Saabforum.nl

Vrees dat de pret met de 9-5 van heeeel korte duur is/was .....

Vandaag op de snelweg ...
Streepje gas ... schakelen ... WALM dikke stinkende rook eruit ....
Als ik heeeeeel rustig rij en onder de 3000 t/min opschakel alles ok ... duw het gas verder in en laat weer los ... WALM ....

Onder de motorkap alles perfect normaal ... geen geur ... niks te zien dat nie klopt .... enkel via de uitlaat dus.
Auto lijkt ook nog zen normale vermogen te hebben
Geen gekke geluiden vanonder de motorkap ... niks ... Geen waarschuwingen op het dash of via de SID ...

Vrees een beetje t ergste ....

Pffffff .... leuk eindejaartje ....

zwart = benzine/diesel, wit = water/koelvloeistof, olie = blauw

gezien het gebeurd bij het optrekken en het stinkt hard => benzine/diesel

en draai de bougies er eens uit, die vertellen soms veel

en draai de bougies er eens uit, die vertellen soms veel

Zijn net nieuwe ... 50 km ....
Morgen eens kijken naar de staat ...

welk type heb je gestoken? mogelijk heb je geluk en is het een boegie die het begeven heeft hoewel dat dit niet vaak voorkomt.
Zwarte rook wilt zeggen brandstof die niet verbrand word:
- teveel brandstof (te rijk)
- teveel lucht (te arm)
- slechte onsteking

kan op zich wat van alles zijn, slechte bougie, te weinig turbodruk, Luchtmassa meter, di casette, lambda sonde, noem maar op.
Hem eens uitlezen kan al veel opleveren.

Gokje turbo begeven.

[]Net Marc van Saabsupply aan de telefoon gehad .... turbo ....
Om het "goede" ervan in te zien ... grotere op knalle

Maar goed dat je volgende week al een afspraak in Eersel hebt staan!

Tot die tijd zou ik toch zo min mogelijk (bij voorkeur NIET) rijden aangezien je nog geen MOD6 en BS-controle hebt laten doen...

[]Kan de auto onmogelijk naar Eersel rijden/slepen. + 100km hier vandaan ....
Heb afspraak moeten annuleren ....


Het is wat ....

idd, niet rijden. Een falende turbo kan trouwens perfect het gevolg van BS zijn.

Marc van Saabsupply gaat het allemaal fixen ... komt een grotere in ....

Pffffffffffffffffffffffffffffffffffffff ......

Zo min mogelijk mee rijden. Anders kan je cat het wel eens gaan begeven. En ook je lambda's en je gasklephuis vinden het niet fijn...

sent from my ZePad using TapaTalk

Als Marc de downpipe los zet kan hij waarschijnlijk aan het schoepenwiel wel voelen hoe het met de turbo gesteld is.
De garrett schat ik meestal qua levensduur tussen de 150k en 250k in, dan ploffen ze meestal.
Bij gebrek aan olie door beroerde smering / een brokje zwarte bende kan hij zomaar ineens zijn einde vinden.
Vooral als hij een stukje harder moet werken dan hij vroeger gedaan heeft.

Knap klote! Een 2e hands auto kun je helaas niet van binnen bekijken voordat je 'm koopt!

update :

Marc komt maandag de 9-5 halen. Ga er niet meer met rijden ... al voldoende reparatiekosten te voorzien


Heb wel even een tijdelijke vervangwagen gescoord ... en een leswagen voor mn zoon, zie hier viewtopic.php?f=90&t=109840" onclick="window.open(this.href);return false;
Was deze verleden week al gaan bekijken en is in erg mooie staat maar wou nog niet onmiddellijk een beslissing nemen...
Gezien de omstandigheden effe in een stroomversnelling .... na wat onderhandelen nog een flinke duit vd prijs kunnen pingen
Blanco gekeurd zonder enige opmerking op de 2e hands keuring. Op hoop van geluk dan maar ....
Morgen ophalen.

Ja ik weet het ... ben een "beetje gek" .....

Staat mooi op de oprit .... 2 Scarabee's met beige leder ....

Ik weet hoe je je voelt Na amper 2000km's is m'n blok vastgelopen en zware kosten gehad...

Heb de wagen ook naar Marc gedaan en supertevreden over dus: alles komt goed, zure appel maar je moet erdoor...

[]Jep ... het is niet anders ... zeer zure appel ... maar bekijk het anders ... komt een TD04 in ...
Al blijft het natuurlijk altijd wel een beetje "pikken" ....