Saabforum.nl

Ik wil Lpg in laten bouwen maar ik vind het zonde om een tank in de kofferbak te plaatsen.
Is het mogelijk een ringtank te laten plaatsen? Ondank de geringe diepte?
Wat heeft hier ervaring mee?

Walter

Ringtank kan niet zonder flink met een slijptol tekeer te gaan en dan nog wordt het een kleine tank.

Heb de mogelijkheden al eens uitgezocht en gepost: viewtopic.php?f=4&t=99235&hilit=tank&start=15

Je kan ook de benzinetank eruithalen en daar een gastank plaatsen.

Als je graag een bakje met ontvetter bij je hebt, kan je bv een fuel-cell (uit de racerij) ergens in een hoekje wegstoppen.

Ik denk maar dat ik er vanaf zie, al dat gedoe...........ik vind dan de Saab niet meer origineel. (ik weet het ik ben lastig)
Ik ga weer weer een poging wagen om de Saab te verkopen.
Wie o wie?

Met gas erin ga je vanzelf meer rijden met de auto

berg144 schreef:Ik denk maar dat ik er vanaf zie, al dat gedoe...........ik vind dan de Saab niet meer origineel. (ik weet het ik ben lastig)
Ik ga weer weer een poging wagen om de Saab te verkopen.
Wie o wie?

Ik heb een tank van 80 liter in de breedte in de auto liggen, maar ik merk hem nauwelijks op in de kofferbak.
Dan daarbij heb ik nu in krap 7 weken al dik 200 euro bespaard. Dat is dan zonder de houderschapsbelasting die je normaliter zou moeten betalen. Al met al zou ik dan op meer dan 400 euro besparing uitkomen in 2 maanden op 2500 km.
Dus je kunt het niet origineel meer vinden, maar in de portemonnee scheelt het aardig.
Misschien is het toch het overwegen waard om jouw gevoel over originaliteit aan de kant te zetten..
Edwin

Ik snap dat het moeilijk is om een oude auto die in goede en originele staat is, om te bouwen naar een auto op LPG.
Maar ik weet zeker dat wanneer je een tijd op LPG zou kunnen rijden met de auto, je vanzelf niet meer terug wilt.
Ik ben zelf nogal gesteld op originaliteit maar de ombouw naar LPG vind ik altijd te rechtvaardigen en al zeker als je grotere afstanden moet gaan afleggen met de huidige brandstofprijzen.

Ik heb het wel vaak moeilijk met liefhebbers of Saabrijders die zeuren over originaliteit die wegvalt als er een LPG tank wordt ingebouwd maar intussen wel met een volledige omgebouwde auto rijden (optisch dan).

Leuk, iemand die mij begrijpt.........................
Zelf heb ik al een aantal klassiekers gehad, zelf ook gerestaureerd maar is niet meer te betalen.
Vandaar ik deze Saab gekocht heb, eindelijk geen roest en spuitwerk.
Ook ben ik in bezit van een Alfa Bertone (nieuw uit doos zeg ik altijd maar) en deze kunnen kunnen pas echt roesten!!
Ik overweeg sterk deze Saab te verkopen, maar er is niet zoveel vraag naar. (alleen uit Zweden zelf)

Walter

En eigenlijk is het al helemaal begrijpbaar als je weet dat ik ook een tweedeurs heb op LPG.
De koffer is niet echt veel kleiner door de tank, dus daar heb ik weinig hinder van.
Het enige wat soms vervelend is, is dat je moeilijk grotere spullen kunt vervoeren als je de achterbank plat legt omdat mijn
tank horizontaal ligt.

S@@bman schreef:Ik snap dat het moeilijk is om een oude auto die in goede en originele staat is, om te bouwen naar een auto op LPG.

Vaak is het moeilijker om een wagen in slechte staat om te bouwen, omdat je dan eerst allerlei herstelwerk moet doen voor je de tank goed kan plaatsen.

Wat betreft kofferruimte, zeker bij kleine auto's met kleine kofferbak, zoals bv een Saab of een Benz S-klasse, kan ik me wel voorstellen dat je geen tank in de koffer wilt. Maar dan kan je bv de benzinetank eronderuit halen en daar een gasbom neerzetten.

