Gebruik WBL bij het tunen.

[ReinO]

Een aantal jaren geleden was er nogal wat discussie hier op het forum waarbij er een groep was die aangaf
dat je niet veilig en goed kan tunen wanneer je geen breedband lambdasonde hebt.

Er waren er ook die betoogden dat tot stage 3 en zelfs daarna, de ecu zelf veilige marges hanteert en de ergste bokkesprongen kan voorkomen.

De laatste jaren hoor ik niemand meer in deze discussie. Zijn de meningen bijgesteld?
Ik ben gewoon benieuwd naar wat er anders is geworden.

[DionHPT]

Bij een T5 is het misschien meer nodig dan een T7 of T8... Een 9-3 V6 heeft er bijvoorbeeld standaard al een.

Toch is het wel fijn hem er bij te hebben, helemaal als je naar andere injectoren gaat of zoals bij T5 grotere turbo's gaat monteren waardoor je VE veranderd.

Antwoord is dus eigenlijk: Ja is nog steeds relevant.

[Tjøørd]

Ik heb wel het idee dat er steeds minder mensen zelf aan het stoeien zijn met de Suites en het tweaken van een eigen bin, in ieder geval hier op het forum. En dat zijn juist de situaties waarbij je zo'n WBL goed kunt gebruiken.

[evo]

Als je zelf gaat tunen is een WBL, als ook een EGT meter wel belangrijk. Je weet anders gewoon niet goed wat je doet. Daar is niks in veranderd. Type motormanagment maakt daar niet uit.

Bij hogere stages met bijbehorende exotischere hardware gebruik ik bij tuning altijd nog steeds een WBL en soms ook een EGT... Anders ben je toch nog maar wat aan het gokken...

In mijn "test" caab heb ik bijv continue hangen:
- WBL
- EGT
- mechanische (niet electrische) turbo druk meter (fantastisch om allerlei "rand" effecten in beeld te krijgen)
- oliedruk (motor)
Dit met alle zaken die trionic sowieso al kan uitspuwen geeft een redelijk goed beeld

Op mijn lijstje staat nog een cilinderkop temp meter (moet ik nog monteren), maar eigenlijk een cilinderdruk meter, maar die zijn gewoon te duur... voor mij...

Als je echter software schrijft voor redelijk standaard" hardware setups (behorende bij de min of meer standaard stages) kun je wel heea aan aannames doen en kun je vrij goed wegkomen zonder. Sterker nog, er waard inmiddels zoveel software rond, dat als je wilt, je alles bij elkaar zou kunnen kopieren met relijke resultaten (wat dan ook gebeurd...)

[ReinO]

we hebben in een grijs verleden wel wat pittige -meestal respectvolle- discussies over gehad.
Ik had zat dan wat in het andere kamp zeg maar: ' de ecu kan een hoop goed en veilig zelf regelen zolang je
niet handmatig in de mappen gaat wijzigen '.

Max zijn motor zal zeker een wbl en egt en oliedrukmeter hebben enz. Dat is dan ook de 'hors categorie '.