Saabforum.nl

Het koelsysteem van mijn 95v4 werkt niet optimaal. De radiateur is behoorlijk ver heen en ergens lekt er koelvloeistof, waardoor ik (iets te) regelmatig bij mag vullen. Ook zit het frame van de huidige radiateur niet goed vast, omdat een van de schroefpunten is afgebroken en een andere niet zit aangedraaid.
Al met al is dat voor mij voldoende aanleiding om delen van het koelsysteem te vervangen, liefst zelf. Als onervaren sleutelaar zou ik deze klus graag willen uitvoeren onder begeleiding van en samen met iemand die zo’n klus vaker heeft gedaan. Als de boel opengaat, wil ik meteen ook thermostaat, waterpomp en wat leidingen vervangen.

Wat ik wél heb:
- een prima plek om te sleutelen in Benthuizen (een hobbyclub met goede faciliteiten, maar geen Saab V4-kennis)
- een (nog te reviseren) donor-radiateur
- overige benodigde onderdelen (bevestigingen, thermostaat, etc etc)
- enthousiasme en leergierigheid

Wat ik zoek:
Iemand die me wil begeleiden en helpen bij het uitvoeren van deze klus. Het handigst lijkt me als je dan zelf ook in de regio Rotterdam-Den Haag woont.

Planning:
De klus heeft geen haast, maar ergens tussen augustus en einde van het jaar zou ik ermee aan de slag willen. Uiteraard in goed overleg.

Het betreft deze patiënt:

Dik kans dat de U-slang gaar is, zou meteen ook de andere koelslangen en slangklemmen vervangen door nieuwe. Controleer ook de benzinevulslang, die sneuvelt ook nog wel eens door de tand des tijds.

Radiateur kun je spoelen met azijn en daarna goed doorspoelen met water. Buitenkant kun je spuiten met hittebestendige lak.

Jouw regio is me wat te ver zonder rijdende 95, maar je bent welkom om hier in het Noorden te komen klussen, ruimte, wph en gereedschap is voorhanden.

ben gaarne bereid te helpen, woon zelf in leiden en heb deze klus al meerdere malen gedaan,vertrek deze week voor een korte vakantie maar ben eerste week augustus weer terug.Heb ik het aan het goede eind dat er in benthuizen een sleutel, hobby club bestaat.
De suggestie om meteen als de radiateur verwijderd is ook de onderste slang van de radiateur naar de waterpomp te vervangen is waardevol, je komt er anders moeilijk bij en de slang, in een u vorm, is moeilijk te vinden.Kempink heeft hem, heb hem zelf net vervangen op een stukje war je niet kunt zien aan de onderkant zat een scheurtje, constant thomkins leiden 071 5761287

Je schrijft Ergens lekt het, controleer aan de onderkant van de waterpomp of daar wat uit lekt, ja defecte kering > nieuwe waterpomp
En Als alles er toch voor weg is doe dan gelijk de waterpomp

alles aan de onderkant van de 96 is dicht, je kunt dus niks zien, behalve dat je constateren kunt dat er iets lekt, maar dat kan allerlei oorzaken hebben , de radiateur, waterpomp, slangen, slangklemmen.Een spiegeltje kan wat helpen, maar omdat de radiateur toch vervangen moet worden is het in dit geval simpeler vast te stellen waar het lek precies zit.dezelfde weg heb ik al afgelegd en met succes.

Bedankt voor het aanbod Thomkins, ik stuur je een pb.
En allen bedankt voor de adviezen. Ik ben zeker van plan zoveel mogelijk mee te nemen als de boel straks opengaat. Dus slangen, waterpomp en thermostaat. Zodra ik ermee aan de slag ben geweest, zal ik jullie hier bijpraten.

Als de kosten van een nieuwe radiateur te overzien zijn, zou ik een nieuwe plaatsen en ook de thermostaat en wat oude slangen vervangen zoals hierboven wordt gesuggereerd. Dan kan je weer beladen op pad en hoef je geen koelproblemen te verwachten als je met warm weer in de file komt.

De 'patiënt' ziet er uit alsof daar nog prima in geïnvesteerd kan worden, mooie 95 heb je daar!

op schreef: ↑

wo 17 jul, 2019 15:25

De 'patiënt' ziet er uit alsof daar nog prima in geïnvesteerd kan worden, mooie 95 heb je daar!

Dank je
Ik ben dan ook vast van plan om te investeren in die gereviseerde radiateur en nieuwe thermostaat, waterpomp etc etc om er ook lekker mee te kunnen rijden in de zomertijd

wat ga je reviseren?

viewtopic.php?f=11&t=10277

Solderen?
Swedish car parts heeft nieuwe gereviseerde voor € 471,- en een complete slangenset kost ook zoiets

Een low budget optie èn een veeeel betere koeling... een aluminium radiator van een 9-3 OG kost 50,-. Wel dien je de ophanging aan te passen uiteraard. Ik heb er een in mn rally 96 en sindsdien geen koelproblemen meer gehad!

Zou een oliekoeler ook kunnen helpen, waar zou je die dan het beste kwijt kunnen?

enige plek waar een langwerpig smalle oliekoeler enige rijwind kan vangen lijkt me langsheen de ventilatieopeningen in de wielkassen, slang vanaf oliefilter positiepunt, over de bak naar de andere kant en terug misschien zodat er wat circulatie is , de kooi waarin de raamwisservloeistof zit eruit halen en een kleiner tankje van bvb een Vw polo installeren zodat je daar wat plaats wind veel ruimte is er niet ... denk dat sweedspeed oliekoelers voor een 96 v4 om te bouwen verkoopt

Overweeg voor het vervangen van je radiator eens een revisie, heb ik gedaan in 2014, als je de aflaatstop opendraait en het loopt niet vlot weet je al genoeg dan zit ie vol afzettings troep die de goede doorstroming belemmerd, ik ben natuurlijk van Belgie, hier is een bedrijf dat niks anders doet dan revisie ik betaalde 30 euro en de radiator was lekvrij en als nieuw ...

- een goede tip : ik verving het bruine vergeelde overloopreservoir door een nieuw exemplaar, via de Saab onderdelen leveranciers niet meer te krijgen, doch een tankje met een 350 cc groter volume die past op dezelfde beugel ( in de onderste sleuf hangen dan ) kun je bestellen bij volvo klassiekers Barneveld, een volvo amazon heeft hetzelfde expansietankje, en als je eens 2 uur in de file staat kan een groter tankje wel eens van pas komen ... en een mooi fris wit tankje oogt zoveel netter !

Ziet er netjes uit swedisch garage, maar het lijkt of je doppen van je expansievat en radiateur hebt verwisseld? Radiateur hoort een dop op zonder veer en expansievat met.

Daar is al eens eerder discussie met SG over geweest...