9-5 Aero Estate bij veel belading uitrusten met std. vering?

[ronald121]

Dit is met Bilstein B6 rondom. Aero voorveren. HD achterveren volle lpg tank en 240 liter potgrond in de kofferbak.

Injectie jij hebt mijn favoriete setup
alleen naar mijn smaak 2 kleine busjes eronder en je hebt de dragsterlook
(achter iets hoger dan voor).

[9323]

Ik heb ook begrepen dat sommige specialisten die HD-veren een stukkie afslijpen, om te voorkomen dat de achterkant teveel (nou ja, smaakgevoelig natuurlijk) wordt opgehoogd.

Dat is de optie waar ik aan denk voor mijn ietwat ingezakte estate met sportonderstel. Of gewoon een setje nieuwe Aero-veren eronder?

[Steve-O]

Dat lijkt mij een broodje aap of broodje Beun de Haas. Veren afslijpen levert een andere veerkarakteristiek op en bovendien krijg je een scheve boven- en/of onderkant van de veer. Dan gaat de veer bij impressie hele rare dingen doen en wordt schokbreker ook niet meer 100% in de lengterichting belast. Niet aan beginnen dus.

[martincc]

Ik heb sinds kort achter hd veren en originele veren voor. (Dus geen aero) en rondom monroe reflex schokbrekers. Na mijn mening uitstekende schokbrekers en stukken minder prijzig als de bilstein. Hoe lang ze meegaan weet ik nog niet. Maar tot op heden erg tevreden.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[Koppelbaas]

Ik heb afgelopen weken HD veren (voor non-aero) besteld bij JenD en deze laten monteren onder mijn 9-5 aero. Alleen vergeten een duidelijke foto 'voor' te maken.
Dit is het resultaat (auto onbeladen en LPG tank driekwart vol):



De auto ligt achter een stukje hoger, schatting zo'n 4 cm Veercomfort is fors toegenomen. ZIet er iets minder 'sportief' uit maar hij rijdt een stuk lekkerder. Het lijkt trouwens of hij voor ook iets hoger ligt

[veenaalt]

Ik heb afgelopen weken HD veren (voor non-aero) besteld bij JenD en deze laten monteren onder mijn 9-5 aero. Alleen vergeten een duidelijke foto 'voor' te maken.
Dit is het resultaat (auto onbeladen en LPG tank driekwart vol):



De auto ligt achter een stukje hoger, schatting zo'n 4 cm Veercomfort is fors toegenomen. ZIet er iets minder 'sportief' uit maar hij rijdt een stuk lekkerder. Het lijkt trouwens of hij voor ook iets hoger ligt

Ben even benieuwd hoe jouw auto er nu bij staat.
Met de vakantie de fietsen thuis moeten laten. Auto liep achter aan.
Wij hebben ook een Estate met lpg en HD Veren
Wel 5 man en bagage en skikoffer op de auto. Vrouw not amused dat de fietsen niet mee konden…..

[Tubbe]

Hier ook sinds twee weken achter nieuwe HD veren (voor de estate) en nieuwe Bilstein B6 geplaatst. LPG en laaghangen achter was de reden om het originele sportonderstel (achterzijde dus) te verfrissen. Na montage staat een en ander wat hoger dan ik mooi vind. Komt natuurlijk doordat dit geen verlaagde veer is, mijn perceptie van standaard verlaging wat verlopen is (alsmede de vering zelf) en de veren nog supervers zijn. De garage zegt me dat daar nog tot een centimeter afgaat met een aantal weken gebruik. Met de auto afgeladen vol (4p, kofferbak vol, gastank gevuld) kan ik zeggen dat het een verademing is om je niet meer te hoeven schrap zetten bij drempels (de trekhaak raakte regelmatig onbeladen al de grond), maar ook het veer- en dempgedrag is mooi strak geworden. Zelfs aan de voorzijde is het gedrag rustiger geworden zo lijkt het.
Let op, voor de Estate zijn andere (sterkere) HD veren (ook origineel geleverd door Lesjofors voor oa de politie estates) leverbaar. Niet elke leverancier heeft deze. Soms wordt voor sedan en estate dezelfde veer geleverd (wat wel past maar voor estate belading volgens mij te slap is. Heb op mijn vorige exemplaar gehad waar ik minder tevreden over was. Ik denk dat ik nu wel de goede keuze heb gemaakt.
En ja Nivomat (zie andere actueel draadje) is mooi, maar kost je wel het dubbele. Ze zijn niet voor elke onderstel even makkelijk te krijgen (jaargang & sport v regulier).

Voor:



Na:


Bepakt (maar zonder inzittenden):

[veenaalt]

Ik heb nu b6 en hd veren.
Die heb ik 2e hands overgenomen van mijn vader toen die zijn 9-5 frontaal in de kreukels reed.

Ik heb er nu zelf 60k mee gereden.
Ik schat dat ze nu 200 k erop hebben zitten.

Dus misschien een fris setje doet ook wonderen.

[Tubbe]

Zal vast wat verschil maken, ervaring heeft voor- en nadelen

[reiernumans]

Dat voorover leunen bij sport chassis + lpg en hd veren achter kun je ook grotendeels oplossen door nieuwe (sport chassis) voorveren te plaatsen. Ook die slijten en zakken dan vaak wat in.

[Tjøørd]

Aansluitend hierop: ik heb op mijn 9-5 Estate al een tijdje nieuwe Sachs sportdempers rondom, met Eibach verlagingsveren. Rijdt als een trein, ziet er leeg prachtig uit maar achter vind ik het met belading te ver doorhangen. Ik ben bang dat ie met gewone HD-veren veel te ver omhoog komt, en dat sluit ook qua karakteristiek niet goed aan bij de Sachs sportdempers ben ik bang. Zijn er ook HD-veren voor een Estate met sportonderstel? En zo ja: welke zaak heeft die te koop?

Ik ben het spoor een beetje bijster..

[Tjøørd]

Let op, voor de Estate zijn andere (sterkere) HD veren (ook origineel geleverd door Lesjofors voor oa de politie estates) leverbaar. Niet elke leverancier heeft deze. Soms wordt voor sedan en estate dezelfde veer geleverd (wat wel past maar voor estate belading volgens mij te slap is

Welke leverancier heeft deze veren wel? De HD Estate veren van J&D zijn specifiek voor Bilstein B6 en ik heb dus zgan Sachs dempers.

En de HD veren van R&D zijn gecombineerd 4D/5D.

[Tubbe]

Volgens mij bestaat een HD versie voor sportonderstel niet.

[veenaalt]

De HD Estate veren van J&D zijn specifiek voor Bilstein B6 en ik heb dus zgan Sachs dempers.

Oke dat had ik nog niet gehoord.
Waarom specifiek voor b6

[Tjøørd]

Ja dat vind ik ook vreemd. Heeft misschien te maken met die ring op de schokdemper waar de veer op rust, was die bij B6 niet net anders?

Maar ik vind het ook vreemd dat dezelfde HD-veer zowel bij normale dempers als bij sportdempers gebruikt wordt, terwijl ze normaliter toch zeggen dat je in verband met de dempingskarakteristiek 'passende' veren moet gebruiken bij de twee soorten dempers..