Saabforum.nl

Waarom geeft een turbo die meer speling krijgt vooral rook als de motor koud is? Zowel na starten (beetje roken) als een licht sprintje (licht rookgordijn) terwijl dat bij warme motor minder is?

Koud is meer speling. Bij warmte zetten de delen uit. Zo kan een uitlaatspruitstuk met een dikke scheur wel gasdicht zijn als ie warm is.

Daarbij is de verbranding ook optimaler bij warme motor, dus minder uitlaatgassen - restgassen.

Even hard opdenkend, wellicht dat er meer oorzaken zijn…

heey
lpg > meer condens
mvgwerner

Ah... condens en rook zijn niet hetzelfde. En waarom denkt de ts dat de rook van de turbo komt?

sorry voor de late reactie: omdat ik bij een flinke dot gas een klein mistgordijntje kan veroorzaken . Ik vermoed (nee weet) dat dat niet alleen condens is

edit: wel verwarrenden dat ik hier het woord mist gebruik, die is normaliter wit ...