En weer door... hij gaat weer!

[redmervand]

Zo juist de nieuwe km-tellerkabel gemonteerd, lekker prutsen onder/achter het dashboard op je rug liggend…

De nieuwe kabel is bijna 20cm korter dan de oude, maar met een nieuwe route past het net.

En net natuurlijk even getest, hij doet het ook weer

[redmervand]

De nieuwe KM-teller kabel werkt wel, maar maakt een bijna angstaanjagend geratel, ergens, geen idee precies waar...
Wellicht doordat de kabel best strak zit, anders zou ik het niet weten. Beide zijdes zitten goed vast

Als iemand een idee heeft het ratelen te stoppen hoor ik het graag!

Ondertussen heb ik ook moderne gordels geplaatst, een set van Gordelspecialist.nl






De bijrijderskant moet nog!

[op]

is de gordel niet te kort?
Het geratel zit achter op de snelheidsmeter als het heel hard klinkt. Gaat de naald van de meter ook lekker zwiepen? Terwijl je 50 rijdt zwiepen tussen de 40 en de 180?

Ik zou toch eens even de bajonet sluiting in het dashboard controleren. Daar kan je heel moeilijk bij om de bajonet echt vast te draaien.

En anders weet ik het niet...

[redmervand]

Nee, de gordel is volgens mij meer dan lang zat, dit is weliswaar een XXL versie (inbedoeld), die 3,5m is ipv 3 m.

Ik had ook al het vermoeden dat het in de klok zit, ik voelde het tikken als ik m’n hand er tegen hield tijdens het rijden.
Ik ga de klok er nog wel een keer weer uithalen en kijken of ik hem dan beter krijg…

[op]

Waarom heb je de kabel vervangen eigenlijk? Gek dat de nieuwe korter is.

[redmervand]

De oude deed niks meer ineens, bij het loshalen was het stukje wat de bak in gaat afgebroken
Noodzaak dus…

[redmervand]

Afgelopen dinsdag met de 96 naar Tammeling Autotechniek gereden om eens goed naar de remmerij te (laten) kijken.
Sinds begin dit jaar zitten er voor nieuwe klauwen, schijven, blokken en slangen op, en dat remde toch niet zoals het hoorde. Bij buiten de bebouwde kom snelheden trok het ding als een malle naar de rechter berm...
Na diverse keren ontluchten, andere blokken geprobeerd etc. dus naar de specialist.

We zijn letterlijk de hele dag bezig geweest om te achterhalen waar het vandaan kwam, voor zat alles goed, trommelremmen achter hebben we ook goed aangepakt, maar nog steeds trekken... Nieuwe hoofdremcilinder geïnstalleerd, bij het verwijderen bleek hij iets te lekken, geen slechte timing dus, maar helaas de uitwerking was minimaal.



De enige over gebleven oplossing, een paar gereviseerde klauwen en op. Die konden woensdag gemonteerd worden, en ja hoor daarmee was het probleem wél opgelost...
De nieuwe klauwen (of misschien 1) van ProParts Sweden zijn dus ook qua werking niet zo best (pasvorm was al knudde)

Nu kunnen we dus weer echt veilig op weg!

Klaar voor de Viking!



Maar nu is mijn vrouw/chauffeur ziek

[plexus]

Van de week dacht ik maar eens de binnenkant van de 96 wat te gaan stofzuigen, en van het een kwam het ander...
Vloer bedekking er maar uit, kun je er beter bij, dan maar het oude 'karton'/spaanplaat er ook uit, dat was toch al in 100 stukjes gebroken, en vervolgens ook de oude geluidsdemping eruit getrokken.
Toen kwam de verrassing waarvan ik (deels) wel wist dat ie ging komen;






Gelukkig vond ik ook direct wat budget voor de reparatie



Wat roestige gaatjes hier en daar, dat wordt dus wel een projectje denk ik.
Ik twijfel nog ernstig of ik dit zelf ga proberen te doen, of wellicht toch maar uitbesteed...
Voor nu heb ik het even snel met wat RX5 ingesmeerd, kan ik rustig even bedenken wat ik ga doen, zal wel een winterproject worden

Ondertussen wil ik ook nog iets met de stoelen gaan doen. De bestuurdersstoel verliest elke keer dat je die aanraakt wat van het schuimrubber (de reden voor het stofzuigen), en ik wil graag iets stevigers om op te zitten.
Het hoeft niet origineel te zijn, maar moet nog wel kunnen klappen om bij de achterbank te komen. Ik las van iemand die BMW stoelen heeft geplaatst en Renault (Mégane) stoelen.
Wie heeft er een leuk idee?

