Saab 95 "de Trol" 1975

[Carroda]

Idd, het is vaak het metaaldeel, althans, de nabewerking hiervan, die tegenvalt, en daardoor het rubber snel slijt of stuk gaat.
Een originele cilinder, die nog mooi glad is van binnen reviseren zal altijd beter zijn tegenwoordig dan een 'nieuwe' helaas.
(Ben blij dat mijn koppelingscylinders nog mooi glad waren. )

Heb er nog een liggen, die moet ik ook nog eens los halen om na te kijken. (en ook maar reviseren, om als reserve weg te leggen.)


Ik zie het probleem van een 95 als begravenisauto gebruiken trouwens niet als probleem aan. Wel zul je er een beetje wat aan preventief onderhoud aan hebben, iets waar je twijfels bij hebt moet dan misschien eerder gerepareerd worden dan absoluut nodig.
Maar sinds m'n 96 weer rijdt, word deze ook gewoon in de roulatie voor woon/werk verkeer meegenomen. (Dat is dan toch 80km per dag.), een half jaar verder, nog steeds geen centje pijn. (Op 1x op de parkeerplaats langs de autosnelweg moeten stoppen, om even een sproeier van de carburateur door te blazen na. maar dat was dus met 1 schroevendraaier zo gefixt. )

[MvR]

Gezien de prijs van (imitatie) koppelingscilinders is het een goed idee om er eentje gereviseerd op voorraad te hebben. Ik heb gehoord dat in de buurt van Almelo/Vriezenveen een bedrijf zit dat goed werk levert. Niet uit eigen ervaring moet ik er bij zeggen.

[Carroda]

Robijn Revisie in Nijverdal kan ik iig aanbevelen, althans wat hij voor mij gereviseerd heeft, is 8 jaar later nog steeds goed.

[MvR]

Robijn Revisie in Nijverdal kan ik iig aanbevelen, althans wat hij voor mij gereviseerd heeft, is 8 jaar later nog steeds goed.

Ik heb het even opgezocht: Brink Revisie in Vriezenveen. Maar zoals gezegd: geen eigen ervaring. Dan heb ik toch liever jouw adres waarvan je weet dat het goed is. En het is dichterbij voor mij!!

[Carroda]

[q]

Dat ziet er ook zeker interessant uit. Remschoenen opklinken bijv. Lijkt me dat er niet veel bedrijven meer zijn die dit doen. (Ik weet dat bij mijn 96 de remtrommels achter op de grootste overmaat uitgedraaid zijn. Dus als ik nieuwe voeringen wil plaatsen, heb ik sowieso dikkere nodig dan standaard, zodat ze ook een fatsoenlijk raakvlak hebben.

Lijkt me iig ook niet verkeerd.

[Arbilen]

Toch weer een update. Na in het afgelopen jaar een nieuwe balansas te laten monteren en een nieuwe versnellingsbak door Tammeling Autotechneik, leek het me wijs om de 95 ook van onderen eens aan te pakken. Toen ik hem kocht, ben ik er samen met Johan Tammeling onderdoor gelopen en na de nodige (letterlijke) steekproeven, leek ie behoorlijk hard. Hoe groot was de schrik toen ik hem in februari naar de Airco Specialist in Oldenzaal bracht en hij van onderen veel slechter was dan ik hoopte. De Airco Specialist is een bedrijf dat in de wintermaanden auto's behandeld tegen roest en getuige de lange wachtlijst, doen ze dat erg goed. Ik had wel tips gekregen om naar de Randstad of Leeuwarden te rijden voor goede bedrijven die hier op Saabforum bekend zijn, maar dat was teveel gedoe met eerst brengen voor een inspectie en dan weer terug en hem opnieuw 2 weken kwijt zijn. De Airco Specialist belde me al snel na het brengen en vertelde dat er veel laswerk aan de Saab plaats moest vinden. Nu heb ik er in de afgelopen 4 jaren al veel in geinvesteerd en vond dat het nu wel een keer klaar was, maar ja, een keus had ik eigenlijk niet. En hoe triest de aanleiding ook, er is veel vraag naar de auto en echt niet alleen door Saabliefhebbers. Dus doorgepakt...

Ik heb voor het beeld even wat foto's bijgevoegd:

[Arbilen]

En nog een paar met het resultaat:

[Arbilen]

En nog wat:

[Arbilen]

En de laatste:

[MvR]

Foto's laden niet op mijn MacBook, wel op mijn iPhone. Maar dat zou wel eens een Postimage-probleem kunnen zijn.

Je hebt de auto in 2011 gekocht zag ik aan het begin van dit draadje. Da's nu 13,5 jaar later. Dan vind ik de roestschade nog wel meevallen! Mijn eerste 96 was bijna 5 jaar oud (vanaf nieuw) toen ik 'm in de jaren '80 kocht en toen begon 'ie al te roesten! De 'roest/jaren-ratio' is vriendelijk geweest voor je.

[Arbilen]

Ik heb hem van Rudy gekocht in 2021 en dit draadje toen van hem overgenomen. En op zich was het de moeite van het lassen zeker waard. Maar door de tectyl en de eerdere inspectie, had ik niet verwacht dat er zoveel roest aanwezig was.

[MvR]

Dat was me ontgaan: dat er twee eigenaren over deze auto op dit draadje zitten.

[Arbilen]

Ik vond het leuker dit draadje aan te houden dan weer iets nieuws te beginnen. En Rudy en ik blijven regelmatig in contact over de auto waar hij nog steeds een beetje verliefd op is

[Lafrance1]

Zal wel vastzitten maar als bedrijf erg slordig..

[silvandam]

Hartstikke mooi! Fijn dat de auto van onderen nu net zo goed is als ‘van boven’.