Rare ratel

[fozwart]

Ik ga de olie eens laten vervangen door 5W40. Als het goed is zit er nu 0W30 in.

Mag er in, zo lang die voldoet aan GM LL A 025. Verwacht niet dat daar het geluid mee weg gaat. Ik zou, als je er zelf niet uitkomt om het geluid goed te lokaliseren, er even mee langs een Saab specialist langs gaan.

[jgvdv]

distributieketting compleet met geleiders vervangen en spanner.

[ZSR]

Ach even vieze handjes maar zo'n ketting leg je er toch zo weer op!
(Sorry even galgenhumor)

Balen zeg, maar nu weer als een naaimachientje?

[ervani]

Om het bericht af te sluiten zodat andere mensen met een vergelijkbaar probleem in iedergeval een richting hebben waarin ze kunnen zoeken.

In eerste instantie was het vermoeden dat het de balansas ketting/geleiders waren. Deze laten vervangen en bij het vervangen heeft men de distributieketting geïnspecteerd en daarbij geen vreemde dingen gezien. De ratel bleek echter niet verdwenen en vervolgens allerlei scenario's bedacht en feedback van jullie gekregen waarbij het minst prettige verhaal het verhaal van het vervangen van de distributie is. Nadat ik een andere 9-3 direct na het starten heb gehoord moest ik toch de conclusie trekken dat het geluid heel erg overeen kwam met het geluid dat je soms bij andere auto's hoort als je koud start en de distributie en dan met name de spanner nog niet onder oliedruk staat.

Naar de garage en daar de ketting spanner van de nokasketting/distributie laten bekijken en ook zelf kunnen constateren dat daar niets mis mee was. De ketting en de tandwielen zagen er ook prima uit en voor zo ver je dat met de hand kan beoordelen leek de spanning op de ketting ook normaal/stevig te zijn.

Besloten om de kettingspanner te laten vervangen, een aanzienlijk kleinere operatie dan het vervangen van de complete distributie, was binnen 1, uur gepiept....
Ratel weg! Het blijkt dus dat de spanner bij warme motor/olie niet goed kon spannen en daar even de tijd voor nodig had. Dus ik heb eindelijk een Saab die niet meer als een diesel klinkt.

Lesson learned: laat je niet gek maken met spookverhalen over de complete distributie die vervangen zou moeten worden. Ik zag ook op de geleider totaal geen schade o.i.d. dus ik verwacht niet dat de auto daar op hele korte termijn aan was komen te overlijden.

[fozwart]

laat je niet gek maken met spookverhalen.

Helemaal mee eens. Gefeliciteerd met de relatief eenvoudige oplossing.

[ico9-3]

Mijne had dit ook. Ook perfect opgelost op die manier!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[freddy77]

Om het bericht af te sluiten zodat andere mensen met een vergelijkbaar probleem in iedergeval een richting hebben waarin ze kunnen zoeken.

In eerste instantie was het vermoeden dat het de balansas ketting/geleiders waren. Deze laten vervangen en bij het vervangen heeft men de distributieketting geïnspecteerd en daarbij geen vreemde dingen gezien. De ratel bleek echter niet verdwenen en vervolgens allerlei scenario's bedacht en feedback van jullie gekregen waarbij het minst prettige verhaal het verhaal van het vervangen van de distributie is. Nadat ik een andere 9-3 direct na het starten heb gehoord moest ik toch de conclusie trekken dat het geluid heel erg overeen kwam met het geluid dat je soms bij andere auto's hoort als je koud start en de distributie en dan met name de spanner nog niet onder oliedruk staat.

Naar de garage en daar de ketting spanner van de nokasketting/distributie laten bekijken en ook zelf kunnen constateren dat daar niets mis mee was. De ketting en de tandwielen zagen er ook prima uit en voor zo ver je dat met de hand kan beoordelen leek de spanning op de ketting ook normaal/stevig te zijn.

Besloten om de kettingspanner te laten vervangen, een aanzienlijk kleinere operatie dan het vervangen van de complete distributie, was binnen 1, uur gepiept....
Ratel weg! Het blijkt dus dat de spanner bij warme motor/olie niet goed kon spannen en daar even de tijd voor nodig had. Dus ik heb eindelijk een Saab die niet meer als een diesel klinkt.

Lesson learned: laat je niet gek maken met spookverhalen over de complete distributie die vervangen zou moeten worden. Ik zag ook op de geleider totaal geen schade o.i.d. dus ik verwacht niet dat de auto daar op hele korte termijn aan was komen te overlijden.

Mag ik vragen wat de kosten waren voor het vervangen van de kettingspanner?

[Rik Tuin]

Even een vraag, de balansasketting heeft toch ook een spanner? Ik begrijp dat daar niets aan mankeerde? Of hoor je die ketting minder snel?

Is de kettingspanner die jij hebt vervangen gemakkelijk te bereiken?

[ervani]

Om het bericht af te sluiten zodat andere mensen met een vergelijkbaar probleem in iedergeval een richting hebben waarin ze kunnen zoeken.

In eerste instantie was het vermoeden dat het de balansas ketting/geleiders waren. Deze laten vervangen en bij het vervangen heeft men de distributieketting geïnspecteerd en daarbij geen vreemde dingen gezien. De ratel bleek echter niet verdwenen en vervolgens allerlei scenario's bedacht en feedback van jullie gekregen waarbij het minst prettige verhaal het verhaal van het vervangen van de distributie is. Nadat ik een andere 9-3 direct na het starten heb gehoord moest ik toch de conclusie trekken dat het geluid heel erg overeen kwam met het geluid dat je soms bij andere auto's hoort als je koud start en de distributie en dan met name de spanner nog niet onder oliedruk staat.

Naar de garage en daar de ketting spanner van de nokasketting/distributie laten bekijken en ook zelf kunnen constateren dat daar niets mis mee was. De ketting en de tandwielen zagen er ook prima uit en voor zo ver je dat met de hand kan beoordelen leek de spanning op de ketting ook normaal/stevig te zijn.

Besloten om de kettingspanner te laten vervangen, een aanzienlijk kleinere operatie dan het vervangen van de complete distributie, was binnen 1, uur gepiept....
Ratel weg! Het blijkt dus dat de spanner bij warme motor/olie niet goed kon spannen en daar even de tijd voor nodig had. Dus ik heb eindelijk een Saab die niet meer als een diesel klinkt.

Lesson learned: laat je niet gek maken met spookverhalen over de complete distributie die vervangen zou moeten worden. Ik zag ook op de geleider totaal geen schade o.i.d. dus ik verwacht niet dat de auto daar op hele korte termijn aan was komen te overlijden.

Mag ik vragen wat de kosten waren voor het vervangen van de kettingspanner?

Ik weet niet meer wat ik er voor betaald heb maar de kosten waren te overzien een paar honderd euro. De reparatie was binnen 1,5 uur geregeld. Ik heb het laten doen bij Saab Support in Lunteren.