Kopen of niet? GEKOCHT! Open dak gaat niet open

[jvssvj]

Hallo,

Bedankt voor alle reacties.


-Voor zover ik weet heeft auto geen airco.

-Er is geen onderhouds / serviceboekje voorhanden

Verkoper heeft me vandaag gebeld dat hij goed en wel door de technische controle is. Ik heb de Saab dealer in mechelen opgebeld en zij gaan morgen om 15u computer uitlezen. Verkoper heeft hier geen enkel probleem mee.

Gaat de kap open - en was het een kleinigheid - zal ik zeer gelukkig zijn. Is het probleem groter - is er al aan gewerkt.. Of probeert men iets te verstoppen dan pas ik beter voor deze wagen en zoek ik naar een andere mooie Saab. Een cabrio met permanent gesloten kap of kap waar 1500 EUR of meer kosten aan zijn pas ik liever voor.


Ik ben niet echt een groot mecanicien, daarom de vraag: wat bedoel je met: "haal dat carter er maar onderuit ! kans op bs ( ja ook bij een t5 )"

Thanks voor de hulp en info - morgen weten we meer!

Groeten,
Jan

[Garrett]

Ik ben niet echt een groot mecanicien, daarom de vraag: wat bedoel je met: "haal dat carter er maar onderuit ! kans op bs ( ja ook bij een t5 )"

Door korte stukjes te rijden warmt de olie niet voldoende op en wordt het na verloop van tijd een vieze drab in plaats van vloeibare olie. Dit gaat lekker aankoeken en onder andere in je oliezeef zitten waardoor de motor niet meer voldoende smering krijgt.

Bij de 9-5 die ik gekocht heb, heeft dat waarschijnlijk voor een kapotte turbo gezorgd. Als je dit niet op tijd door hebt / laat bekijken dan zal je motorblok op een gegeven moment vastlopen en kan met het oud-ijzer mee.

Die vieze drab wat eerst olie was, dat heet Black Sludge (BS). De beste manier om dit te controleren is het carter los te halen. Het carter zit onderaan je motorblok en is de verzamelbak van je olie. Als je dat eruit haalt weet je of je motorblok gezond en fris is, of dat er al BS-vorming is.

Heb ik dit zo een beetje correct uitgelegd, heren mechaniekers?


Verstandig van je om de auto te laten keuren voor verkoop en om die te laten uitlezen bij een dealer!! Zo weet je gewoon wat voor vlees je in de kuip hebt.

[ivo 71]

Keurigjes, pijl... Lekker simpel voor de non-techneuten en toch snapbaar. Ik wou dat onze politici hetzelfde konden...

Ivo

[jvssvj]

Hello,

Bedankt voor de zeer verstaanbare uitleg Rode pijl! Ik zal de dealer vragen dit even te checken morgenmiddag.

Cheerio
Jan

[Garrett]

Dan moet ik je teleurstellen, dat is geen klusje wat even tussendoor kan worden gedaan

[Bezemwagen]

toch weer een domper. Leidt die eenvoudige uitleg toch weer tot een moeilijke oplossing.

Net als bij politici

Hoeveel tijd kost dat ongeveer, zo'n BS controle? Ik wil het binnenkort bij mijn Caab "even" uitvoeren, is toch aan een beurtje toe.

Thanks,

Martin

[patje007]

Ik ben ook v Mechelen , om welke wagen gaat het hier , linkje ?

[jeroenp]

ik denk deze: http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=177082259

[carlsson]

Het nadeel van (beginnende )Black Sludge is dat je overal in de motor van die nesten met rotzooi kunt krijgen, wat eenvoudiger is om bij een koude motor eens de olievuldomp er af te draaien en de pijlstok eruit en eens kijken of hij nog regelmatig blijft lopen. Je kunt ook de nokkenassen en hun omgeving eens bestuderen eventueel een lagerschaal op slijtage inspecteren. Als je de carterpan er onder uit haalt kan ook b.v. naar een hoofdlager van de krukas worden gekeken.
Motoren met BS hebben vaak een slechtere olieverzorging door aanvoer problemen in de oliekanalen, de lagers gaan dan helaas eerder naar de knoppen.

