nieuwe hoofdkoppelcilinder - geen olie erin

[belomorkanal]

hi allen,

laatst reed ik fijn rond in de 9-3, genietend van de v6 brul tot m'n koppelingspedaal besloot dat het onderin blijven zitten toch fijner was dan terugkomen..

ik dacht dat de hoofdcilinder aan gort was na veel google, dus ik bestellen en die erop zetten, bleek prima klus te zijn alleen nu:

er komt met geen mogelijkheid olie in die cilinder. proberen te ontluchten van de nippel aan de versnellingsbak, er kwam niets uit. Ik proberen te ontluchten bij het remvloeistofreservoir, geen olie. alles losgehaald, dicht systeem gemaakt zodat die olie rond zou moeten pompen vanuit de slang die naar het remvloeistoftankje gaat en dan via de originele leiding naar een potje met remolie erin. he-le-maal niets.

Wat doe ik hier verkeerd? is die cilinder aan gort? wanneer pompt die cilinder er olie in? als ik het koppelingspedaal intrap toch? (dus als ik die stang verder in de cilinder duw)


Alvast bedankt!

[fozwart]

Ik doe olie in het potje en begin linksachter te ontluchten, daarna rechtsvoor, dan rechtsachter daarna linksvoor. Ik sluit een pompje aan op de nippel van de remklauw en pomp net zolang totdat er olie komt. (af en toe potje bij vullen natuurlijk). Je hoofd cilinder zou daarmee gewoon olie moeten krijgen.

Ontluchten altijd eerst op de langste remleiding en per circuit.

[LarsJanse]

Hebben jullie het nu over de remcilinder of koppelingscilinder?

[jansen]

Hoofdkoppelingscylinder, zorg ervoor dat je pedaal geheel terug komt in de begin stand anders komt er nooit olie vanuit het reservoir de pomp in, Als je goed ontlucht hebt en je trapt langzaam je koppellingspedaal in dan is het olietoevoer gaatje het eerst wat afgesloten anders pomp je de olie terug het reservoir in en dat is niet de bedoeling van deze pomp.

[belomorkanal]

Ik doe olie in het potje en begin linksachter te ontluchten, daarna rechtsvoor, dan rechtsachter daarna linksvoor. Ik sluit een pompje aan op de nippel van de remklauw en pomp net zolang totdat er olie komt. (af en toe potje bij vullen natuurlijk). Je hoofd cilinder zou daarmee gewoon olie moeten krijgen.

Ontluchten altijd eerst op de langste remleiding en per circuit.

Hehe, ik heb 't over de koppeling, niet de remmen :p

[belomorkanal]

Hoofdkoppelingscylinder, zorg ervoor dat je pedaal geheel terug komt in de begin stand anders komt er nooit olie vanuit het reservoir de pomp in, Als je goed ontlucht hebt en je trapt langzaam je koppellingspedaal in dan is het olietoevoer gaatje het eerst wat afgesloten anders pomp je de olie terug het reservoir in en dat is niet de bedoeling van deze pomp.

maar hij zit nu vol met lucht, althans, ik krijg vanuit het reservoir naar de cilinder geen olie, pedaal staat helemaal omhoog (beginstand) dit klopt toch niet?

[jansen]

Klopt inderdaad niet, vul aansluiting moet olie doorlaten zodra je de drukstang 1mm beweegt naar voren moet ie hem afsluiten en beginnen met druk opbouw.

[jansen]

Zit je vul leiding niet verstopt, en anders probeer hem door te blazen met lucht spuit.

[belomorkanal]

zostraks nog gekeken of alles goed was, maar ik vond die hoofdcilinder wat raar klinken.. bleek dat ik dus een foutieve unit heb gekregen van partspoint... heel die stang is uit de zuiger vandaan...

nieuwe cilinder onderweg met leidingen en noem 't maar op, we gaan 't zien.

ik hou jullie up to date!

[fozwart]

Hehe, ik heb 't over de koppeling, niet de remmen :p

Overheen gelezen.

[belomorkanal]

Goed, toch maar even een update hierover.

Nieuwe leiding van de hoofdkoppelingscilinder naar de bak toe, alles nieuw van binnen naar buiten toe, ik vul dat ding met olie, het loopt erin!


...en het loopt net zo snel uit de bak als dat ik 't in het reservoir mieter......

goed. Subframe is eronder vandaan, bak is eraf en koppeling zat VOL met olie. Afijn, nieuwe koppelingsset van sachs dan gelijk maar, nieuwe hulpkoppelingscilinder en dan kunnen we in ieder geval door.

mooi man, zo'n b284 met 6bak....

[belomorkanal]

Goed, tijdje geleden alweer maar hier zijn we weer:

nieuwe hulpkoppelingscilinder, nieuwe koppeling + drukgroep en als ik toch bezig ben kan er ook wel een nieuwe downpipe + rear section achteraan..


beestje koppelt mooi, rijdt als een speer en klinkt nu ook top!