Saabforum.nl

Wie al eens aan de binnenzijde van een 96-deur heeft gewerkt, kent het probleem: door jaren binnensijpelend vocht een verrot karton en uitgescheurde klemmetjes. De oplossing is dan om het karton te vervangen, maar door wat? Via het werk kunnen we aan polyester vellen geraken. Deze hebben een dikte van +/- 3mm en hebben één gladde zijde bedekt met een gelcoating.

Het oorspronkelijke deurpaneel:


Na verwijdering van de bekleding:


Het kunststofpaneel reeds op maat gemaakt:


De bekleding wordt met contactlijm vastgekleefd:


Na twee avonden knutselen, terug een strak paneel:

Nou dat ziet er weer beter dan nieuw uit. Mooi materiaal ook!

Bij een als altijd zeer geslaagde Saabregioavond een jaar of 2 a 3 terug bij een autostoffeerder kregen we de tip om voor de deurplaten zwarte kunststof platen te gebruiken, ook voor de eeuwigheid.
Deze ca 1m2 grote bijna vierkante platen kosten ca 35 euro meen ik me te herinneren.
Ik kocht ze voor m'n 92. De 92 heeft voor de deurplaten naast de voetenruimte ook kartonnen platen tegen de zijkant die onder invloed van vocht vergaan. Deze platen lijken qua kleur en structuur nog het meest op de omslag van oude Leitz dossiermappen. Omdat mappen te kleine stukken bieden en dit karton nieuw bij de gespecialiseerde handel niet (meer?) verkrijgbaar was heb ik plakfolie in nagenoeg dezelfde reliefprint gekocht. Verrassend was het dat de eerder genoemde kunststof platen naast 1 glimmende vlakke kant ook een kant hebben met een semi mat relief wat ook erg veel lijkt op het origineel. Het materiaal is makkelijk te bewerken met decoupeerzaag, hobbymes, boor etc, zelfs nieten met zeer korte nieten is mogelijk.

sb153b

lijkt mij ook mooi spul zo te zien.
ik heb het bij de 96 met boord gedaan en onlangs bij de 900 ook.

eigenlijk is dit materiaal iets te dik.
en je zou 2 mm nietjes moeten hebben, die gaan er net niet door.

ik heb trouwens ooit eens van alle panelen van de sonett en de 96 een mal gemaakt

voorbeeld van de 900 eerste keer te klein door verkeerde voorbeeld.

turbopilot schreef:ik heb het bij de 96 met boord gedaan ... eigenlijk is dit materiaal iets te dik.

Ja, het Saabboard is net iets dunner dan wat er in de houthandel te krijgen is.
Voor mijn 95 heb ik destijds ook nieuwe deurplaten gemaakt, van hardboard, maar ik heb nooit de goede dikte kunnen vinden, daardoor pasten de clips ook niet echt goed en ik heb rond de gaatjes iets van de dikte af moeten slijpen.

Bij wat voor soort bedrijven zijn deze polyester vellen verkrijgbaar? Ben wel benieuwd.

ziet er puik uit; waar heb je die nieuwe "verbindingsveertjes" vandaan?
jacq

De vellen komen hier vandaan. Ze vormen de binnen-en buitenkant van de isolerende panelen die gebruikt worden voor de productie van koelwagens.

De klemmetjes komen van de oude panelen. Ze zijn wel te koop bij Onno Kempink.

Mooi spul, toevallig net gisteren de oude deurpanelen van het v4 rally project opgezocht.

Deze moeten ook op dezelfde manier gerepareerd worden.

voor de 95 heb ik ze gemaakt van 4 mm MDF, op plekken waar het te dik is heb ik het op originele dikte gefreest. Heb ze wel 4 behandeld met lijnolie.

Heeft er iemand op het forum toevallig een mal gemaakt van een deur paneel van een Saab 96? Zo ja, dan ben ik geïnteresseerd.

Kunststof. Dit spul? https://perlaplast-kunststofshop.nl/cat ... e_plaat=31 Is er in meerdere diktes.


Het makkelijkst is een oud, gammel paneel te scoren bij een van de verkopers van Saab-onderdelen en dan te gaan beginnen. Bekleding eraf, en van de hardboard-resten een mal maken. Is niet zo spectaculair moeilijk, lijkt me.

MDF wordt genoemd, masonite-board (verkrijgbaar bij de HUBO is ook een optie. Masonite is vochtbestendiger dan hardboard.

topaas1976 schreef: ↑

di 24 okt, 2023 16:00

Heeft er iemand op het forum toevallig een mal gemaakt van een deur paneel van een Saab 96? Zo ja, dan ben ik geïnteresseerd.

Ik heb je een PB gestuurd.