Saab video 9-3OG vs z'n concurrenten

[gj900]

Heerlijk tijdsdokument

[Sa93Ve]

Leuke vergelijking die best wel mank gaat. Een goed uitgeruste Saab tegen de basisuitvoeringen van o.a. Audi en Mercedes. Als je de BMW met de 2 liter, of zelfs de 2.5 liter had mee laten doen had de Saab op zowat alle punten moeten inleveren. Ook de Volvo V40 had een T4 uitvoering met 200pk. Om over de uitvoeringen van de Audi met Quattro nog maar te zwijgen. Jammer dat er geen prijzen opgegeven zijn en de bijbehorende uitvoeringen van de auto's. Leuk vergelijk, helaas niet overal even eerlijk.

[gudmundje]

Is opleidingsvideo voor verkopers.
Los daarvan. In die periode ongeveer had een kennis van mij een 900NG turbo. Zijn vader een Bmw 325i. Die kon nauwelijks volgen.
Andere anekdote uit die periode. Ex van m'n zus maakte promotie, mocht naar Parijs, moest de Saab 900NG inleveren en kreeg een MB C180.
Dat was de laatste keer dat ik iemand zo heb zien huilen

[gj900]

Volgend het kentekenregister rijden de M-B en de BMW nog steeds rond

[Sa93Ve]

Is opleidingsvideo voor verkopers.
Los daarvan. In die periode ongeveer had een kennis van mij een 900NG turbo. Zijn vader een Bmw 325i. Die kon nauwelijks volgen.
Andere anekdote uit die periode. Ex van m'n zus maakte promotie, mocht naar Parijs, moest de Saab 900NG inleveren en kreeg een MB C180.
Dat was de laatste keer dat ik iemand zo heb zien huilen

Dat verklaart het misschien wel een beetje. Feit is, ondanks de anekdote, dat Saab niet meer bestaat ondanks dat die sneller zou zijn dan een BMW 325i. Het is de BMW die een betere drivability had. Immers moet je het vermogen van de Saab wel ergens kwijt kunnen. De BMW had dat veel beter voor elkaar, om over de M3 nog maar niet te spreken. Saab stond altijd een beetje op zichzelf en sprak een beperkt publiek aan, wat het nog steeds doet. Dat maakt Saab ook wel leuk en eigenzinnig. Ze deden veel op hun eigen manier en dat heeft uiteindelijk ook wel geresulteerd in mooie en innovatieve technieken, maar het maakt het productieproces en de kosten ook nodeloos ingewikkeld en hoog.

Die concurrenten rijden nog en leveren stuk voor stuk heden ten dagen prima auto's af.

[Flowe Kitttt99]

Het gaat in dit filmpje om een 2.3i, die staat nou niet bepaald bekend om zijn tractie problemen (of een slechte driveability). De 2,3 heeft in vergelijking met zijn concurrenten echter wel meer koppel (bij een lager toerental).

[Luthart]

Dat verklaart het misschien wel een beetje. Feit is, ondanks de anekdote, dat Saab niet meer bestaat ondanks dat die sneller zou zijn dan een BMW 325i. Het is de BMW die een betere drivability had. Immers moet je het vermogen van de Saab wel ergens kwijt kunnen. De BMW had dat veel beter voor elkaar, om over de M3 nog maar niet te spreken. Saab stond altijd een beetje op zichzelf en sprak een beperkt publiek aan, wat het nog steeds doet. Dat maakt Saab ook wel leuk en eigenzinnig. Ze deden veel op hun eigen manier en dat heeft uiteindelijk ook wel geresulteerd in mooie en innovatieve technieken, maar het maakt het productieproces en de kosten ook nodeloos ingewikkeld en hoog.

Die concurrenten rijden nog en leveren stuk voor stuk heden ten dagen prima auto's af.

Maar ik zie de toekomst van de Duitse merken somber tegemoet. Ik denk dat het tij voor hen niet meer te keren is…

Ik heb een E91 gehad. En die reed erg goed. Maar gelukkig nog wel een pre LCI model met de M47 diesel. Maar ik zou mijn geld niet meer in een recent model van BMW willen stoppen. (VAG ook niet meer zo).

[9323]

Ik heb juist het idee dat de Duitse merken zich hebben herpakt. Neem de nieuwe BMW iX3, dat is wel echt een topper. De EU lijkt ook niet meer bereid zomaar toe te staan dat China met een flinke dosis staatssteun de Europese markt overspoelt met uitwisselbare, matige SUV's. Ik zie het dus niet zo somber in.

Trouwens, de jaren '90 waren geen beste jaren als het om Duitse auto's gaat. Golf 3, Opel Astra... Allemaal rommel. Dan was die Saab zo slecht nog niet (hoewel wat onbeholpen qua onderstel).

[Luthart]

Wel heel kort door de bocht…

Neem een Audi 80 (B4), onverwoestbaar, BMW E30 met een van de beste motor ooit gemaakt (M20), Opel was gewoon foutloos los van het roestprobleem. MB was ook goed. Ja wat suf maar De problemen waren vooral begin 2000 (elektonica en roest).

Wat voor kwalen had de golf 3? Ook roest waarschijnlijk. De golf 3 met de VR6 is wel een hebbe ding hoor!
De opvolger in 97 was de golf 4. Een van de beste VW’s als je het mij vraagt. Zelfde geldt voor de eerste generatie Audi A3! Waar de golf 4 op gebaseerd is.

Ik vind juist de jaren 90 en begin 2000 de top jaren op auto gebied. Kijk maar naar de ontwikkelngen. Maar goed meningen verschillen.

[Saapie]

En vergeet volvo niet in de jaren 90. Die 5 cil is magisch en dan de invloed van ford op het onderstel. De 850 R ( met porsche ontworpen) is een sublieme auto

[Luthart]

En vergeet volvo niet in de jaren 90. Die 5 cil is magisch en dan de invloed van ford op het onderstel. De 850 R ( met porsche ontworpen) is een sublieme auto

Sinds wanneer is Volvo Duits?

Maar klopt hoor! Dat T5R blok, eveneens 2,3liter is echt een icoon.

[9323]

Audi 80 en bmw e30 stammen allebei uit de jaren 80. Vooral de vroege jaren 90 was het niet best. Golf 4 is stukken beter dan de 3 (al was de Ford Focus weer van een andere orde, dat is wat mij betreft de beste hatchback van de nineties).

Maar goed, meningen verschillen inderdaad.

[Luthart]

Beide tot en met 1994 gemaakt…

[Saapie]

Sinds wanneer is Volvo Duits?

Maar klopt hoor! Dat T5R blok, eveneens 2,3liter is echt een icoon.

My bad… zweeds idd

[gj900]

....BMW E36... Allemaal rommel

Hm, mijn moeder heeft al 26(!) jaar een E36 die alles behalve als 'rommel' gezien kan worden. Wat was er in jouw ogen zo slecht aan de E36 reeks?