To E5 or not to E5

[Krizzie]

In Zweden rijden er genoeg op E85, dus E10 zou geen enkel probleem mogen zijn.

Mogelijk kan het wel handig zijn om de ontsteking ietsje te verzetten (in het geval van een turbo)

98+ E5 is uiteraard aan te raden, maar zeker midden in het land is dat niet altijd een pretje om te tanken..

[LarsJanse]

Dank voor jullie reacties.
Maar om het nog iets ingewikkelder te maken, of niet:
Bij een benzinestation bij mij in de buurt staat op de pomp 0% ethanol, maar op het vulpistool E5 (en dat is maximaal 5% Ethanol). Wat is het nou? Het aardige meisje achter de kassa zei: 0%, maar ik kijk te veel naar de Keuringsdienst van waarde om aardige meisjes achter de kassa meteen te geloven...

De termen/labels E10 en E5 zijn Europees verplicht , en het is inderdaad maximaal 5% of 10%, maar meestal minder. Ook al zit er nul ethanol in, dan nog is het label E5.
In theorie kun je E10 tanken met 3% ethanol, of E5 met 4% ethanol. Maar dan maken we het wel heel ingewikkeld.

Ter illustratie dat je je ook niet helemaal gek moet maken over eventuele ethanol in in benzine:
Ooit met mijn Volvo V40 benzine (niet een Dual-fuel type) op vakantie in Zweden in een suf moment een halve tank E85 getankt. Toen ik daarmee naar de lokale Volvo dealer ging werd ik net niet uitgelachen dat ik me er zo druk over maakte…

Maar als je gevoel zegt dat het uitmaakt, of je twijfelt erover, lekker E5 erin gooien

[Oosthoek]

Mijn 900 met kjet rijdt helemaal prima op e10. Toch tank ik liever e5. Er wordt weinig mee gereden en e10 veroudert sneller (hygroscopisch). Ter illustratie: ik heb een oude ijzeren benzinetank per ongeluk drie jaar laten staan (in een droge garage) met e10 erin. Één grote roestbende geworden. Ik gooi sindsdien e10 zonder problemen in voertuigen waar ik regelmatig mee rijd, maar in de rest producten als e5 of ecomaxx

[Gårdarket]

De E5 van BP, OK, Shell, Tamoil en TinQ bevat geen ethanol.

[Orphy]

In Zweden rijden er genoeg op E85, dus E10 zou geen enkel probleem mogen zijn.

Mogelijk kan het wel handig zijn om de ontsteking ietsje te verzetten (in het geval van een turbo)

98+ E5 is uiteraard aan te raden, maar zeker midden in het land is dat niet altijd een pretje om te tanken..

E85 is natuurlijk een totaal andere brandstof. Als je geen biopower motor hebt is dit tanken funest.

[Luthart]

De E5 van BP, OK, Shell, Tamoil en TinQ bevat geen ethanol.

Hoe weet je dat zo zeker?

[Gårdarket]

Kleine rectificatie, Tinq valt hier blijkbaar niet onder. De overige vermelden het gewoon op de eigen site.

[Krizzie]

E85 is natuurlijk een totaal andere brandstof. Als je geen biopower motor hebt is dit tanken funest.

Niet dus...

Nee, je kunt niet even switchen tussen E5/E10 en E85 zoals met T7+ Maar als je je brandstof/ontstekingsmap aanpast kan het dus prima.

[coppe218]

Esso is ook nog steeds ethanol vrij bij E5

[Gårdarket]

Dat betwijfel ik. Wat is je bron?
Op de sites van Esso valt namelijk nergens te lezen dat er geen ethanol is toegevoegd. Esso UK is echter wel duidelijk: E5 bevat maximaal 5% ethanol. Het is een beetje een aanname van mijn kant maar waarom zou het in Nederland anders zijn?

[coppe218]

Omdat bijmengen op Terminal niveau wordt gedaan en dus niets met Engeland te maken heeft. In Rotterdam en Antwerpen, waar de Esso stations laden nog geen Ethanol wordt toegevoegd bij de Supreme 98. Ik heb hiervoor geen online bron, maar mijn contactpersoon bij Esso heeft dat bevestigd voor dit moment. Ik ben zelf werkzaam bij een grote Esso Wholesaler.

[Gårdarket]

Helder verhaal. "Inside information", daar kan niemand tegenop