Kopersgids Saab 900 Classic (aankooptips)

[walter820]

Ok, bedankt voor de info alvast. Heb je een gedacht wat ik er mag voor geven. Qua koetswerk staat hij niet bijzonder mooi, maar de techniek lijkt goed onderhouden. Hij heeft geen opties, geen alu velg, ... Van het bouwjaar '92 ; 185000km

[dasdaas]

tis misschien een beetje te ver offtopic om hier over 1 auto door te gaan, beter open je een nieuw onderwerpje...

prijs is afhankelijk vd algehele staat, dus misschien dat je dan gelijk een mooie fot vd auto kunt plaatsen

daan

[flojo]

Beste Falcon,

Dank voor een mooi staaltje werk!
Met veel interesse gelezen.

Groet,

Fred


[

[GHIA]

Een auto aanschaffen betekent: kosten gaan maken. Zoals een SAABforumlid het al eens omschreef: “Is een Saab 900 een verstandige keuze? Nee, het heeft met emotie te maken”.

Als eerste bedankt voor de topic 'kooptips'

Ik vind het alleen jammer dat bovenstaande zin er in staat, aangezien deze zin niet correct is en de plank misslaat.

nml:

- Auto's kosten nu eenmaal geld, dit weten we ...
- Een auto kopen heeft altijd met emotie te maken, de emotie wordt vaak beperkt door budget en de wijze waarop de auto zijn dienst moet gaan doen.

Is een SAAB 900 per definitie een slechte keuze, NEE, zeker niet.
Dit zijn goed geconstrueerde auto's die ook tegenwoordig nog hun mannetje staan.
Oké, er zijn betere en modernere, maar niet iedereen heeft het geld en de mogelijkheid om in een Leopard te rijden.

De juiste benadering is dan ook, welke middelen een persoon heeft om een auto te kunnen onderhouden.
Niet iedereen heeft een budget van 8000 Euro en dan noch, zullen zich hier ook auto's onder bevinden die slechter scoren als een tweedehans SAAB 99 of 900 en zelfs 9000.

Op dit moment ben ik ook in het bezit van een VOLVO 440 1991 automaat en een SAAB 99 uit 1977 automaat.
Daar zit wel even 14 jaar verschil tussen, qua veiligheid zijn ze hetzelfde (neem ik aan, aangezien een 900 15% hoger scoort).
Qua comfort, verschillen ze ook niet veel, bruikbaarheid ook niet, verbruik ook niet.
Ok, trekkracht en acceleratie is van de Volvo een stuk beter.
Binnenkort moeten ze beide voor de APK en aan beide heb ik evenveel werk (2 dagen laswerk per auto, schokbrekers en een hoop klein spul).

Dus, zomaar stellen dat we hier alleen over emotie praten, dacht het niet.
Sommige typen auto's waren/zijn hun tijd ver vooruit en val nu niet voor de verkooppraatjes van autoverkopers.
Er zijn zaken verbeterd bij nieuwe auto's maar ook een hoop verslechterd en je moet geen appels met peren vergelijken, maar je moet kijken naar wat aan auto kan ik voor mijn geld krijgen.

Soms is het dan verstandiger om een jongere auto te kopen, soms kom je er achter dat een 14-25 jaar oude auto beter aan je eisen voldoet.

Liever mijn kind in een nette 99/900 van +/- 2500 euro dan in een veel nieuwere Opel Corsa of Ford Fiesta van dezelfde prijsklasse.

[andersson]

************************************************************

### AAN DEZE KOPERSGIDS KUNNEN GEEN RECHTEN WORDEN ONTLEEND ###

haha niemand zal hier rechten aan (kunnen) ontlenen

complimenten voor de mooie gids! zeer bruikbaar!

[Ewout]

************************************************************

### AAN DEZE KOPERSGIDS KUNNEN GEEN RECHTEN WORDEN ONTLEEND ###

haha niemand zal hier rechten aan (kunnen) ontlenen

complimenten voor de mooie gids! zeer bruikbaar!

Point taken, aangepast.

[andersson]

3 puntjes:

- bij de alinea ' kilometerstand' is het denk ik relevant om het bestaan van de NAP te vermelden. In deze zogenaamde Nationale Autopas staan de kilometerstanden van de auto weergegeven, verspreid over de geschiedenis (ik meen dat de NAP vermeldingen bestaan vanaf 1998 - mits geen import na die tijd- mits enige vorm van onderhoud/ APK genoten, wat veelal wel het geval is).

Ook bij import zegt een NAP iets, immers, wanneer een auto bv. in 2001 naar Nederland is gehaald kun je in ieder geval de km. historie over de afgelopen 6/7 jaar inzien.

- Een ander puntje die het vermelden waard is: het staat er wel echter misschien niet duidelijk genoeg; de roestvorming ONDERAAN de motorkap, bij de langsdragers alwaar de motorkap over schuift. Hiet is 9 van de 10 keer roestvorming aanwezig.

- Nog een puntje, maar daar zoek ik nog even verder naar: hoe zit het met het doorblazen van de waterafvoer in de portieren? Ik heb gehoord dat dit preventief aan te bevelen is, gezien deze afvoerkanaaltjes snel verstoppen en er dan van binnenuit roest ontstaat. Je ziet immers vaak roest onderaan de portieren.

[Marko]

Nog een check toe te voegen: het rubber waarmee de voorruit vast zit wil nog wel eens water vasthouden, daardoor roest de rand eronder weg in de hoeken.
Dit controleer je door flink te duwen op het rubber aan de onderzijde, vooral in de hoeken. Knispergeluiden duiden op roest en narigheid..

[Mick]

Top info

[richardh]

http://spreadsheets.google.com/ccc?key= ... BRGc&hl=en


Ik heb vanuit de uitgebreide kopershandleiding een handzaam uittreksel gemaakt. Deze kan je meenemen (2 a4 tjes) en afvinken als je een auto gaat bekijken. Ik ga er vanuit dat je handleiding zoals die hier te vinden is al goed doorgenomen hebt zodat je weet wat precies bedoeld wordt met wat in de tweede kolom staat.


groet, Richard

[Z1000Bakker]

Handige handleiding hoor. Ben me nu aan het orienteren en dus lees ik dit op het juiste moment. Thanx!!

[RogerWilco]

Ik wil nog toevoegen over het probleem van loshangende hemeltjes, dat deze opnieuw te bekleden zijn, kost ong 300 euro, 500 voor een met open dak erin als ik het mij goed herinner. Heb het laten doen toen ik mijn laatste 900 classic kocht in 2004. Is 5 jaar netjes gebleven. Geregeld via de garage, dus ik weet niet bij wie het precies gedaan is.

[JanWessel]

Tegenwoordig liggen de prijzen voor het bekleden van hemeltjes een stuk lager hoor... bij Lukkien betaalde ik 4 jaar geleden €125 met open dakkie. Zelf doen is nog goedkoper.

[Brandslang]

Afgelopen maand nog een offerte aangevraagd bij Lukkien. Indien de schaal gedemonteerd en schoon aangeleverd werd kost het €175 voor opnieuw bekleden hemel zonder schuifdak. Voor €100 meer hoefde ik de hemelschaal niet schoon aan te leveren. Voor totaal €575 kan je de auto incl. hemel afleveren en na twee werkdagen weer ophalen met nieuw beklede hemel. C-stijlen zitten bij de genoemde prijzen inbegrepen.

[Menno]

Vlotte reactie