Saab 9-5 NG 2.8T V6 Aero "500 km" 2011 € 56.000

[RoelandV]

In Meppel wordt een Saab 9-5 NG van 2011 aangeboden met één foto "puur ter illustratie".
Vraag me af wat er "helemaal onderhanden genomen en klaargemaakt" moet worden" bij deze Saab 9-5.



Bron: https://www.autoscout24.nl/aanbod/saab- ... a5b7b19033

[Orphy]

Hij is in die 500 km wel 100% dealer onderhouden gelukkig!

[RoelandV]

In 15 jaar tijd is er 500 km mee gereden en het onderhoudsboekje wordt meegeleverd.
Ben erg benieuwd naar de inhoud.

[busy]

staat bij erg goed adres. stilstand is niet goed voor een auto. Ga er maar vanuit dat alles bekeken wordt en waar nodig vervangen wordt door nieuw, zodat alles ook weer als nieuw is.

[Marius0404]

voor iemand die het in 2011 niet lukte om een nieuwe te kopen...
trek inflatie eraf en je rijdt goedkoper dan toen de showroom uit.

[Henk-Jan]

Uniek en met de genoemde opties ook zeer verlokkend (V6, schuifdak, drivesense, adaptieve cruise control, etc.). Al lijkt me zoiets veel te mooi als winterauto ... die moet eigenlijk een verzameling in om in decennia nog een als nieuwe 9-5NG met (allicht) alle opties te kunnen aanschouwen.

[Super72]

Mooie auto. Saaie kleur, maar dat is een kwestie van smaak. Maar hoe je het ook wendt of keert, 56K is en blijft een hoop geld. De enige rechtvaardiging voor die vraagprijs is de kilometerstand, die inderdaad uniek is. Maar met iedere kilometer die je ermee rijdt, wordt dat 'unieke' een stukje minder (je hoeft dan niet eens zo heel goed te luisteren om de afschrijvingskassa te horen rinkelen). Altijd hetzelfde probleem met dit soort 'vondsten': om hem uniek en waardevast te houden, moet je hem eigenlijk wegzetten - al dan niet in een museum of privécollectie. Daar komt bij dat bepaald niet gezegd is dat deze auto heel veel beter is dan een goed onderhouden exemplaar met - roep eens wat - 60.000 km levenservaring voor een derde van de prijs.
Ik snap de aantrekkingskracht van 'nieuw', maar onder de streep blijft het 'slechts' een 9-5 van 15 jaar oud, waar de markt bepaald niet storm voor loopt. Je moet wel een héle grote liefhebber zijn om dit bedrag te willen neertellen.

[Style&Co]

dat moet deze zijn die destijds bij KVD geveild is

[Style&Co]

(V6, schuifdak, drivesense, adaptieve cruise control, etc.).

drivesense en adaptive cc lijkt ie niet te hebben. Ook geen navi, aero stoelen (sport), elsd, dab, cargo rail, harman kardon en rse.

Wel remote start (leuke optie), xenon en head up display. En zoals al genoemd het panorama dak, hele mooie bonus. En V6 automaat xwd is voor velen de holy grail. Persoonlijk vind ik die kleur Granite grey een van de mooiste kleuren voor een ng95 (naast wit). Saab gebruikte die kleur destijds ook veel op autoshows

Dit moest haast wel (mondiaal gezien) de NG95 met de laagste tellerstand zijn

[frits 9-3]

Het is een prachtig model. Helaas is het nadeel dat de nieuwe 9-5 te kort op de markt was om onderdelen levering goed geregeld te krijgen.

[busy]

als je de weg weet is het meeste nog wel te krijgen. En over de afschrijving super72 geldt voor alle auto’s. zodra je een nieuwe auto gekocht hebt en de showroom uit rijdt ben je al 1/3 van de nieuwwaarde kwijt. voor een 9-5ng in deze staat moet je een grote liefhebber zijn. En die zijn er wel.

[brinky]

<500km... dus voor de belastingdienst behandelt deze als een nieuwe auto voor de BPM-afdracht?

[Style&Co]

de belastingdienst behandelt deze als een nieuwe auto voor de BPM-afdracht?

als de auto al in Duitsland geregistreerd was dan is het gewoon een gebruikte auto waar de bpm obv de koerslijst bepaald wordt

En als ik de vraagprijs incl btw/bpm terugreken naar de vraagprijs exck btw/bpm dan is de betaalde bpm 1780 euro

[turbopilot]

Ik mag niks meer bij kopen van de directie, maar anders

[brinky]

als de auto al in Duitsland geregistreerd was dan is het gewoon een gebruikte auto waar de bpm obv de koerslijst bepaald wordt

En als ik de vraagprijs incl btw/bpm terugreken naar de vraagprijs exck btw/bpm dan is de betaalde bpm 1780 euro

Volgens mij klopt dat niet, Willem...

Leeftijd en kilometerstand voor de BPM
Over auto’s die minder dan 3.000 kilometer hebben gelopen moet u in Nederland bij import de volledige bruto-BPM zonder afschrijving afdragen. Deze auto's worden door de Belastingdienst Douane als nieuw aangemerkt voor de heffing van de BPM.

bron:
https://www.dasimport.nl/auto-importere ... meterstand

Uit mijn hoofd was de grens 1500km... weet niet of het gewijzigd is, maar nu is het iig 3000km. Daaronder ziet de belastingdienst de auto als een nieuwe, voor de RDW. Dus afschrijftabel is niet van toepassing.