En als originaliteit een rol speelt, een gasinstallatie is ook weer eenvoudig te verwijderen als je financieel weer wat beter bestand bent tegen de brandstofprijzen, of als je een koper hebt die zoiets belangrijk vindt. Zelf heb ik zoiets van een wagen is maar 1* origineel, nl als die uit de fabriek rolt. Ander peertje in de koplamp, andere v-snaar, enz en in feite is ie dan niet meer origineel.

sjak schreef:

S@@bman schreef:Ik snap dat het moeilijk is om een oude auto die in goede en originele staat is, om te bouwen naar een auto op LPG.

Vaak is het moeilijker om een wagen in slechte staat om te bouwen, omdat je dan eerst allerlei herstelwerk moet doen voor je de tank goed kan plaatsen.

Wat betreft kofferruimte, zeker bij kleine auto's met kleine kofferbak, zoals bv een Saab of een Benz S-klasse, kan ik me wel voorstellen dat je geen tank in de koffer wilt. Maar dan kan je bv de benzinetank eronderuit halen en daar een gasbom neerzetten.

En als originaliteit een rol speelt, een gasinstallatie is ook weer eenvoudig te verwijderen als je financieel weer wat beter bestand bent tegen de brandstofprijzen, of als je een koper hebt die zoiets belangrijk vindt. Zelf heb ik zoiets van een wagen is maar 1* origineel, nl als die uit de fabriek rolt. Ander peertje in de koplamp, andere v-snaar, enz en in feite is ie dan niet meer origineel.

Saab een kleine auto??
In vergelijking met het huidige autopark is het meer een grote auto..

Maarre, van die tank achter je achterbank merk je qua ruimte helemaal niets hoor.
Eigenlijk vind ik de auto nu qua wegligging beter dan zonder die tank, maar dat is natuurlijk persoonlijk.
Ook ik heb getwijfeld of ik lpg in mijn T16 zou plaatsen. Een gerespecteerde vriend, die tevens saab specialist is raadde het mij erg af. Toch heb ik ervoor gekozen om het erin te laten bouwen en ik heb tot nog toe geen spijt. Het duurde ff voordat de auto echt goed liep op lpg, maar nu hij goed loopt (rustiger dan op Benzine) ben ik helemaal om.
de investering is ff een rib uit het lijf, maar uiteindelijk verdien je het heel rap weer terug.
Van mij mag de benzineprijs wel door naar de 2 euro..

Groot, klein, is maar net wat je gewend bent natuurlijk

Tja ligt eraan waarvoor je een wagen gebruikt. Als je een paar weken op vakantie gaat met een paar man, of als je vaak spul vervoert, of zo nu en dan 10 kratten statiegeld hebt, dan ligt zon tankje dwars in de koffer echt wel in de weg. Als je de koffer alleen voor opslag van je gevarendriehoek gebruikt, dan zal je er weinig van merken nee. Zelf heb ik daarom liever ringtank of onderbouw.

En wat je zegt, gasinbouw wordt altijd wel afgeraden door mensen die weinig kennis van gas hebben. Beren op de weg en zo

Mijn Tank ligt rechts en ik heb een berg ruimte over als ik de bank platgooi

Maar da's bij een tweedeurs niet haalbaar...

Ik ben zelf ook weer op zoek naar een 900i. Daar zou ik tzt ook wel eens LPG in willen hebben, maar ik ben allergisch voor lpg ellende. De 900i van de belastingvrije bouwjaren heeft een bosch K-jetronic injectiesysteem wat vooral erg gevoelig is voor back-fires. Dat is op te lossen door het monteren van een lpg dampgas/drooggas injectiesysteem, maar daarvoor heb je een computer nodig die het lpg systeem van signalen kan voorzien. Helaas: een 900i met K-jet heeft geen computer..

Nou blijkt dat de heren van Reprofair autogas in Eindhoven ( http://www.reprofairautogas.com/index.php?page=home" onclick="window.open(this.href);return false;) een systeem hebben gebouwd wat de signalen voor het lpg injectiegebeuren kan simuleren. Door montage van een aantal sensoren ( onderdruk, toerental, lambda) kan je dus op een K-jet auto een elektronisch geregeld dampgas injectiesysteem monteren.

Er zijn nu enkele audi's met K-jet omgebouwd en daar heb ik goede verhalen over gehoord/gelezen:

http://www.audiforum.nl/forum/100-200-c ... 00-cs.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.audiforum.nl/forum/100-200-c ... ronic.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Een waardevolle uitvinding voor 900i rijders die op lpg willen rijden!