Saabforum.nl

Hierbij wat foto's en een korte beschrijving hoe ik de ombouw naar een US front heb gedaan. Met dank aan de tip van Jengels heb ik alleen twee koplampomlijstingen en twee grildelen gekocht.

zo was hij tot gisteren:




zo is hij nu (30-12-2011)



eerst de motorkap gedemonteerd:



de koplamplijsten demonteren




grildelen demonteren:




koplamp verwijderen:



en even tussen door; niet over de rommel beginnen.

Naast de tweede hands grildelen en omlijsting twee nieuwe golf II koplampen gekocht. €14 bij Brezan. Deze hebben in tegenstelling tot de golf I een subframe. De diameter is precies goed.

Even passen:







Dat gaat hem niet worden met het front aan de auto. De subframes zijn groter dan de ruimte waarin de oorspronkelijke frame-pjes (hoe schrijf je dat?) zaten. Ook kunnen ze niet op de oorspronkelijke achterkant gemonteerd worden. De lampen komen dan te ver naar voren en bij het afstellen van de hoogte komt het mechanisme tegen de lampomlijsting.

Eerst maar het front gedemonteerd. Cibie's wat los gedraait om wat meer ruimte te krijgen:




hier moet dat komen:




de steuntjes van de oude subframes afgehaald. Deze passen op de nieuwe grildelen




en eerst maar eens voor de maat in elkaar geschroefd.

Dit moet hier dus ergens komen:




Eerst maar wat in de weg zittend metaal weggeknipt. Aan de onderkant achteraf eigenlijk te veel weggehaald.




Met wat passen en meten kan aan de bovenkant het horizontale deel van de subframesteun blijven zitten. Exact op de plek van de zetting heb ik het weggeknipt. Nog niet te zien op de foto hierboven maar wel hieronder. Hierop dan een stripje van 15 mm gelast. Het hele golf II frame komt dan 15 mm achter de oorspronkelijke vertikalen te zitten:




De onderkant aan de andere kant eerst alleen weggebogen om het metaal te sparen. Dat komt zo nog van pas.




Tussen door wat passen, in elkaar hechten en weer passen. Aan de onderkant alleen op de twee uitersten wat vastgelast.

het geheel verder vastgelast




geschilderd. Links boven op de foto zijn de plaatjes in beeld die op de oorspronkelijke grilsteunen zijn gemonteerd. Die hebben denk ik de functie om de rijwind naar de radiator te leiden. Deze heb ik ca 50 mm breder gemaakt met een strip van 60 mm, geknipt uit het plaatwerk van een oude PC-kast, en met popnagels vastgezet. Mocht ik ooit een 99 radiator monteren kan ik ze eenvoudig weer uitboren.




Een nachtje laten drogen en monteren maar. Wel moest ik van het golf subframes nog een 8 mm over de volle hoogte van de buitenkanten afknippen. Anders kreeg ik het front niet gemonteerd.




Het KNAC embleem ook overgezet.

De lampjes gemonteerd:




binnenkant




Nu eerst de lampen wat afstellen. Daarna de omlijstingen monteren. Nu alleen de motorkap nog een een fototje knippen bij mooi weer. Die hebben jullie nog te goed.





Het zal vast ook anders en beter kunnen, maar ja. Ik ben ergens mee begonnen en heb het dan ook maar zo afgemaakt.

Ziet er goed uit!
Mooi stukje huisvlijt.

Niet voor te stellen dat ze voor 14 euro zo'n lamp kunnen produceren.....

Staat veel mooier bij die ronde schijnwerpers .

Hoe is de lichtopbrengst in vergelijking met de rechthoekige lampen?

odin1899 schreef:Staat veel mooier bij die ronde schijnwerpers .

Hoe is de lichtopbrengst in vergelijking met de rechthoekige lampen?

Gisteren avond wel even geprobeerd maar ze stonden nog niet goed afgesteld, dus ik weet het eigenlijk nog niet. Het licht zal vast niet slechter zijn dan met de rechthoekige lampen, want dat kan bijna niet.

Mijn complimenten voor je mooie 96 , ik hoop dat mijn smaragdgroene MY 75 die ik nu optisch aan het opknappen ben er ook zo uit komt te zien.

[]bedankt maup. Overigens mankeert er optisch nog wel iets aan hoor, maar ik heb hem om te rijden.

wie weet er overigens waardoor die vertikale strepen op de voorruit ontstaan en hoe krijg ik die weg?

[]Ik zie ze alleen bij oudere auto's. Van binnen zie je er eigenlijk niets van

volgens mij zie je dit alleen bij autoruiten met gehard glas (dus de oudere) en niet bij gelaagd glas

volgens mij zie je dit meestal bij autoruiten met gehard glas (dus de oudere) en niet bij gelaagd glas

aan de andere kant sommige renaults hebben het ook heel erg (dacht die espace busjes uitvoeringen)