Saabforum.nl

hallo saabisten. Een vraagje. Kan iemand mij eenvoudig uitleggen hoe ik een 3 weg klep moet aansluiten. stekkertje heb ik gevonden maar de 3 slangetjes weet ik nog geen raad mee.
Klopt het dat de ecu rechts in de passagierskant zit bij de voeten.
Ook heb ik zo'n blow of filtertje. waar komt dat te zitten.
Dank Dank

heey
c-compressiehuis
w- wastegate
r- retour, naar inlaat

mvg werner

Bedoel je een blow off valve of dumpvalve? Wat voor versie recirculerend (2 x 25 mm en 1 x 4 mm aansluiting) of blow off (Het bekende psssst geluid 1 x 25 en 1 x 4 mm aansluiting)

Ecu idd op die plaats.

het filtertje wat ik bedoel is net een klein open air luchtfiltertje. dat kreeg ik er bij geleverd.

Weggooien, moet doorgaan voor kleppendeksel ontluchter.

oke tot zover duidelijk. Maar nu
De wastegate is dat ding met dat stangetje eraan dat overbodige druk weggooit denk ik. boven op de turbo of niet.
De retour zit net voor de wastegate en zit nu een zwart dopje op
waar zit de aansluiting dan op het compressiehuis, zie niets bekends .
Niet gehinderd door enige kennis stel ik mijn vragen.
Een domme kan meer vragen dan 10 wijzen kunnen beantwoorden.

De Watergate is inderdaad dat ding met stang op de turbo. Daar zit als het goed is één nippel aan waar die op aangesloten moet worden. Wijst als het goed is naar boven.



Op het compressorhuis zit er ook 1, redelijk onderaan. Moet er echt zitten.

Op onderstaande foto zie je hem in het hoekje zitten onder de wastegate

eventueel heb ik ook nog een plaatje uit de WIS beschikbaar, maar kan die niet plaatsen hier

Moet nu wel goedkomen toch. Bedankt

Hier een plaatje uit de wis van de T5 en fotos van T5. maar T7 is gelijk in aansluiten

klopt het dat in de oude situatie het slangetje van de wastegate naar het aansluitpunt op het compressiehuis loopt.

inmiddels alles aangesloten en hij rijd voorbeeldig. van 150 pk naar. ecu 250 maar dat haalt hij natuurlijk nog niet. eerst andere ic erbij plaatsen en misschien nog een andere downpipe.

Das lekker ja, maar wel even opletten dat je de boel niet aan gort rijdt. Het kan schadelijk zijn als je je hardware overvraagt door er een 'te snelle' ecu in te stoppen. Ik kan niet beoordelen of dat bij jou het geval is.
Voor een optimaal resultaat is je ECU afgestemd op de aanwezige hardware (type turbo en wel of niet een 3")

de auto is van mijn dochter en die heeft een rustige rijstijl. ze zal incidenteel de pk s aanspreken dus dat kan geen kwaad. gewoon omdat het kan.