Het is al weer 2 dagen stil op dit forumdeel, dus nu zelf ook maar eens gereageerd. Na vanmiddag de eeuwige zoutvelden afgespoeld te hebben van de SA37 (zaterdag + zondag gereden) staat hij weer mooi blinkend onder de glazen carport. Deze eerste deelname aan een vermogensbank meeting was voor mij ook zeer onvergetelijk!
Was verheugd met de positieve reacties over de SA, tot nu toe liep ik niet zo te koop met hem binnen de Saabclub. En de leuke foto's van m'n SA heb ik direct opgeslagen, bedankt
SA resultaat (met T8): 120 kw/5480 = 200 km/u (aan wiel 95,4) en 'n koppel van 268,4 Nm/2978 = 108,5 km/u.
Iets minder als bij RedArrow108, dus vandaag actie ondernomen!
Wastegate stangetje 1 hele slag ingedraaid en ontsteking 1 graad terug, naar 20.
En toen toch maar eens de APC opengemaakt. Die heeft Jos Steverink in 2000 al onder handen gehad, maar het toenmalige resultaat is inmiddels iets aan het verflauwen. Ik zit nog met de meter een fractie in het rood, maar van de korte overboost was niet veel meer over.
De weerstanden R42 en R138 waren nog aanwezig, dus voorlopig alleen de P02 (F) en PO3 (P) uiterst voorzichtig iets rechtsom gedraaid, misschien 15/20 graden. En jawel, resultaat! Overboost nu royaal in rood (1/3 ruim) en na paar seconden weer netjes iets rood. Ik had al een groen ledje in 't dasboard geplaatst, geschakeld via de APCvalve. Heeft Jos keurig aan de APC gekoppeld, dus ik weet wanneer er gevaar dreigt voor de motor die nu na volledige revisie, 80.000 km heeft gelopen.
Ik krijg nu weer een flinke zwiep naar voren en de atmosferische dumpvalve proest het uit!
. Zonder ingreep van de drukbeveiliging. Dus ik verwacht nu aan de waarden te komen van RedArrow108. Jos heeft een goede balans gevonden tussen P en F, laat ik zo. Zal nog eens verder lezen op de 900aero.com site en eventueel nog verder fijntunen.
Met ruim 1200 kilo'tjes hoef je ook niet zoveel pk's te hebben als een 1500/1600 kilo auto. Het gaat om de pk/gewicht verhouding.
Dus volgend jaar moet ik weer van de partij zijn. maar kunnen we dan iets later in het jaar afspreken? Zodat we niet weer door die zoutvlakten moeten rijden? Jullie hebben toch ook al lang in de gaten dat veel zout op de weg glad is? Nu maar weer wachten op heul veul regen dus.
Maar bovendien is het dan wat warmer. Persoonlijk ben ik niet voorzien van veel natuurlijke isolatie; is wel prima voor goede acceleratie!
Groet, Fred SA37
)
