De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

1978-1993
Gebruikersavatar
olav99
Donateur 2015 + 2016
Donateur 2015 + 2016
Berichten: 872
Lid geworden op: vr 24 okt, 2008 9:41
Regio: Kies een regio:

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door olav99 » za 09 mei, 2020 13:26

Dat de pennetjes een verschillende hoogte hebben was me bekend. Dat ze echter niet 180 graden maar ca. 150 graden tov elkaar staan (kijkend van onderaf) was nieuw voor me. Maar bij jou past het in ieder geval, da's mooi!

Gebruikersavatar
vel0city
Geregistreerd lid
Berichten: 186
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » wo 13 mei, 2020 18:09

Afbeelding
Hoppa :)

Zonder op- of aanmerkingen, dus da's ook fijn (op het uiteindelijke keuringsrapport). Wat kleine reparaties waren wel nodig (o.a. kapot lampje kentekenplaat verlichting en een iets minder leuke brandstoflekkage op de brandstofrail, de ringetjes die de toevoerleiding afdichtte deden hun werk niet meer en lekte dus benzine :shock: :oops: ). Verder was het helemaal prima.

Dit geeft weer de nodige ademruimte voor de volgende projectjes, namelijk het armsteun-avondtuur en het inbouwen van een cruise control. Ook begint nu avontuur nummer 3: de zoektocht naar geschikte velgen. De 5-spoke 9000 velgen zijn leuk en geven de auto zeker van achter gezien een breed uiterlijk, feit blijft wel dat deze velgen voor deze auto te ver naar buiten staan en aanlopen in de (achterste) wielkast bij de kleinste hobbel of drempel, en dat is dan met de veerbegrenzer erin aan de achterzijde. Nou heb ik een aantal plaatjes gezien van een dezelfde talladega-rode 5-deurs C900 op 15" Cross Spokes en ik ben er aardig over te spreken hoe dat smoelt. En in een ander draadje op dit forum de mooie 3-spaaks 15" "exposed lug-nuts", ook zeer mooi, zeker onder een 5 deurs. Keuzes, keuzes, keuzes... :roll:

En dan natuurlijk de juiste band erom. 195/65/15, wat er nu onder zit, vult de wielkasten mooi op, maar gecombineerd met de meer naar buiten staande velgen helpt het natuurlijk voor geen meter bij de drempels of oneven wegdekken (of in normaal bochtenwerk :? ). Wat is een beetje de standaardmaat voor banden onder een classic? 185/60/15? Of kan 195/60/15 ook nog (gecombineerd met een meer naar binnen staande velg) zonder dat het weer gaat aanlopen?
Laatst gewijzigd door vel0city op do 14 mei, 2020 8:22, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Ewout
Donateur 2014 + 2015 + 2016
Donateur 2014 + 2015 + 2016
Berichten: 8806
Lid geworden op: do 19 apr, 2007 20:45
Regio: NL - Provincie Noord-Holland
Contacteer:

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door Ewout » wo 13 mei, 2020 18:21

vel0city schreef:
wo 13 mei, 2020 18:09
Zonder op- of aanmerkingen, dus da's ook fijn. Wat kleine reparaties waren nodig
Dit klinkt tegenstrijdig. :lol:

Maar een mooi resultaat! Van harte.
2009 9-5 2.3 turbo aero b235r/aut5, polar white (Duitsland)
1991 9000 2.3 turbo s b234l/aut4, zwart (Japan)
1990 900 2.0 turbo 16 b202l/man5, ultramarijnblauw (Verenigd Koninkrijk)
1980 900 2.0 turbo 3 b20/man5, karmijnrood (Nederland)


the fabulous flatnose register
cd / finlandia register

Gebruikersavatar
Vyv
Moderator + Donateur
Moderator + Donateur
Berichten: 7507
Lid geworden op: vr 18 feb, 2005 15:01
Regio: NL - Provincie Noord-Brabant

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door Vyv » wo 13 mei, 2020 19:05

vel0city schreef:
wo 13 mei, 2020 18:09
Wat is een beetje de standaardmaat voor banden onder een classic? 185/60/15? Of kan 195/60/15 ook nog (gecombineerd met een meer naar binnen staande velg) zonder dat het weer gaat aanlopen?
Congrats!

