Saabforum.nl

Nou, na een gat in mijn spruitstuk had ik wel weer eens zin om ergens anders mijn Makita in te zetten...

't werd mijn asbak...


Wel effe oppassen met boren, want de asbak zelf is van een hitte bestendige kunstsof (iets als bakeliet oid...) wat nogal snel breekt... voorzichtig boren dus.

Kabeltje ging er goed door...


Oke, en dus nu waar 't allemaal om ging natuurlijk... de I-bus van mijn 9-3.
Onderen zie je de connector van de ACC unit. Wit is Can-low & Groen is Can-high... Voorzichtig gestript...


Het "vrouwelijke" einde van een oud nul-modem kabeltje (ja, vroeger veel met headless servers enzo gewerkt...) er aan gesoldeerd. ACC unit aansluiten, asbakje weer plaatsen:


SAABje aanzwengelen, Laptop aanzwengelen (incl virualbox en een virtuele 32bits XP install met oa T7Suite ) , Canbus aansluiten... et voila!


Errug cool, Had ik al mijn complimenten gegeven aan Dilemma en iedereen anders die dit mogelijk maken?

Hier nog een screendumpje als toegift... hopa, vervroegen die handel


Voor mijn 9-5 zit ik wel aan de P-bus te denken, waarschijnlijk van de stuurpositie sensor, zodat ik niet elke keer die ECU hoef uit te bouwen als ik wat nieuws wil flashen. Heb begrepen dat dit toch wel betrouwbaarder is dan via I-bus(?). Anyway, bij mijn 9-3 is Ecu wisselen geen punt, ding zit niet eens meer vast geschroefd

Happy logging

hoed af!

Da's netter dan de mijne

Ik heb op een donkere winteravond mijn P-bus (ECU stekker) doorgeknipt
Wel zo'n zelfde stekker eraan gemaakt

Dju, dat had ik vandaag kunnen doen
Zelfde plek aftappen, maar dan het plan de kabel naar het handschoenenkastje te laten gaan.

Applaus!!

Die Makita brengt zijn geld wel op.

Tres bien! Het is maar goed dat je geen Husqvarna hebt

Ha, een Husqvarna heb ik ook nog... Uit de tijd dat ik zelf mijn stuntkites bouwde van wat spinakerzeil, autogordels, koolstof stokken, etc. en keflar lijnen...

Weet alleen niet zo goed hoe die bij mijn SAAB projectjes kan in gaan zetten

En lopen als een naaimachine... nee, dat doen die gebakjes van mijn niet echt, al doen ze 't tot nu toe nog wel prima en altijd. Da's genoeg voor mij...

Mooie howto & Happy Tuning

Waarom heb je een virtueele winXP gemaakt , de software werkt ook gewoon op win7

Als die makita nog niet moe is kun je gelijk een knock-led erbij boren

mechel schreef:Als die makita nog niet moe is kun je gelijk een knock-led erbij boren

Da's toch voor "ietwat oudere" motormanagement systemen?
T7 laat knock op je SID zien

Dat klopt maar zo'n flitsend ledje zie je gelijk ....ook als je even alle aandacht bij de weg wilt hebben

Ik rij mijn 9-3 op LPG... weining knocks in sight...

Maak me wel wat druk om mijn EGT en zit daarom wat met mijn voorontsteking te prutsen. SID en laptop komen hier goed van te pas! Wellicht ook wel een WBL, eigenlijk verbaasd hoe goedkoop die dingen zijn... (geworden?...)

Wat betreft die virtual machine... tja... Heb ik speciaal voor T7Suite geinstalleerd. Wat ik normaal draai heeft wat moeite met T7Suite (nee, geen Win7...) en op deze manier kan ik makkelijk backups maken, is het erg portable: Mac, Windows, Linux, etc... u noemt 't maar. Een keer goed opzetten, kopieren en draaien, niks meer installeren enzo ook...

Bedenk me net, is dit ook niet iets voor jou G-Ice? Jij dualboot je Mac toch? Op deze manier kun je T7Suite gewoon op je root window draaien met toegang tot je canusb ding... Net nog iets van 3 kwartier aan data gelogd

Uuuuh, jibberjabber

Hoe doe ik dat

Zie weer een mini-meet BBQ aankomen voor de virtuele machines

Aha lpg , dat verklaart inderdaad een hoop.
De Innovate LC-1 (WBL) word het meest gebruikt en is al geintegreerd in de suites (tenminste in T5 wel ).
Is via ebay wel te vinden voor een schappelijke prijs

G-ice schreef:Uuuuh, jibberjabber

Hoe doe ik dat

Als jij virtualbox installeert http://www.virtualbox.org/ maak ik een (klein) XP image voor je wat je kunt downloaden.
T.z.t. zal ik dan verdere instructies posten.