[SE] Prachtige 900i 4-drs. sedan, 1988, 92.000 km., 1e eig.

[gj900]

Is dit geen snoepje? Prachtig ingetogen, en volgens mij zeldzame kleurcombi!

https://www.blocket.se/mobility/item/13458696?ci=4














Saab 900 Sedan 2,0i 4d

149 800 kr

Hästkrafter: 110
Trafik i Sverige: 1987-10-02
Modellår: 1988
Antal ägare: 1

Grijp je kans om een ​​uitzonderlijk mooie Saab 900i sedan te bemachtigen met een lage kilometerstand, die nooit in de winter is gebruikt, geen schade heeft, de lak in uitstekende staat verkeert en geen roest vertoont, de sierlijsten op hun plaats zitten, de hemelbekleding is vervangen, de motor is niet gewassen en de auto heeft altijd in een garage gestaan. De auto verkeert in zeer goede conditie, waarschijnlijk een collectorsitem.

[Roel95]

Pfffff, wat een mooie ding en mooie spot!

[phanot]

De ideale aankoop voor iemand die zijn verdere leven probleemloos Saab wil rijden, geen onnodige accessoires die op termijn aandacht vragen, gewoon raamzwengels die altijd werken, van binnenuit verstelbare spiegels zonder onnodige motortjes/schakelaartjes etc...
Ik heb hetzelfde kale sedan model uit 1988, (maar dan met carburator en handchoke i.p.v injectie), die ik na 37 jaar nog altijd vertrouw en die nog lang niet versleten is en vrij van gerammel/gepiep/gekraak is en veder gewoon doet wat die moet doen: comfortabel rijden).
(alle twee weken rij ik het traject Zaanstad - Brussel ermee), nu 538.000 km
Tast toe zou ik zeggen

[Tjakko]

Prachtig ding! Maar wel een eind weg. Hoe krijg je zo'n auto hier? Ja, je kunt er natuurlijk zelf heen rijden of vliegen. Maar dat is nogal een onderneming.

[gj900]

Prachtig ding! Maar wel een eind weg. Hoe krijg je zo'n auto hier? Ja, je kunt er natuurlijk zelf heen rijden of vliegen. Maar dat is nogal een onderneming.

Als je hem echt wilt hebben, gewoon investeren in die onderneming Ja, hij staat midden in het land, relatief ver weg van de internationale vliegvelden, maar een vlucht naar Stockholm (dagje sight-seeing inplannen als je er nog niet geweest bent) en iets meer dan 2 uur treinen naar Mjölby (10 km. van de Saab) en je bent er. Daarna heb je een mooie terugreis voor de boeg De aanbieder is een KIA dealer en kan ongetwijfeld de exportdokumenten voor je klaar maken.

[Henk-Jan]

Als je dan toch in Mjöby bent even nog langs het automuseum van nabijgelegen Motala: Motala Motor Museum

[gj900]

Goede tip! En dan ook nog even de Saab de sporen geven op het nabijgelegen Mantorp circuit waar veel Saabhistorie geschreven is

[coppe218]

Er is ook een lijnvlucht van Amsterdam naar Linkjoping. Nog dichterbij dan Stockholm.

[NeufegliseThierry]

En om het nog iets makkelijker te maken: er zijn meerdere forummers actief hier (waaronder ikzelf) die omdat ze (deels) in Zweden wonen een auto voor je kunnen bekijken maar b.v. ook de auto op hun naam in Zweden geregistreerd kunnen krijgen.

Voordeel is dat je dan de auto gewoon verzekerd op Zweedse platen naar NL kunt rijden en er is bijna altijd wel een RDW keuringsstation die binnen een paar dagen een plekje heeft. Wat formuliertjes invullen en weer een paar dagen later heb je een NL kenteken.

Het importproces vanuit Zweden kan dus echt heel simpel en vlot verlopen.

[Tubbe]

Eens met Thierry. Een auto uit Zweden kan heel snel en met weinig extra kosten hier zijn. Ws heb je nu al aanbiedingen in PB nog voor je het zelf overwogen hebt

[J.vandermeulen]

Mooie auto maar voor mij geldt dat een Saab altijd een turbo moet hebben.

[Luthart]

De ideale aankoop voor iemand die zijn verdere leven probleemloos Saab wil rijden, geen onnodige accessoires die op termijn aandacht vragen, gewoon raamzwengels die altijd werken, van binnenuit verstelbare spiegels zonder onnodige motortjes/schakelaartjes etc...
Ik heb hetzelfde kale sedan model uit 1988, (maar dan met carburator en handchoke i.p.v injectie), die ik na 37 jaar nog altijd vertrouw en die nog lang niet versleten is en vrij van gerammel/gepiep/gekraak is en veder gewoon doet wat die moet doen: comfortabel rijden).
(alle twee weken rij ik het traject Zaanstad - Brussel ermee), nu 538.000 km
Tast toe zou ik zeggen

Ik snap wat je zegt maar zonder injectie, zonder turbo, en elektrische ramen of elektrisch verstelbare spiegels etc is het wel heel spartaans. En ook geen koppel…

Latere auto’s die deze zaken wel hebben hoeven geen probleem te zijn.

Als je deze vergelijking maakt met de schijt hokken (sorry voor mijn woorden, maar ik kan het niet anders meer noemen) wat de laatste tijd geproduceerd wordt, dan ben ik het eens met je opmerking.

Ik rijd zelf een 900NG met een T5 blok die genoemde zaken wel heeft is ook zeer betrouwbaar. Starten en lopen zegmaar.

Dus het hangt af waarmee je de vergelijking maakt.

[jansen]

Geen accessoires, zag toch een optionele cruise control en audio.

[Style&Co]

optionele cruise control en audio.

plus speakers in de hoedenplank en rubberen saab matten. En de injectiemotor was ook een meerprijs tov de basisuitvoering met carburateur. Het mocht wat kosten

[Style&Co]

Stel dat deze zwarte sedan uitgerust was met 16v FPT motor (met turbospoilers rondom+chromen grille), handbak 8 primair, airco, abs, leren interieur, elektrische ramen+spiegels, 15 inch alu ... en dan dezelfde kmstand. Wat zou dan de marktwaarde/vraagprijs zijn?