Tuning 9-5 NG 2.0 (van 220 naar 400 PK)

[Style&Co]

Is het blok van de Turbo4 uit de NG9-5 dan hetzelfde als een B207 uit een NG9-3 van bijv 2010?

nee, wel als de allerlaatste Saab 9-3's (2011) en de Nevs 9-3. Motorcode is geen B207 (oersterk blok trouwens) maar A20NFT of A20NHT

[Henk-Jan]

Als toevoeging op bovenstaande: 2011 als in MY12. MY11 had nog de B207.

[NeufegliseThierry]

heb je hier de specs van? Type/merk/leverancier? Ben wel benieuwd

Ik zal 't even navragen

[NeufegliseThierry]

heb je hier de specs van? Type/merk/leverancier? Ben wel benieuwd

Heb t even nagevraagd. Iets met geheim van de smid. Althans, verder dan KCPerformanse Stage 2 tuning voor dit type motorblok kom ik niet. Naast Turbo wordt de software van zowel het motormanagement als de aansturing van de versnellingsbak aangepast.

Ik geloof dat turbo + deel uitlaat + bak tuning + motor tuning ergens tussen de 3 en 4 mille uitkomt. Ik vind dat persoonlijk voor een toename van 220 naar 400 PK + een berg koppel erbij een heel mooie prijs-performance verhouding. Maar dat ik dat vond was al duidelijk

[Style&Co]

Ik geloof dat turbo + deel uitlaat + bak tuning + motor tuning ergens tussen de 3 en 4 mille uitkomt. Ik vind dat persoonlijk voor een toename van 220 naar 400 PK + een berg koppel erbij een heel mooie prijs-performance verhouding.

dat vind ik ook, helemaal eens. Dat zijn goedkopere extra pks dan dat je destijds moest bijbetalen voor de 80 pk verschil tussen een turbo4 en turbo6 Aero

Iets met geheim van de smid. Althans, verder dan KCPerformanse Stage 2 tuning voor dit type motorblok kom ik niet.

Ah maar die ken ik... dat is Bas die een Saab atelier in Zwolle runt. Ik zal m wel even vragen

[NeufegliseThierry]

Andere smid leuk gevonden!

[Style&Co]

Andere smid

Klopt... die met een T op het einde

[NeufegliseThierry]

Kleine update: om de techniek niet meteen vol te belasten was nog niet de gehele tune doorgevoerd, dat is gisteren alsnog gedaan. Bak schakelt nu nog veel soepeler dan die af-fabriek doet.

In de markt voor een 9-5 NG Aero automaat met lichtkleurig-lederen interieur en 400 PK, dan zou ik zeggen: meld je in Helvoirt. Mijne gaat nu de verkoop in. Met veel plezier gereden maar binnenkort ga ik met een 9-7X naar Zweden en volgende keer staat mijn nieuwe daily driver klaar.

[ReinO]

weet je ook welke turbo deze tune heeft?

[reiernumans]

Letterlijk vijf berichtjes boven het jouwe staat iets over het geheim van de smid..

[Sonab]

Bruut! Denk niet dat ie in mijn budget past maar ga zeker smullen als de advertentie verschijnt

[ReinO]

die software tune van de bak, zal de uitdaging wel geweest zijn neem ik aan.
Die turbo is wel goed te herkennen

[Style&Co]

die software tune van de bak, zal de uitdaging wel geweest zijn neem ik aan.

https://www.mackanized.eu/2024/09/18/af ... g-release/

dat wordt hier ook aangeboden. Schijnt een goed adres te zijn (ook voor vermogensoptimalisatie van een Turbo4 motor)

[NeufegliseThierry]

die software tune van de bak, zal de uitdaging wel geweest zijn neem ik aan.
Die turbo is wel goed te herkennen

Klopt, bak tuning is niet voor iedereen. Je herkent de auto niet terug qua schakelgedrag, zoveel soepeler. Doet me terugdenken aan jaren geleden dat KCPerformande mijn DS5 hybrid tunede. Leuk de vermogenstoename maar de versoepeling van het schakelgedrag was wat me echt iedere dag weer een glimlach op het gezicht toverde (het was een gerobotiseerde handbak, na tuning leek het wel een zijdezachte volautomaat).

[NeufegliseThierry]

https://www.mackanized.eu/2024/09/18/af ... g-release/

dat wordt hier ook aangeboden. Schijnt een goed adres te zijn (ook voor vermogensoptimalisatie van een Turbo4 motor)

Tsja, waarom zou je daar helemaal naar afreizen als het in Nederland om de hoek kan. OK, ik snap je, de trip is ook wat waard