Saabforum.nl

https://www.kvd.se/sv/auktion/saab/saab ... 54346.html

De venza boys hebben meerdere estates gekocht en die sky blue 9-3.

Die jongens hadden een missie
wellicht ook in opdracht
en zijn daar volledig in geslaagd
Iedereen had het nakijken ...

Tja, daar kun je ook niets inruilen en juist D segmenters die brengen bij inruil bijna niets meer op, probeer die maar eens te slijten voor een redelijke prijs.

Hetzelfde had je met die voorraad BLS'en, zijn ze toch nog kwijt geraakt maar dat duurde best lang en daar was nog een GM/Cadillac garantie op.

Komt wel vaker voor dat een importeur de plank misslaat, die gaan gewoon de export of de handel in, maar soms moeten ze ook proberen contingenten van modelen te bemachtigen die hier wel goed lopen. Dus dan moeten ze die weghalen bij andere importeurs, die er nog een paar over hebben.

Gaat dan vrijwel alleen om types met een hele lage bijtelling, want dat speelt in veel landen nauwelijks een rol. Zo zag je in Nederland ook vaker Duitse Lexussen 200 CT. Daar hebben de Duitsers vrijwel geen interesse in want daar zijn alle auto's BPM vrij.

Caramac schreef:Iedereen had het nakijken ...

Was jij er ook?

Een us 2.0 aero xwd combi is uiteindelijk voor ruim 360 sek naar venza gegaan. Best aardig om die biedingen eens te volgen.
Ik meen dat venza bij 4 combis het hoogste bod had bij beeindiging van de veiling.
Binnenkort maar ns gaan kijken in de polder.

Neem je camera mee dan

In de figuurlijke zin als "keyboard-worrier" ... (niemand was er).

360000 sek. Ben benieuwd wat t in nl gaat kosten, moeten nog veilingkosten, btw, transportkosten, op kenteken zet kosten via duitsland en bpm overheen.

Begreep van saab Lafrentz uit Kiel dat zij alle combis die vandaag geveild werden op (duits) kenteken zouden kunnen zetten. Dus ook de auto's zonder CVO.

jmw schreef:360000 sek. Ben benieuwd wat t in nl gaat kosten, moeten nog veilingkosten, btw, transportkosten, op kenteken zet kosten via duitsland en bpm overheen.

360.000 SEK = € 42.900
veilingkosten 20% = € 9.000
BTW = 21% = € 9.000
transport + keuring = € 2.500
BPM = 20% = € 9.000
= € 72.500
winst en risico 20% = € 14.000

vanaf € 86.500 ben je helemaal t heertje

Over de veilingkosten mag je ook nog btw afrekenen in Zweden.
Daarnaast mag je ook nog wel een garantieverzekering in de calculatie opnemen.
Want wie op een veiling koopt krijgt van de "verkoper" geen enkele garantie en de fabrikant die bestaat niet meer, dus daar is niets te halen.
Dan zijn er nog diverse speciale onderdelen aan zo'n 9.5 NG Estate die niet geleverd kunnen worden, dus dat wordt bij een calaminiteit een ingewikkeld probleem.
Ooit eens een schade met een Lancia gereden, door stakingen in Italie toen maanden op een nieuw carrosserie onderdeel kunnen wachten

25% btw.

Denk dat er geen één op NL kenteken komt te staan, maar dat ze allemaal naar het buitenland gaan...
Geen gedoe voor die Venza-boys, ze pakken wat marge en klaar zijn ze..

Nederlanders zijn wel autoliefhebbers maar als het punt bij het paaltje komt gaan ze voor een rationele en voorspelbare keuze's.
In deze klasse waarschijnlijk een AUDI A6 Avant, niets mis mee, maar wel een beetje saai.
Daarnaast een vrij hoog aandeel leasebakken en in die markt was een Saab 9.5 NG al een buitenbeentje.