Ewouds Viggen: Kama-jaja-jippie-jippie-jeey! (er is altijd iets te doen)

[Super72]

Wees er trouwens op beducht dat er géén inbouwinstructies bij zitten. Desgevraagd vertelde SAABastian mij dat iedere zichzelf respecterende monteur weet hoe je zoiets inbouwt/aansluit. Mijn monteur had er inderdaad geen moeite mee en stelde ook geen vragen. Maar zelf had ik het niet gekund.

[Koots]

Ik had per ongeluk de verkeerde besteld (mijn "Blinddeckel" zit onder en niet boven de mistlampbediening). Ik wacht even zijn bevestiging af en dan betaal ik de factuur pas.

Zag op de foto's dat er een soort stekker aanzit, met 4 aansluitingen. Zal idd niet al te moeilijk zijn, anders zal ik hem eens vragen om advies over hoe in te bouwen. En desnoods een volgende keer bij onderhoud meteen mee laten nemen.

[Super72]

En zo stond ik afgelopen zaterdag ineens met een kapotte koppeling. In deep south Noord-Brabant, op ruim 1,5 uur rijden van huis. De voorafgaande kilometers vond ik al dat de auto vreemd schakelde (hij sprong uit de derde versnelling, het inleggen van 4 ging ineens raar zwaar), maar toen het koppelingspedaal op de vloer bleef liggen, werd alles duidelijk. Ik reed op een ventweg in een blinde bocht naar links en zat me net af te vragen of ik de auto wel veilig langs de kant kon krijgen, toen ik de ingang van een grote, bijna lege Albert Heijn/Aldi-parkeerplaats zag naderen. Met een enigszins onbeschofte uitvoegmanouevre - sorry, naderende tegenligger, maar ik wilde écht niet op die plek tot stilstand komen - zwierde ik de parking op, om daar vorstelijk ruim tot stilstand te komen.

Na een kleine drie kwartier verscheen de Wegenwacht (de zon scheen uitbundig, ik zat er prima, had geen haast, dus geen paniek - when life gives you lemons, make lemonade). De diagnose was, na te hebben vastgesteld dat er geen lekkages waren, snel gesteld: kapot druklager. Vervelend, maar het meest uitgebreide WW-abonnement - dat ik vier jaar geleden afsloot onder het motto 'het blijft een oude auto' - wierp nu zijn vruchten af. Mijn auto zou na het weekend naar mijn eigen garage in Scheveningen worden gebracht en in de tussentijd kreeg ik alvast een leenauto voor zes dagen (een keurige, verse, hoogst anonieme zilvergrijze Renault Mégane automaat - comfortabel, man). Een uurtje later was ik met mijn nieuwe Franse vriend weer onderweg naar huis. De Viggen bleef achter op het afgesloten terrein van de sleepdienst.

Gisteren arriveerde mijn auto bij mijn eigen garage. Een nieuwe SPEC stage 2+ koppeling had ik nog (die deed de vorige eigenaar me bij de aankoop cadeau; hij had hem voor de zekerheid op voorraad gehad), dus dat scheelt dan weer in de kosten. Nu afwachten wanneer mijn garage tijd heeft. Het is een volle dag sleutelen en het zijn drukke tijden, dus ik gok dat ik geduld moet betrachten. Het is wat het is. Maar tot nu toe is 2026 een héél duur Saab-jaar.

[Super72]

mijn "Blinddeckel" zit onder en niet boven de mistlampbediening

Anders draai je de mistlampknoppen om? Zoals bij mij, zeg maar?

[Koots]

Anders draai je de mistlampknoppen om? Zoals bij mij, zeg maar?

Barst! Ik wilde antwoorden dat dan de schijnrichting van de 2 knoppen niet overeenkomt, maar die zitten bij mij juist omgekeerd nu . Zal Saabastian meteen even mailen...

[Koots]

Maar tot nu toe is 2026 een héél duur Saab-jaar.

Balen, maar gelukkig netjes opgelost met de WW en mooi dat je de koppeling al had. En die autokosten, alsof Murphy altijd meeleest/-voelt... die komen nooit alleen...

