Saabforum.nl

Forumleden,
Ik ben bezig om een nieuwe stofhoes voor de aandrijfas te vervangen. De remschijf heb ik losgekregen maar ik raak hevig gefrustreerd doordat ik de 2 bouten achterboven de rem niet los kam krijgen. (heel) veel kruipolie mag niet baten, verhitten is ook geen optie omdat het rubberen hoesje van de homokineet (?) anders verbrandt.
Is er iemand die een tip heeft?

ik werk met het vervangen van een stofhoes van de kant van de versnellingsbak uit. gaat makkelijker volgens mij. kwestie van schuiven. bouten onder bij de triangel los. aandrijfas uit de versnellingsbak trekken. hoes eraf. nieuwe erover oude hoes erop en vastmaken maar weer.

klaasj schreef:...aandrijfas uit de versnellingsbak trekken. hoes eraf. nieuwe erover oude hoes erop en vastmaken maar weer.

Je trekt de binnenste aandrijfas toch niet uit de bak (differentieel)?
En hoe krijg je de stofhoes dan over de T heen? Gewoon eroverheen trekken? Dat heb ik één keer geprobeerd en prompt scheurde de nieuwe hoes.
De bovenste en onderste fuseekogels moeten los, de stuurarm moet los van de naaf en de middenste aandrijfas moet uit de homokineet. De remschijf kan blijven zitten. Die twee bouten waar de stuurarm mee aan de naaf vastzit, zijn inderdaad soms een probleem. Koop een dop voor een luchtsleutel en zet een pijp op het handvat. Ga er anders mee naar een garage die een luchtsleutel heeft, die hebben die bouten in 30 seconden los....

Ik heb stofhoezen misschien al 10 keer vervangen (of nog meer). Ik heb dit altijd gedaan door de hoes via een stompe schroevendraaier over de T te schuiven. Er is er nog nooit een kapot gegaan.

Wat wel opvalt is dat de imitatiehoezen niet erg lang mee gaan. Na zo'n 25.000 km zijn ze alweer kapot.

sabo schreef:...stofhoezen...over de T te schuiven...

OK, misschien had ik een slecht exemplaar... Als het jou lukt, moet het mij ook lukken, spaart een hoop werk.

heb met kaal maken van de bodem ontdekt dat m'n aandrijfhoes totaal is afgescheurd met nog een klein beetje vet retserend heb ik dus geluk gehad!!! geen schade

even een vraag over het werken vanuit de versnellingsbak:
ik haal de onderste ophanging los.
kantel de hele aandrijf gedeelte met remklauw en alles gewoon nog gemonteerd weg en dan zou de T los komen en dan heb ik ruimte genoeg om de nieuwe hoes erover te schuiven?
of heb ik hier iets gemist?

(motor loopt met aangepaste solex nog steeds super! )

Wat ik wel zou doen is de veer in de klemmen zetten; als je dat niet doen en je krijgt die bij het lostrekken van de onderste fusee voor je kano word je niet vrolijk. Bovendien krijg je zo na afloop de fusee weer zonder veerspanning terug in de triangel.

Alex

Ik heb laatst nog hoezen vervangen . ook via de binnenzijde aandrijfas (T-stuk)gewoon de truc met de glijbaan, oftewel zo vet maken maken dat de hoes er bijna vanzelf overheen glijdt

tip voor mensen die binnenkort een aandrijfhoes gaan vervangen en ook de binnenste willen vervangen.
bij mij was de binnenste ook behoorlijk verteerd
een hoes die perfect past is de hoes van een Citroen Jumpy HDi
as diameter en differentieel diameter zijn hetzelfde.
en er is ruimte voldoende voor de T
en ze zijn lekker soepel voor het glijden.
en de prijs was aangenaam: 28 euro.
oude auto's: creativiteit verreist......

rmelle schreef:een hoes die perfect past.... oude auto's: creativiteit vereist...

De originelen zijn ook nog te krijgen (ook de buitenste) o.a. bij http://www.skandix.de voor 13,90 euro, bestelnr 1002876 resp. 1002875.

en de prijs was aangenaam: 28 euro.

Per stuk?

per set.....
dus da's niet slecht!

vergeten:
voor de buitenste heb ik universeel gebruikt.
maarre vraagje: zijn die originelen New Old Stock of zijn ze echt nieuw?
met die Trabant van mij moet ik daar namelijk erg voor oppassen dat het geen NOS is!!!
het lijkt altijd leuk maar scheuren of andere verouderings keuren zijn niet grappig zeker als je het voor Nieuw koopt.....
en heb begrepen dat bij U (72sonett-III) er al een keer een hoes gescheurd is........

rmelle schreef:zijn die originelen New Old Stock of zijn ze echt nieuw?

Echt nieuw.

... al een keer een hoes gescheurd is...

Ja, dat was een splinternieuwe die ik over de T probeerde te trekken...

Tot vorig jaar heb ik ook meestal universeel hoezen gebruikt. Een en al ellende. Om de twee jaar gingen die dingen kapot. De laatste keer waren de hoezen zelfs iets te groot. Onlangs heb ik enkele setjes besteld bij Skandix. Ben benieuwd hoe die het houden. Je voelt wel dat ze van betere kwaliteit zijn (dikker en stugger), niet van die flutdingetjes.

Hmmm, Nu geeft u me een goed gevoel Sabo!
ik hoop niet dat ik over 2 jaar dit karwij weer mag gaan doen, 't is niet echt mijn hobby, gelukkig was 't goed weer deze week!
m'n fusees gingen wel lekker snel los en de draagarmen ook gelukkig.
alleen die as er weer in pielen was ff kloten (je ziet niet zo veel)
maarre die citroen hoes is echt wel lekker dik en soepel, alleen diameter bij de as was iets te groot maar toch dicht kunnnen klemmen, evenals de universeel...
maar ja: DICHT is DICHT!!!

1 ding snap ik alleen niet: als de auto op de bok of brug staat ligt de bovenste draagarm toch tegen zijn aanslag onderin? ik heb die hele veer gewoon genegeerd die is lekker blijven zitten en ging geen kant op, zat mooi in de veerschotel...... dus dat riskante gedoe met die veer snap ik niet. (ik hou graag mijn huidige aangezicht)

groeten