Die maten zijn de juiste; 185 voor de non-turbo uitvoeringen en 195 voor uitvoeringen met föhn, 15" zou nooit mogen aanlopen met deze maten.
'04 9-3 1.8t Cabrio. Stage1Vyv
'08 9-3 TTiD Aero Sedan
'92 c900 T5.5 Cirrus white
'93 c900 i16v Aero Lemans blue (te koop)

Gebruikersavatar
RoccoH
Donateur (3x)
Donateur (3x)
Berichten: 5347
Lid geworden op: za 03 jul, 2004 22:03
Regio: NL - Provincie Utrecht

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door RoccoH » wo 13 mei, 2020 20:59

185/65R15 of 195/60R15 is het volgens mij voor een late classic 900.

Staat toch gewoon in je boekje?

Gebruikersavatar
vel0city
Geregistreerd lid
Berichten: 186
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » wo 13 mei, 2020 21:30

RoccoH schreef:
wo 13 mei, 2020 20:59
185/65R15 of 195/60R15 is het volgens mij voor een late classic 900.

Staat toch gewoon in je boekje?
Ha, nu je het zegt, inderdaad ja :green_many:

Kennelijk werd naast de i-tjes ook op de t16 185/65R15 geleverd als standaard, de T16S kwam met grotere schoenen.

Gebruikersavatar
reiernumans
Donateur 2014 + 2019
Donateur 2014 + 2019
Berichten: 5993
Lid geworden op: vr 09 nov, 2012 0:25
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door reiernumans » do 14 mei, 2020 19:25

Volgens mijn boekje (1989) werden i'tjes en T8's op 185/65 geleverd en T16's altijd op 195/60. De T8 werd volgens het boekje 'op wens' ook geleverd op 195/60.
1989 Saab 900T16s, odoardo/oxblood

Real Petrolheads Respect Other Petrolheads.

Gebruikersavatar
vel0city
Geregistreerd lid
Berichten: 186
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » vr 22 mei, 2020 18:54

Afgelopen woensdag was ik ineens met m'n auto in de buurt van onderdelenmagazijn Vyv bij wie ik een vervangende set velgen heb kunnen bemachtigen. Ik ben van daar naar huis gereden met een zeer net setje exposed lugnuts velgen op de kop heb kunnen tikken. Daar gaan de juiste banden onder, om vervolgens de niet meer zo nette en tussen verkeerde banden geduwde 5-spaaks 9000 velgen er mee om te wisselen. Even kijken wat ik met die 5-spaaks velgen doe, laten liggen voor een evt. set winterbanden of ik verkoop de velgen los, weer met de keuze of ik ze wel of niet opknap voor de verkoop. Maar da's voor later.

Vanmiddag na het werk eveneens een half uurtje genomen om het recent binnen gekomen setje LED lampjes te plaatsen bij het instrumentarium in plaats van die gloeiende spijkers die er in zaten. Ook weer na het zien van een foto van Vyv's Classic waar dezelfde lampen in zitten :) Vanavond even als het donker is kijken hoeveel groen ik wil zien, met het huidige zonlicht zag ik op vol vermogen de lampjes al echt doorschijnen dus dat zal in het donker wel een soort van 2e zon zijn :D. Bij het demonteren van de speaker grille bleek ook dat de speakers al niet meer origineel zijn maar after-market varianten en nog puntgaaf zijn. Altijd leuk om te weten :)

Voor wie denkt, ik wil m'n tellers ook wat beter zien, ik heb op eBay deze jongens besteld. Dezelfde die Vyv had maar van een andere verkoper. Iets met hetzelfde beestje, andere naam o.i.d :) Ze komen per 2. Ze passen net niet helemaal zo rechtstreeks uit de verpakking (de bovenkant van de lamp duwt wat tegen het plastic van de tellerbak), maar gelukkig is het spul dat om de LEDs zit gegoten zo zacht als boter, dus met een klein mesje kan je het topje boven de LEDs afsnijden zodat de bovenkant van de lamp gelijk komt te liggen met de printplaatjes van de LEDs waardoor het allemaal mooi past. Daarna is het weer ontzettend priegelen om de lampvoetjes terug te krijgen met dat tere flexibele printplaat-achtige spul wat achterop de tellerbak zit :oops: Alles bleef gelukkig heel, dat was wel een opluchting.

Dan terugkomend op de armleuning: van Ewout heb ik een armleuning uit een 9000 kunnen bemachtigen. Het armleuning-gedeelte past mooi tussen de stoelen in. De steun van de armsteun zelf past echter op geen enkele wijze (steekt meteen uit rechtstreeks de stoelen in), dus ik heb twee opties. Of ik slijp de huidige steun aan gort en buig deze om (wat ontzettend lastig gaat worden, het ding is 3mm dik gietijzer) zodat het past of ik fabriceer uit aluminium een nieuwe steun die ik zelf al heb ontworpen in 3D en monteer daar de hele boel aan. Hier een tekening:

Afbeelding

De hoeken en sommige maten lijken wel heel erg precies (tot op de 100ste graad/mm) maar da's gewoon hoe m'n 3D programma die hoeken allemaal berekent en in de werktekening projecteerd. In 't echt luistert het allemaal niet zo nauw natuurlijk. Ik begin denk ik met het ombouwen van de huidige steun, als daar geen goed resultaat mee te boeken valt zal ik m'n eigen ontwerp gaan proberen.

