De wijzer beweegt wel als de druk hoger wordt.
Waar kan dit aan liggen?
Ik heb alle siliconenslangentjes nagelopen en heb geen scheurtjes of lekken kunnen vinden.
turbodruk SID negatief
-
sradic
- Geregistreerd lid
- Berichten: 142
- Lid geworden op: zo 21 aug, 2005 19:16
- Regio: Kies een regio:
turbodruk SID negatief
Mijn SID geeft aan dat de turbodruk altijd -1020 is.
De wijzer beweegt wel als de druk hoger wordt.
Waar kan dit aan liggen?
Ik heb alle siliconenslangentjes nagelopen en heb geen scheurtjes of lekken kunnen vinden.
De wijzer beweegt wel als de druk hoger wordt.
Waar kan dit aan liggen?
Ik heb alle siliconenslangentjes nagelopen en heb geen scheurtjes of lekken kunnen vinden.
9-5 aero * automaat * 10/2002 * G-iced (270pk/400nm)
9000 CSE * 2.3lpt * handbak * 370.000 * 1994 * T5Suited
9000 aero * automaat * 385.000 * 1995 * LPG Tomasetto - gone -
9000 CSE * 2.3lpt * handbak * 370.000 * 1994 * T5Suited
9000 aero * automaat * 385.000 * 1995 * LPG Tomasetto - gone -
-
Tjøørd
- Donateur 2014 + 2015 + 2016 + 2017 + 2019
- Berichten: 2592
- Lid geworden op: za 08 okt, 2005 12:27
- Regio: NL - Provincie Noord-Holland
Re: turbodruk SID negatief
Fcod 263 = in hexadecimaal P0107 = MAP Sensor?
9-5 Vector Estate 2004
95 1971 (project)
Hiervoor: 900 cabrio 1997, 9000i 1987, 9-5 Estate 2000, 9000 CSE Anniversary 1997, 90 1986, 99 1982
95 1971 (project)
Hiervoor: 900 cabrio 1997, 9000i 1987, 9-5 Estate 2000, 9000 CSE Anniversary 1997, 90 1986, 99 1982
-
evo
- Donateur 2016 + 2019
- Berichten: 4452
- Lid geworden op: zo 25 mar, 2007 23:00
- Regio: NL - Provincie Noord-Brabant
- Contacteer:
Re: turbodruk SID negatief
Grappig die oude SID notatie weer es te zien. Was idd Gijs die dat zo instelde.
De turbodruk in SID is de druk in je inlaatspruitstuk (MAP sensor) minus de buitenluchtdruk (sensor in ECU). Als je MAP sensor geen druk/spanning geeft (dus 0) en je haalt daar de huidige luchtdruk vanaf (zie bijv hier http://luchtdruk.com/luchtdruk-in-nederland.html ) kom je toch redelijk uit op de waarde in je SID
Reden waarom je wijzer wel beweegt is omdat deze geen druk maar luchtmassa aan geeft.
De turbodruk in SID is de druk in je inlaatspruitstuk (MAP sensor) minus de buitenluchtdruk (sensor in ECU). Als je MAP sensor geen druk/spanning geeft (dus 0) en je haalt daar de huidige luchtdruk vanaf (zie bijv hier http://luchtdruk.com/luchtdruk-in-nederland.html ) kom je toch redelijk uit op de waarde in je SID
Reden waarom je wijzer wel beweegt is omdat deze geen druk maar luchtmassa aan geeft.
-
sradic
- Geregistreerd lid
- Berichten: 142
- Lid geworden op: zo 21 aug, 2005 19:16
- Regio: Kies een regio:
Re: turbodruk SID negatief
Bedankt, dit is info waar ik iets mee kan. Dus waarschijnlijk een overleden MAP sensor 
9-5 aero * automaat * 10/2002 * G-iced (270pk/400nm)
9000 CSE * 2.3lpt * handbak * 370.000 * 1994 * T5Suited
9000 aero * automaat * 385.000 * 1995 * LPG Tomasetto - gone -
9000 CSE * 2.3lpt * handbak * 370.000 * 1994 * T5Suited
9000 aero * automaat * 385.000 * 1995 * LPG Tomasetto - gone -
-
sradic
- Geregistreerd lid
- Berichten: 142
- Lid geworden op: zo 21 aug, 2005 19:16
- Regio: Kies een regio:
Re: turbodruk SID negatief
Vermoed toch een kabelbreuk ergens.. Weet iemand of ik 5V moet kunnen meten op de stekker met contact aan als de bedrading goed is?
9-5 aero * automaat * 10/2002 * G-iced (270pk/400nm)
9000 CSE * 2.3lpt * handbak * 370.000 * 1994 * T5Suited
9000 aero * automaat * 385.000 * 1995 * LPG Tomasetto - gone -
9000 CSE * 2.3lpt * handbak * 370.000 * 1994 * T5Suited
9000 aero * automaat * 385.000 * 1995 * LPG Tomasetto - gone -