[Anders D]

Het vervangen van de hele koppeling van een 9-3 (koppelingsplaat, drukgroep en hulpkoppelingscilinder) kostte mij vorig jaar 950 euro bij een specialist. Geen goedkope grap dus, want de onderdelen zijn prijzig en de hele versnellingsbak moet er uit. Nu weet ik niet wat voor bedrag je in gedachte had voor de aanschaf van je Caab, maar als ze goedkoop aangeboden worden is de kans groot dat er ergens (duur) achterstallig onderhoud is. Met reparatie van de koppeling en het dak ga je al snel richting de 5000 euro, waarbij het zonder garantie nog de vraag is of er geen andere dingen spelen. Eerst maar het uitlezen en de keuring afwachten.

[jvssvj]

Hallo,

Vandaag heb ik de knoop doorgehakt.

Saab heeft drie uur aan de Saabcomputer gehangen bij Saab Jubel te mechelen - Saabcomputer heeft geen fout gevonden.
But this is only the beginning of the story..

Saabcomputer vind geen fout. Via de Saabcomputer kan technieker alle afzonderlijke delen van kap bedienen. Doch enkel wanneer twee voorste veiligheidshendels gesloten zijn. Met andere woorden, wanneer je de normale procedure volgt en kap wilt openen door twee veiligheidshendels te openen kan de computer geen enkele actie ondernemen. Op deze moment gaat de raambesturing ook niet meer.

Ik ga een mailtje sturen naar de technieker om te vragen wat zijn bevindingen waren en zal dit dan hier posten, ben er zeker van dat dit voor jullie duidelijker gaat zijn
Volgens technieker moet de fout bij sturing/ ingebouwde computer liggen.

Nieuwprijs was 1500 EUR voor de ingebouwde computer / parallel circuit bestaat doch hier had hij geen prijs van ( piraat of tweedehands )

Mijn vriend die wel iets van auto's kent dacht dat het eventueel aan massa kon liggen. En zei dat ik via het elektriciteitsschema dit eens moest ( laten ) uitmeten.

Verkoper is in prijs gezakt en ik heb het risico maar genomen - in het leven moet je leven was het idee


Mijn vraag aan jullie nu, wat zijn de stappen die ik nu best neem om dit probleem op te klaren. Op het forum lees ik veel goeds over Van Dongen in Zeeland - ga ik hiermee direct naar daar of ik ervoor andere zaken proberen ( uiteraard steeds met in het achterhoofd de zuurverdiende centjes.. )

Indien dit jullie kan helpen kan ik foto's nemen van specifieke onderdelen, typenummers noteren.. Alles wat de oplossing een stapje korter brengt.

Cheerio
Jan

[carlsson]

Succes er mee,
hopen dat je niet al te veel vervelende verrassingen tegen komt, maar op water en brood kun je ook leven

[Nick]

neem even contact op met elferink.nl voor die computer. moet goedkoper kunnen!

van harte, enneh, waar blijven de fotooooos?

[eddracket]

Hey Jan

Ik heb vorig jaar een 900NG cabrio afgebroken om de motorblok over te zetten.
Ik heb nog een dakcomputer liggen, misschien kan je eens langs komen en kunnen
we deze eens aansluiten dan weet je direct of het de computer is.
Ik doe hem echter niet weg de computer omdat ik hem als reserve hou voor mijn caab
maar ik wil je zo wel helpen om het echte probleem te achterhalen.
Ik woon in Merksem dus op 20 minuten van Mechelen laat maar weten!

[werli]

heey
stappen die ik ging volgen (neen want ik had die niet gekocht )
1-naar van dongen in zeeland bij os en een diagnose laten stellen
2- zeker niks kopen alvorens die diagnose te laten doen
3- naar van dongen rijden in zeeland
4-het voorstel van hierboven aannemen ;proberen kan geen kwaad en kun je dingen uitsluiten


mvg werner