Als laatste komt dankzij mede-forummer Theun een aftermarket cruise control mijn kant op. Als deze is gearriveerd zal ik eens gaan uitzoeken hoe en wat het allemaal in elkaar steekt en hoe het spul netjes in m'n Classic kan worden verwerkt. Scheelt dat het uit een sloop-classic komt, dus passen doet het sowieso wel :wink:

Aan alle forummers die mij bij mijn avonturen hebben geholpen tot dusver: mijn dank is groot :bow:

Gebruikersavatar
Knissaw
Geregistreerd lid
Berichten: 109
Lid geworden op: di 04 jul, 2017 23:46
Regio: NL - Provincie Overijssel

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door Knissaw » za 23 mei, 2020 19:01

2 mm aluminium vind ik vrij enthousiast. Als je kan lassen of iemand kent die kan lassen zou ik 'm van 2mm staal maken, en in de hoeken wat verstevigingen laten bakken om het doorzakken te voorkomen. Als je niet wilt lassen zou ik 3mm staal pakken 8)

Gebruikersavatar
vel0city
Geregistreerd lid
Berichten: 186
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » za 23 mei, 2020 23:07

Hmm, het origineel is ook 3mm dik ja... Niet dat je je hele gewicht er op zet, maar die ene mm zal echt wel een verschil maken inderdaad.

Ik zal het ontwerp nog eens herzien. En helaas kan ik niet lassen :oops:

Gebruikersavatar
vel0city
Geregistreerd lid
Berichten: 186
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » di 26 mei, 2020 17:35

De Cruise Control is vandaag binnengekomen met dank aan forummer Theun :D

Een John Gold AP150, waar met een beetje googelen al meteen een inbouw-handleiding voor te vinden is. Is zo te zien niet een hele ingewikkelde klus, het moeilijkste zal denk ik zijn om de extra kabels naast de huidige kabelboom weg te werken en door te voeren van het interieur naar de motorruimte. Ik moet even kijken waar ik het signaal vandaan pak om de snelheid in de gaten te houden. De draad die de pulsen van de snelheidsmeter pakt is afgeknipt, het systeem kan echter ook op de min-pool van de bobine worden bevestigd om daar z'n signaal van te pakken wat hier ook het geval lijkt te zijn. Dan is ook geen 2e schakelaar nodig op het koppelingspedaal, het systeem zou in plaats daarvan het toerental checken en bij het ontkoppelen het toerental licht op laten lopen en daarna laten zakken. Even kijken hoe goed het systeem dat doet, anders kan ik altijd nog het snelheidssignaal aftappen en een 2e schakelaar toevoegen op het koppelingspedaal om het systeem op die manier uit te schakelen bij remmen of schakelen.

Voor nu is het nog eventjes kabelspaghetti, daar hoop ik snel verandering in te kunnen brengen :lol:

Afbeelding

Gebruikersavatar
Vyv
Moderator + Donateur
Moderator + Donateur
Berichten: 7507
Lid geworden op: vr 18 feb, 2005 15:01
Regio: NL - Provincie Noord-Brabant

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door Vyv » di 26 mei, 2020 18:10

Vandaag een stuk snelweg gedaan voor woonwerk verkeer en dan verlang ik ook wel naar een werkende CC met die slappe 100km/u, gaaaaaap :roll: Maar eens echt werk van maken....
'04 9-3 1.8t Cabrio. Stage1Vyv
'08 9-3 TTiD Aero Sedan
'92 c900 T5.5 Cirrus white
'93 c900 i16v Aero Lemans blue (te koop)

Gebruikersavatar
Krizzie
Donateur 2014 + 2016 + 2019
Donateur 2014 + 2016 + 2019
Berichten: 11988
Lid geworden op: wo 15 okt, 2008 23:44
Regio: NL - Provincie Gelderland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door Krizzie » di 26 mei, 2020 18:14

Gewoon in de 3 rijden vyv, dan is het veel spannender! :mrgreen:
-MY91 Witte T5.5'ed 900 Aero - 216wpk / 338wnm: Meer info en foto's hier

Plaats reactie