Saab 95 "de Trol" 1975

[Christiaan94]

De Tammelings kan je wel blind vertrouwen naar mijn ervaring. Fijn om te horen dat de auto nu helemaal op punt staat!

[Arbilen]

Precies, de 95 is voordat ie gerestaureerd werd eerst ook door Johan geinspecteerd, of ie al die moeite wel waard was. Met dat advies zijn we dit traject ingegaan. Na meer dan 2 jaren gaat het dan nu toch echt gebeuren...

[Luud]

Dank voor je tip Redmer. Ik heb ook geen idee waar ik die speciale benzine nog kan kopen. Die RON102 van de Esso hier om de hoek is uit de handel gehaald.

Toch ff nagevraagd bij Wouter Tammeling, maar er zit een gereviseerde koppeling in. Maar ze hebben ook die aangepaste versie vaak geplaatst en daar ook goede ervaringen mee. Maar ik heb ook zoveel vertrouwen in ze, dat als het geen goede oplossing zou zijn geweest, dat ze me dan ook weer zouden helpen.

Morgen komt ie thuis

Info over deze benzine:...https://www.fehac.nl/wp-content/uploads ... C20001.pdf
Zal een bijzonder moment zijn als de 95 weer thuis komt.

[MvR]

Ron 102... Ik tapte vaak dat spul van Firezone, bij mijn vorige huis idd ook bijna om de hoek. Ook dat wordt niet meer geleverd. 98 doet het wel goed, zo lang je de tank maar vlot leeg-rijdt; het veroudert snel. Niet alle auto's lopen goed op verschillende soorten brandstof. Mijn Triumph heeft een nogal 'gekietelde motor' met een snelle nokkenas etc. Ooit, 1x ongewenst alleen maar 95 kunnen tanken. Pfff... nadieselen enz. Die is daar (ontsteking) heel gevoelig voor. Snel weer naar dat betere spul gegaan.

Ik heb een heel stel bosmachines in de loods staan; aantal 2-taktmachines (kettingzagen bijv.) en een aantal 4-taktmachines (bosmaaiers, gazonmaaiers). Alle 2-takten lopen op Aspen2 en door het jaar gebruik ik 98/E5 voor de 4-takten. In de herfst doe ik er dan Aspen4 in. Dat wil dan prima tot maart, april als overwinteringsbrandstof en dan ga ik weer over op 98.

EcoMaxx is in feite hetzelfde als Aspen4. Maar iets minder duur. Het werkt echt beter dan je tank volgooien met 98 die in een paar maanden verouderd.

[Arbilen]

Het voordeel is dat ie 45 jaren oud is, hoeft niet binnen te blijven. Maak er maar regelmatig een rondje mee om de kerk. En als het nodig is voor het bedrijf, dan rijdt ie sowieso...

[Sonab]

EcoMaxx is in feite hetzelfde als Aspen4. Maar iets minder duur. Het werkt echt beter dan je tank volgooien met 98 die in een paar maanden verouderd.

Interessant, dat spul kende ik niet. Heb altijd wel Aspen voor in de grasmaaier tijdens zijn winterslaap.
(Nog nooit in de Saab gegooid (duurder dan 98) maar moet prima kunnen lijkt me.)
Ecomaxx is inderdaad nog iets goedkoper.
Ben wel benieuwd of je er ongunstige emissiewaardes (APK) wellicht ook positief mee kan beïnvloeden.

[MvR]

Over die emissiewaarde heb ik nog nooit nagedacht. Maar een telefoontje/mailtje naar EcoMaxx doet wonderen.

Ik schreef al eerder dat ik een Porsche had die ik vulde met EcoMaxx. Geïnspireerd door Porsche Gelderland in Heteren. Dat begreep ik van een bevriende klassieke-Porsche-eigenaar, die ze (2X) in onderhoud heeft in Heteren. Daar vullen ze alle pre-9173 modellen aan het einde van een onderhouds- or reparatiebeurt met EcoMaxx; wanneer de auto's opgehaald worden door de eigenaren.
Ik snap wel waarom: een Porsche rijdt echt beter op EcoMaxx! Toen ik 'm te koop aanbood heb ik de tank ook gevuld met EcoMaxx omdat ik niet wist hoe lang de auto te koop zou staan en ik niet het risico wilde lopen dat 'ie rot zou lopen door schrale 98 wanneer iemand een proefrit zou komen maken. Toen nog niet wetende dat ik de auto binnen 48 uur zou verkopen.

Mijn TR3A gaat nu het tweede jaar/winter in met EcoMaxx. Dat werkte uitstekend afgelopen voorjaar en we gaan komend voorjaar zien hoe het met de 95 gaat!

[Arbilen]

De primeur, voor de eerste keer ingezet bij een uitvaart...