[MVE]

Gisteren arriveerde mijn auto bij mijn eigen garage. Een nieuwe SPEC stage 2+ koppeling had ik nog (die deed de vorige eigenaar me bij de aankoop cadeau; hij had hem voor de zekerheid op voorraad gehad), dus dat scheelt dan weer in de kosten. Nu afwachten wanneer mijn garage tijd heeft. Het is een volle dag sleutelen en het zijn drukke tijden, dus ik gok dat ik geduld moet betrachten. Het is wat het is. Maar tot nu toe is 2026 een héél duur Saab-jaar.

Ongevraagd maar uiteraard goedbedoeld advies; ik zou een originele Viggen koppeling bestellen en laten plaatsen. Die SPEC koppeling is gaaf voor autos die over de 400pk gaan, maar met jouw vermogen gaat de Viggen koppeling prima kunnen dealen met als grootste voordeel véél meer gebruiksgemak!

[Koots]

Ja. Ook bij SAABastian gekocht.

Even een check: die adapterplaat, is die nodig om de meter aan te sluiten? Kom ik op de site van Saabastian niet uit...

[Super72]

Het is niet 'verplicht', als je dat bedoelt. Maar je moet natuurlijk érgens de temperatuursensor kwijt. Je kunt ook in je carter een gat boren en schroefdraad tappen, en daar de sensor plaatsen. Dat is een optie waar ik slechte ervaringen mee heb (in een ver verleden paste ik deze mogelijkheid toe in mijn Alfa 33 QV 16V en stond versteld van de kwetsbaarheid van het geheel), dus koos ik voor 'optie 2': de adapterplaat. Veel mooier, veel robuuster. En inderdaad: ook duurder. Maar het ding kost vijf tientjes, dus...

Overigens legt onze Duitse vriend het hier allemaal keurig uit:

https://www.youtube.com/watch?v=AAC6WBwaZhc

[Koots]

Check en dank, vanavond weer wat te doen (nl. bestellen van die adapterplaat)

[Super72]

2026 was voor mij een extreem duur Viggen-jaar. Ik kocht 'voor de leuk' een olietemperatuurmeter, een Momo sportstuur en een voorste 28 mm stabi, en die moesten natuurlijk - samen met de noodzakelijke, ook niet goedkope appendages - worden ingebouwd. Minder 'voor de leuk' waren een nieuwe koppeling, een nieuwe DI-cassette, een nieuwe BDP-sensor, nieuwe bougies, een nieuwe klokveer en nieuwe voorste draagarmen. Onderhoudsbeurt en APK erbij en je snapt dat het me aan de eind van de rit in financieel opzicht een beetje begon te duizelen. Gelukkig rijdt de auto nu weer als nieuw (het adagium 'ik bespaar op niks' betaalt zich áltijd uit) en ik vond dat ik daar maar eens van moest gaan genieten. De investeringen zich in puur rijplezier laten uitbetalen, zeg maar. Vandaar dat ik over ruim een week in mijn eentje een Alpen-roadtrip ga doen. Zes dagen, met een eventuele uitloop naar zeven, met uitsluitend adembenemende vergezichten en uitdagende stuurmanswegen. Via Duitsland naar Oostenrijk, Zwitserland, stukje Italië en dan tokkelen we weer naar huis. Ik maakte een - volgens mij - inspirerende route, met alleen maar bergpassen. Die ik stuk voor stuk al meermaals met de motor reed, maar dat was lang geleden en ik zie er enorm naar uit ze nu met de Viggen te ervaren. Hoofd leegmaken, de dagen nemen zoals ze komen, leuke hotelletjes vinden (die boek ik altijd een dag van tevoren), lekker eten en vooral met volle teugen genieten. Ik kan niet wachten.

[Orphy]

Lekker man!

[DV 9-3]

Gewéldig plan!
Lekker van genieten. Take care.

[klaasj]

super. veel plezier en ik zie graag een keer de route voorbij komen.

[Super72]

ik zie graag een keer de route voorbij komen.

Ik vroeg ChatGPT de door mij verzonnen dagetappes om te zetten in kaartjes. Dat lukte hem bijzonder matig, maar voor een globale indruk volstaat het wellicht.