Wat heb je hier precies aan gedaan? Ik kwam een vergelijkbaar tafereel tegen onder de mat…..

[redmervand]

Vooralsnog niks meer dan wat ‘roeststopper’ opgespoten, en vervangend plaatwerk besteld…
Laswerk ga ik vd winter/voorjaar uitbesteden, ook gezien een extra plek die boven water kwam (kriksteun)

[redmervand]

Inmiddels heb ik een Accuspark elektronische ontsteking geplaatst, dat ging niet helemaal zonder slag of stoot, maar het werkt!
Daarbij ook direct goede bougiekabels en (volgens de verkoper bij passende) Beru bougies gemonteerd... (dat laatste heb ik geweten)

Eind november/begin december wilde het opeens allemaal niet meer, niet fatsoenlijk stationair lopen, was niet mee te rijden. Na een paar keer 5en en 6en uiteindelijk een andere andere Weber gehaald, mijn vermoeden zat in het stationair circuit vd Weber 34ICH 29mm. Dus de standaard Weber 34 geplaatst, en aanvankelijk ging dat vrij snel weer goed. Paar ritjes mee gemaakt, boodschappen en tripje naar SaabWorlds Winterfair, maar het was niet optimaal, gasstangetje had niet het hele bereik.

Dat zou ik dus een weekje later nog even aanpassen en dan zou het weer top zijn!
Niet dus, verder nergens aangezet, alleen verdelerkapje los gehad, maar daarna helemaal niks meer

We zijn dus nu een week of 3 verder, en in de tussentijd alles getest, vonk, benzine en lucht. Ontsteking alle kanten op gedraaid en geprobeerd, zonder resultaat. De benzine was op een gegeven moment op in de vlotterkamer, ja dan gebeurt er niet zoveel, maar waarom? Pompje gewisseld, toen kwam er weer wat, maar was de accu dood, nieuwe accu, en er was weer voldoende benzine, maar nog niet lopen, af en toe zat ie was ie er bijna...
Vonken deed ie via alle 4 de kabels, uiteindelijk de bougies 1 voor 1 gewisseld, en toen leek ie steeds beter te willen
Zaterdag dus met de 4 oude bougies (NGK) erin was het weer lopen en (bijna) direct ook stationair

Vanmiddag dus maar even een testritje gemaakt

[72sonett3]

NGK BP6ES, niets anders.

[MvR]

Apart! Mijn vorige 96 liep perfect met Beru's en een Weber. Heel apart dat 4 Beru's het niet doen. Enig idee waarom??

Testritje was in de buurt van mij zo te zien. Beemte?

Stoelen: Kijk ook eens bij de Mini-gemeenschap (Ik bedoel de originele Mini): ook veel 'stoelwisselingen' en de noodzaak om bij de achterbank te kunnen want 2-deurs. Vriend van me heeft een oude Clubman en heeft onlangs BMW-stoelen geplaatst. Maar was wel een gemartel om ze erin te krijgen.

[redmervand]

De vonkjes waren heel zwak en onregelmatig als ik ze er uithaalde en testte.
Gekke is ook, ze werkten dus wel 'even' want toen ze er net in zaten merkte ik er niks aan

[Sapphire]

Dat is vermoedelijk tig jaar geleden? Wellicht een verschil in productie kwaliteit toen en nu?

[MvR]

Ja, daar zeg je wat! Is idd al een tijd terug.

Eerder genoemde stoelen zijn uit een BMW F33. Maar zijn wel zwaar: 40 kilo per stoel. De eigenaar vd Mini en de stoelen heeft zo'n beetje alle elektronica en motoren eruit gesloopt voor een gunstiger gewicht. Zag net een filmpje van 'm met de stoelen op hun plek. Wordt het allemaal wel vol van

Waarom niet de stoelen die Saab monteerde in de laatste jaren (99-stoelen). Persoonlijk vind ik dat de best-zittende stoelen die ik ooit in een auto heb gehad. Vaak zijn ze nu een beetje doorgezeten, maar een goede stoffeerder weet daar wel raad mee! (En ik bedoel met 'goede stoffeerder' NIET Lukkien in Apeldoorn). PB me maar voor een beter en veeeeeel goedkoper adres.