Saabforum.nl

Je hoort er erg weining bij Saabs en staat nog niet op het forum , maar wie heeft ervaring met coil-covers op een 9.3 Sport Sedan of eventueel andere types.
Voordeel, er zijn ook varianten met handinstelbare demperkarakteristiek boven op de schokbreker, naast de variabele afstelling van de wagen hoogte van minus 20 mm tot 60 mm.
De veren kunnen voor met een schoefschotel onder de veer worden afgesteld en achter met een speciale schoefschotel onder de losse veren.
Speedparts verkoopt ze van K&W, een bekend Duitse topmerk.
Bij K&W Saab wordt met INOX dempers gewerkt, handig want ze staan wel in de rotzooi in die wielkasten.

De Engelse benaming is coilover, oftewel een schroefset.
KW maakt gewoon hele goede sets, daar is de prijs dan ook wel naar. Kijk ook even op ebay.de voor wellicht een wat lagere prijs.

Sorry,
Idd. coilovers in het Engels.

Forummer Trollspeed heeft een H&R coiloverset als ik het goed heb. Wel onder zijn 9-5. Maar die kan je wel wat info hierover geven denk ik.

coenwagner heeft een setje onderweg voor zijn wagen. Gaat erg mooi worden.

ik heb destijds geen (goedgekeurde) schroefset gevonden voor de mijne , jammer ...

Deze bedoel je?
Ben er al 1,5 jaar helemaal weg van het is comfortabel maar mes scherp.
Je Saab ken je wat weggedrag niet meer terug (ik heb wel een 9-5 Estate met H&R Coilovers.......) 40 mm voor en 30 mm achter lager gezet tov standaard, kan nog 20mm lager maar dan kom ik nergens meer overheen, nu heb ik van de drempels totaal geen last (wel uitkijken met parkeerplaatsen met stoepranden ivm voorspoiler )



Succes EJ

@Trollspeed,
Mooie foto's, idd. H&R is ook een degelijk Duits merk, heb nu ook uitgevonden dat Spax RSX Coilovers heeft voor mijn 9.3 Sport Cabrio, type nummer is dan 824. Die zijn iets goedkoper als bekende Duitsers, mede door de lage stand van de pond.
Ik ga ook een op de site van H&R kijken, want Duitse degelijkheid mag wat extra kosten. Ook hebben ze vaak een betere verkrijgbaarheid van onderdelen.
Overigens mooie Hirsch velgen onder die 9.5 Estate.

Begreep er al niks van. Veervoorspanning dus. Wat je daarmee doet is de rijhoogte veranderen. Veer wordt niet stugger.

XYZ maakt ze ook voor de sport sedan, alleen heel weinig te vinden over dit merk ivm saab.

Wil je een echt GOEDE schroefset? Koop dan JRZ

http://www.jrzsuspension.com/index.php?home

Is duur maar dan heb je ook wel wat.

Ze hebben niks voor SAABS maar er is denk ik wel wat mogelijk als je een aantal sets afneemt.

Wil misschien over een tijdje een JRZ RS setje onder mijn auto hebben.

- 2-way adjustable
- Available as: strut, eye damper, fork
and silent block
- A race proof damper for an affordable
price.
- No canister for easy mounting.

@A85,
Klopt die XYZ komen uit Taiwan, zijn sinds 1998 actief, Streetgear.se doet er in en ook een firma Da Vinci Motorsports uit België. Een compleet setje bij Streetgear kost € 750 en bij die Belg € 995. Da Vinci heeft ook nog D2 Racing Coilovers uit Engeland, die kosten dan € 895, die lijken veel op XYZ.
Die streetgear is erg goedkoop maar dat schijnt een kleine zaak te zijn en het duurt allemaal wat langer met bestellen.

@Coenwagner,
Is typisch een raceproduct, had ik nog niet van gehoord.

Ik heb maar een setje V1's van K&W besteld, die moesten ze wel speciaal gaan maken in Fichtenberg ergens in Zuid-Duitsland, kennelijk houden 9.3 Sport rijders zo van dit type sportieve veersystemen. Voor ongeveer het dubbele hebben ze zelfs een systeem waar je met een knop de hoogte van de auto electrisch kunt afregelen, maar dat werd me wat te gek.
Een Duitse K&W Performance Partner gaat ze dan monteren, dat wordt voor hem dan de eerste Saab, dus eens benieuwd hoe dat gaat lopen.

Zo het K&W Gewindefahrwek zit er onder, ik moet nog een keer terug want achter waren mijn bumperstops bijna verteerd. Met wat gegoochel hebben we de oude restanten nog kunnen gebruiken maar dat is toch niet optimaal. Het klusje was in 1,5 uur gepiept. Daarna nog een testritje gemaakt. Om het eens uit te proberen hebben ze de laagste stand ingesteld die de K&W had opgegeven, dat zag wel spectaculair uit, thuis heb ik ze weer iets hoger gezet want je kon bijna een muis onder de auto plat rijden.
Verdere uitlijning was gelukkig niet nodig en de auto ligt nu als een blok op de weg, helaas heeft de auto geen kuipstoelen, want in bochten vlieg je nu bijna uit je stoel.
Bij deze dealer gaven ze 5 jaar volle garantie op het systeem en dat is wel handig want K&W geeft een goede service en kan alle componenten los leveren.

carlsson schreef:Om het eens uit te proberen hebben ze de laagste stand ingesteld die de K&W had opgegeven, dat zag wel spectaculair uit, thuis heb ik ze weer iets hoger gezet want je kon bijna een muis onder de auto plat rijden.

Ben benieuwd naar fotootjes...