9-3 tuning

[Edwin mtb]

Ik ben me een beetje in aan het lezen in het hele tuningsgebeuren van de 9-3.
Ik heb zelf een 9-3 SE met een B20R motor erin dus met TD -04 turbo.

In hoeverre past de Cobra intake van de 9-5 op deze motor, en wat is het effect?

Verder zal er natuurlijk een 3"downpipe + uitlaat op moeten komen.
Zie ik nog iets over het hoofd?
Goodridge remslangen zijn al besteld
BSR openluchtfilter (incl hitteschild) gemonteerd.

Verder heb ik T7 suite al een keertje gedownload maar het is nog allemaal een beetje abracadabra voor mij.

[inactief]

Downpipe sorteert effect icm software, daarna evt viggen koppeling (mijne begaf het daar) en intercooler.

Alle beetjes helpen natuurlijk, ik spiek vaak bij andere tuners naar de weg die zij bewandelen qua upgrades...

T7 suite vergt tijd, veel tijd... vooral als je meer dan stage 1 wil hebben.

[Edwin mtb]

En is dit zo'n Cobra?



Of heeft deze evengoed nog de restrictie?

[inactief]

Plaatje 2 is cobra turbo intake pipe (er zijn dikkere dan deze te vinden op div. sites) (voorafgaand aan de turbo).
Plaatje 5 is de 9-5 air intake (na de turbo tussen intercooler en gasklephuis).

http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=28_266

[Maarten]

En is dit zo'n Cobra?
Of heeft deze evengoed nog de restrictie?

Het onderdeel op de foto is de deliverypipe. Deze verbindt de intercooler met het gasklephuis.
De cobra is de inlaatpijp die op de turbo gemonteerd is.

Zoek even op de term Kingcobra en er komen een aantal relevante topics naar voren.

edit: G-ice was sneller

[Edwin mtb]

Aha okay that makes things clear.

Met andere worden aan de deliverypipe van de 9-5 heb ik niks.

[Maarten]

Plaatje 5 is de 9-5 air intake (na de turbo tussen intercooler en gasklephuis).

Plaatje 5 is de inlaatsnorkel die de lucht van achter de gril naar het luchtfilterhuis leidt bij een 9-5.
Plaatje 5 is een ander onderdeel dan op de foto van Edwin mtb.

[inactief]

Wederom blijk ik weer geen buitenspiegel van een rechter achterwiel te kunnen onderscheiden bij een 9-5...

[Maarten]

Je moet een behoorlijke nerd zijn om het verschil tussen deze twee onderdelen meteen te zien. Voor normale mensen lijken de twee plastic buizen erg op elkaar.

[Injectie]

Nerd meld zich. Dit verschil zie je gelijk.

[inactief]

Kritische noot: Mooi schouderklopje aan jezelf, echter voegt het wat toe aan het onderwerp en heeft de topic starter wat aan je bericht?

Ik had van een nerd een briljante tip verwacht waar ook ik nog iets van kan leren!

[Edwin mtb]

Blijft nog steeds de vraag aan de nerds open.
Heeft een 9-5 deliverypipe nu een voordeel ten opzichte van de 9-3 deliverypipe, en zijn deze uitwisselbaar?

[inactief]

*Stock 9-5 Aero inlet pipe 06-
*Adapter for Crankchaft ventilation

Dit steekt Maptun vanaf stage heel hoog (op een TD04 19T #6 ook iets groter dan jouw turbo?)!

[Maarten]

Zelfs bij het 470pk tuningpakket gebruikt Maptun nog de originele deliverypipe. Deze zal dus wel niet zo restrictief zijn.

Of ze tussen 9-3 en 9-5 uitwisselbaar zijn durf ik niet te zeggen. Nooit geprobeerd.

[werli]

heey
ik weet nog een hirsch cobra een gebruikte
dat ding is zo dik dat je de bovenste bout waardat de wastegate actuator. mee gemonteerd zit op de turbo dient aantepassen
met veel geduld krijg je het wel klaar en nog wat g***vers kwamen er ook aan te pas

deze nerd wil nog wel even toevoegen dat plaatje 5 een inlaatsnorkel is die normaal op een 9.5 diesel zit gemonteerd ............en een goede upgrade is voor een benzine ofdat je er pkks mee wint durf ik echter niet beweren
een upgrade die geen rib uit je lijf kost in tegen stelling van andere

mvg werner