[silvandam]

Ik zal niet te enthousiast reageren, dat vind ik wat ongepast, dus ik houd het bij een vraag. Hoe bevalt de 95 jou als dienstauto?

[Arbilen]

We moeten er nog wel aan wennen hoor, het heeft even nodig om niet bang te zijn er in te rijden. Je moet er niet aan denken dat ie het niet doet tijdens een uitvaart. Maar dat komt! Het enthousiasme mag best, want het brengt troost als iemand weggebracht wordt in een auto die zo goed bij iemand past. Het helpt - hoe klein het aandeel ook - toch een beetje in de verwerking als je terug kunt kijken op een 'mooie dag'....

[silvandam]

Die nervositeit is begrijpelijk. Vertrouwen komt met de kilometers en blijft bij goed onderhoud. Ik kan mij inderdaad goed voorstellen dat deze auto voor bepaalde nabestaanden kan bijdragen aan een waardig afscheid.

[U-Poll]

Mooi gedaan man! En goed om te zien dat het werkt en gebruikt wordt.

Als die V4 eenmaal draait dan is het redelijk onverwoestbaar (met goed onderhoud). Het enige waar ik ietwat zorgen over zou hebben is de koeling. Bij file-rijden wil het best wat warm worden - en dat zal een rouwauto toch vaak moeten doen. Ik heb even niet helemaal strak of je dat hebt aangepakt in dit project.

[Vyv]

Pittig kleurtje voor een uitvaartauto

[MvR]

Mooi gedaan man! En goed om te zien dat het werkt en gebruikt wordt.

Als die V4 eenmaal draait dan is het redelijk onverwoestbaar (met goed onderhoud). Het enige waar ik ietwat zorgen over zou hebben is de koeling. Bij file-rijden wil het best wat warm worden - en dat zal een rouwauto toch vaak moeten doen. Ik heb even niet helemaal strak of je dat hebt aangepakt in dit project.

Als dat een issue wordt: zoiets kun je redelijk eenvoudig ondervangen door een extra rij in de radiator te laten plaatsen (Hartgers, Zutphen). Dat geeft ± 30% meer koelend vermogen. De standaard radiator is daar op gebouwd. Moet voldoende zijn - mits je waterpomp ook gewoon zijn werk doet.

[Arbilen]

Mooi gedaan man! En goed om te zien dat het werkt en gebruikt wordt.

Als die V4 eenmaal draait dan is het redelijk onverwoestbaar (met goed onderhoud). Het enige waar ik ietwat zorgen over zou hebben is de koeling. Bij file-rijden wil het best wat warm worden - en dat zal een rouwauto toch vaak moeten doen. Ik heb even niet helemaal strak of je dat hebt aangepakt in dit project.

Dat was inderdaad een ding waar ik tijdens de meeting in Erm achter kwam. Hij liep warm na het wachten voor de ingang. Erik van der Schaaf heeft er een nieuwe radiator ingezet en de slangen zijn vernieuwd en ik denk dat ie het goed blijft doen, ook als ie wat langer stil moet staan met draaiende motor. Maar dat zien we volgende zomer pas echt...

Omdat de koppeling steeds meer begon te trillen moest die toch ook vervangen worden. Erik had helaas geen tijd voor die grote (onverwachte) klus, maar collegiaal als de Saabspecialisten zijn, ging Wouter Tammeling ermee aan de slag. Dat bleek gaandeweg toch wat ingrijpender dan ik dacht, want ook de startmotor, waterpomp, carburateur, aandrijfas, voor- en achterremmen en de koppeling bleken allemaal aan vervanging/restauratie toe te zijn. En omdat ik echt geen risico wilde lopen, heeft Wouter dat allemaal gedaan in de afgelopen weken. Gisteren toch ook nog een nieuwe accu erin en hopelijk is het voor nu even genoeg.

Ik had de 95 eigenlijk als mijn ultieme oldtimer aangeschaft. Gaandeweg door het werk van mijn vrouw kregen we steeds vaker vraag naar niet zo'n standaard rouwauto. Zou de Saab dat niet kunnen? Saabvriend Jelmer Brandsma is superhandig (en zeker met hout) en zag de ombouwklus wel zitten. Dus begonnen we 2 jaar geleden met deze klus en nu na 2 jaren en een behoorlijke investering (ik ben helaas niet handig genoeg) is ie nu eindelijk klaar. Maar ik kan je niet zeggen hoe ongelooflijk trots ik ben op de prachtige Saab 95 en dan met een bestemming die zoveel mensen hopelijk zoveel troost gaat bieden. Uiteindlelijk ook mijn rouwauto, maar met mijn 56 jaren hoop ik daar toch nog even mee te wachten.