan te achterhalen?

[72sonett3]

Vraag het aan Valmet in Finland, of het Saab museum in Zweden.

[jota]

Ik heb inderdaad een gele 96 uit 1980 in de stille verkoop. Auto heeft wat plekjes op de lak maar rijdt als nieuw en is hard. Zaterdag krijg ik bezoekers voor het museum die mogelijk interesse hebben. De gele op marktplaats is een Nederlandse auto die naar België is verkocht en vandaar weer naar Nederland. Staat al lang te koop, ken de auto niet. Van de chamotte bruine heb ik ooit meer foto's gezien die een kennis van mij kreeg toegestuurd. Leek een hele nette op de foto's, maar dat was al bijna twee jaar geleden en staat ook nog steeds te koop. Gewoon kijken is de beste optie.