Saabforum.nl

Hallo

Even raad vragen.
Mijn Aero MY01 gaat volgende vrijdag voor een BS-controle naar de garage. Er is voorlopig niks dat op BS wijst. Maar ik wil zekerheid. Mijn vraag is of ik, als dit na vrijdag nog het geval blijkt ( geen BS dus) het aan te raden is om toch de Mod6 als voorzorg te laten uitvoeren.

Een tweede vraag: mocht er een aanzet tot BS zijn, is het dan goed om de motor en de carter met additieven te laten reinigen en de Mod6 door te voeren?

Dank voor jullie reacties

Hatch

Reinigen uit voorzorg kan nooit kwaad, is bij mij na aanschaf ook gebeurd en de zeef gereinigd, k' ken specialisten die het altijd doen, baat het niet dan schaad het ook niet, bij mij gaat vanaf nu iedere olieververs beurt gespoeld worden alhoewel er zo te zien tijdens de check geen aanleiding voor is maar het gebeurde bij mijn 9000 ook altijd uit voorzorg en die paar tientjes voor de spoeling is vele malen voordeliger dan de evt BS schade en die komt nooit gelegen.

hoeveel km's staan er nu op??

als je gewoon geen risico wilt lopen dan zou ik het carter laten demonteren, niet alleen fluschen. sowieso voor de zekerheid, om te kijken of er rommel voor de zeef zit/in het carter ligt. MOD6 monteren zou ik ook doen, is niet voor niks ontwikkeld, baat het niet dan schaad het ook zeker niet.

En in de juiste volgorde, eerst flushen, daarna carter eronder uit en oliezeef reinigen.

Hij heeft 113000 km. Als er een schijn van BS is, laat ik natuurlijk ook het carter en de oliezeef reinigen. Als ik dan nog de Mod6 laat uitvoeren, mag ik dan gerust zijn voor de toekomst ( mits het gebruik van volledig synthetische olie dus) ?
@MXL: natuurlijk in die volgorde... het gebeurt immers bij mijn Saab-dealer en zou zo een € 250 kosten dan (Mod6 inbegrepen). Redelijk?
Al bedankt voor de reacties.

Hatch schreef:Hij heeft 113000 km. Als er een schijn van BS is, laat ik natuurlijk ook het carter en de oliezeef reinigen. Als ik dan nog de Mod6 laat uitvoeren, mag ik dan gerust zijn voor de toekomst ( mits het gebruik van volledig synthetische olie dus) ?
@MXL: natuurlijk in die volgorde... het gebeurt immers bij mijn Saab-dealer en zou zo een € 250 kosten dan (Mod6 inbegrepen). Redelijk?
Al bedankt voor de reacties.

als je goed onderhoud pleegt, en hem af en toe de goed de sporen geeft als hij lekker warm is moet dat goed gaan komen.

en nu hebben ze bij bij mij half synthetische 10W40 erin gedaan

ArjenH schreef:en nu hebben ze bij bij mij half synthetische 10W40 erin gedaan

Welke &^%#^&#%^&%# doet nu zoiets? Ze weten echt wel dat er volsynthetische in moet!

jah idd wat moet ik daar nou weer mee, is het een voorschrift dat er vol synthetisch in moet ? en moet het niet 0w40 zijn...

Onze dealer gebruikt ook half-synthetische olie voor onze 9-5, als je om de 10.000km de olie ververst is dit geen probleem en ben je nog goedkoper uit ook!

ArjenH schreef:jah idd wat moet ik daar nou weer mee, is het een voorschrift dat er vol synthetisch in moet ? en moet het niet 0w40 zijn...

Normaal zit er 5w30 synthetisch in (af fabriek).

Met 10w40 half syntheet gaat het ook wel maar hiermee haal je echt geen 20.000km of 2 jaar ! Tevens zal het verbruik toenemen.

Specialisten zeggen dat wisselen van oliesoort sterk af te raden is.
Dit in verband met de interactie van de olie met rubber afdichtingen.

Nou, davidjoost, als je in een 9-5 aero rijdt zou ik niet besparen op olie, want dat schiet niet op. Zeker niet als je ook nog motorschade kan oplopen, althans de kans daarop wordt groter....

Volsynthetisch is gewoon veel duurzamer en beter voor je motor, en maar een klein beetje duurder

@ Saapie: het was niet ons idee, als ik er niet een keer naar had gevraagd had ik het niet eens geweten... en ik denk dat de invloed hier een beetje overschat wordt

davidjoost schreef:...ik denk dat de invloed hier een beetje overschat wordt

Denken is niet hetzelfde als weten. Hoe sneller de olie op temperatuur is, hoe minder de motor hoeft te werken vanaf een koude start. Kan me voorstellen dat dat een gunstige invloed heeft op het verbruik, dus als je een gunstiger verbruik over 20.000km afzet tegen het tientje verschil tussen half- en volsyntheet maakt dat nog geen fluit uit.

Daarnaast adviseert SAAB niet voor niets volsyntheet in haar Turbomotoren. Volsyntheet presteert beter op hogere temperaturen. Ik vind 'goedkoper' een slechte motivatie voor het kiezen van je oliesoort en merk, zeker als het een getunede 9-5 Aero op LPi is, want die krijgt nog extra op zijn donder. (meer warmte-ontwikkeling in de kop)

Ik heb er zelf nu Mobil-1 0W40 volsyntheet in zitten en wat mij betreft komt er nooit meer wat anders in.

Ik vind 'goedkoper' een slechte motivatie voor het kiezen van je oliesoort en merk, zeker als het een getunede 9-5 Aero op LPi is, want die krijgt nog extra op zijn donder.

Hey, ik heb die beslissing uit handen gegeven, ik ga er vanuit dat een dealer met meer dan 30 jaar Saab-ervaring weet waar ze mee bezig is. Het argument van 'goedkoper' komt dan ook niet van mij. Als je er echt zo van overtuigd bent wil ik je de naam en het telefoonnummer van onze Saab-dealer wel pb-en, dan kun je hun vragen wat de beweegredenen zijn...?