Pagina 1 van 1

Late 9-3X SE

Geplaatst: ma 15 dec, 2025 21:57
door J.vandermeulen
Het valt mij op dat er niet veel auto’s meer worden gespot op het forum. Ik zag een hele late 9-3X met de Opelmotor (geen b207) en vond dit een opmerkelijk exemplaar. https://www.blocket.se/mobility/item/17723955?ci=11

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: di 16 dec, 2025 8:27
door Henk-Jan
Zelfs in Zweden zijn ze ondertussen redelijk waardevast: 10k EUR voor een handbakje met 270dkm op de teller.

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: di 16 dec, 2025 21:13
door rutgerreinier
Dit is toch een Saab motor in hoeverre dat kan? 2.0 turbo4 met 220pk ook geleverd in de 9-5ng Aero. Hirsch heeft een tune voor 275pk.

Enige echte Opel benzinemotor in een 9-3 is de 1.8 zonder turbo.

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: di 16 dec, 2025 21:31
door LarsJanse
de 4 cilinders in de NG 9-5 en de laatste 9-3's (MY12) zijn A20NFT en A20NHT. De eerste is de turbo4 en de tweede is de biopower versie.Deze 4 cilinders liggen ook in veel Opels van die jaren, vandaar waarschijnlijk de benaming Opel-motor.
Maar in feite is het een binnen GM doorontwikkelde versie van de motor-serie waar de B207 ook toe behoorde.
De B207 was al een binnen GM (mede door Saab ) ontwikkeld blok; deze werd ook in bijvoorbeeld Opels geplaatst en werd dan Z20NET genoemd. Dus voor jezelf bepalen op je het een Opel motor of Saab motor noemt, waarheid ligt waarschijnlijk ergens in het midden…
rutgerreinier schreef:
di 16 dec, 2025 21:13
Dit is toch een Saab motor in hoeverre dat kan? 2.0 turbo4 met 220pk ook geleverd in de 9-5ng Aero. Hirsch heeft een tune voor 275pk.

Enige echte Opel benzinemotor in een 9-3 is de 1.8 zonder turbo.
.

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: di 16 dec, 2025 21:50
door rutgerreinier
Ja zo bedoelde ik het ook

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: wo 17 dec, 2025 20:04
door LarsJanse
rutgerreinier schreef:
di 16 dec, 2025 21:50
Ja zo bedoelde ik het ook
Dan zijn we het eens, ik bedoelde het als toevoeging, niet als correctie oid :)

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: wo 17 dec, 2025 20:35
door Style&Co
B207 blok is een vd meest onderbelichte/onderschatte motoren die Saab ooit gemaakt heeft. Bijna nooit gezeik mee en tot hoge vermogens op te krikken

Maar moet zeggen dat mijn ng95 met A20NHT (en een tune van mackanized) ook een heerlijkheid is. Richting de 300 pk en echt snel plus een heerlijke uitlaatgorgel. Beetje des c900 turbo

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: wo 17 dec, 2025 21:54
door rutgerreinier
Waren die turbo’s niet minder van kwaliteit?

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: wo 17 dec, 2025 22:56
door Style&Co
turbos van welk blok? A20NHT? Slechte injectoren en distributieproblemen (te weinig oliewissels) zijn de enige weakspots die mij bekend zijn

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: za 20 dec, 2025 11:45
door rutgerreinier
Ja, ik sprak ooit met een specialist die vertelde dat het ‘vaak’ voor is gekomen dat bij de 9-5ng 2.0T, de turbo kuren kreeg.

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: za 20 dec, 2025 12:14
door J.vandermeulen
LarsJanse schreef:
wo 17 dec, 2025 20:04
Dan zijn we het eens, ik bedoelde het als toevoeging, niet als correctie oid :)
Dr Kipping zou zeggen: deze toevoeging is een correctie.
Als iemand stelt dat een bepaalde instantie melk is en een ander “toevoegt” dat het chocolademelk is, is dat taalkundig een toevoeging maar qua essentie een correctie.

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: za 20 dec, 2025 12:22
door LarsJanse
J.vandermeulen schreef:
za 20 dec, 2025 12:14
Dr Kipping zou zeggen: deze toevoeging is een correctie.
Als iemand stelt dat een bepaalde instantie melk is en een ander “toevoegt” dat het chocolademelk is, is dat taalkundig een toevoeging maar qua essentie een correctie.
Die discussie ga ik niet aan.. :green_many:

Re: Late 9-3X SE

Geplaatst: za 20 dec, 2025 12:31
door J.vandermeulen
LarsJanse schreef:
za 20 dec, 2025 12:22
Die discussie ga ik niet aan.. :green_many:
Dat kan ik mij goed voorstellen.