Saabforum.nl

5 uur s ochtends vertrokken richting Berlijn , lekker gereden en natuurlijke even gekeken wat die kon, bij 220 km/uur moest ik helaas afremmen.
maar regelmatig de 200 aan kunnen tikken . cruise op 160 km/uur als een zonnetje.

Maar 200 km voor Berlijn toen sloeg het noodlot toe , begon op 3 cilinders te lopen, alleen hoog in de toeren deden af en toe alle 4 mee.
langs de kant gezet. Maar had veel vertrouwen in mijn Saab. ( inmiddels 40.000 km zonder problemen gereden) en voordat we weg gingen nog nieuwe olie erin en alles even na gelopen. Dus geen gereedschap mee. op standaard set na.

Wegenwacht gebeld. Defecte DI cassette. en op zaterdag alles dicht en niks meer te krijgen.
ANWB europa service gelukkig afsloten. Dus de saab gaat op Transport naar nederland. ( kan wel 2 weken duren voordat die voor de deur staat, schijnen het ontzettend druk te hebben )
Dus nu een Astra ecoflex meegekregen ( mis mijn turbo power !!) . morgen weer na naar huis. en op jacht voor een DI cassette



Uploaded with ImageShack.us

Das erg vervelend. Daarom is het raadzaam om een reserve DI in de kofferbak te hebben. Grlukkig heb je europa service en mag je je 2 weken kwellen met,n Astra

Succes met de DI zoektocht.

dit wil je liever niet geburen ja
maar gelukkig kun je wel verder met een opel
de jacht naar een dy kan ik wel oplossen voor u heb er nog 4 in het schap
groeten Jeroen

Argh, ellendig! Die duivelse DI ook weer.

Ik zou weleens willen weten op basis waarvan de leenauto's uitgedeeld worden. Als je ziet dat nelfrikandel een 5-serie Touring unter die arsche geschoven kreeg... Kom je er best bekaaid vanaf

Ik begreep uit de voorwaarden van mijn Europadekking (gelukkig niet nodig gehad overigens) dat de ANWB zichzelf 48 uur geeft om de auto te repareren voor ze je een leenauto mee moeten geven (wat meestal vrij kostbaar is omdat het dan al snel om een paar weken gaat). Wat dat betreft heb je dus "geluk" dat je op zaterdagochtendvroeg met problemen kwam te staan. Als het zaterdagavond was geweest hadden ze wellicht maandag de auto nog laten maken bij een garage, op jou kosten, en was je twee dagen vakantie kwijt geweest. Nu staat de auto straks thuis en kan je waarschijnlijk goedkoper de di-cassette laten vervangen of niet?

Het gaat meestal om het feit of er binnen 2 werkdagen de auto gerepareerd kan worden en dan trekken die verzekeringen zich helemaal niets van aan of het nu zaterdag morgen vroeg is of zondag middag.

[]

Ah, werkdagen. Ja, klinkt wel logisch. Blijft dan vreemd dat ze vanwege een defecte Di-cassette een auto op de takelwagen zetten naar NL, zoiets kost toch geen twee dagen reparatietijd? Repatriering + leenauto voor paar weken lijkt me vrij dure oplossing voor een vrij eenvoudig probleem in dit geval.

Nou we zijn weer thuis, mijn saabje helaas nog niet !!

De garage kon niet vertellen wanneer de DI cassette binnen was, daarom kregen we een leenauto. Nog een saab dealer gebeld, maar deze was helaas dicht.
dus binnen 2 werkdagen ging niet lukken.

Morgen de leenauto inleveren, hebben gelukkig nog een Saab 9-3 se staan.

Opeltje reed voor de rest prima, maar je moet even geduld hebben !!!

@Jeroen zodra de saab terug is, neem ik contact met je op .

hopen dat de saab snel weer terug is dan
ik heb u ook een pb gedaan met mijn 06 nummer
groeten Jeroen

Nou, de auto is net teruggebracht. Ik hoopvol de DI cassette van de 9-3 erin. ~Starten !!! Maar helaas, hij blijft op 3 cilinders lopen. Compressiemeting gedaan.
Cilinder 2, geen compressie , de rest is tussen de 11 en 12 Bar.

Bij de carterontluchting blaast die ook niet, dus waarschijnlijk een paar kleppen verbrand

In de loop van de week even verder kijken , en wat voor opties er zijn ( verkopen , repareren enz)

de Black Sludge duivel?

jarno93 schreef:de Black Sludge duivel?

bij km.stand 227.000 heb ik nog de hele carterpan er onderuit gehaald en schoongemaakt. Olie wordt gemiddeld om de 12.000 km ververst.

Originele kop? Kop met zachte kleppen of met geharde zittingen?

rs13 schreef:Originele kop? Kop met zachte kleppen of met geharde zittingen?

zover ik weet originele kop, mooie gelegenheid om er meteen een gaskop er op te zetten .

ik ga even eerst een kostenplaatje maken. auto is het zeker nog waard, maar heb ook nog een 9-3 op LPG pas erbij gekocht.
en die rijdt ook heerlijk, en aangezien de kinderen ook al bijna niet meer meegaan , kunnen we misschien wel weer kleiner gaan rijden.

Nou ik was nieuwsgierig, dus ik heb de kop er af gehaald. De oorzaak is gevonden !
Uitlaatklep cilinder 2 defect ! gewoon weg gebrand .
Cilinders en zuigers zagen er nog als nieuw uit, geen krassen enz.
De klepzittingen waren ook al aardig ingeslagen, niet slecht voor de eerste kop. , dus er gaat een andere kop op. de nieuwe kop is besteld.

Cilinderkop zag er nog netje uit, geen BS aanslag. goeie olie en op tijd verversen is denk toch de beste oplossing