Saab in opslag - hoe?

[TMSchot]

Beste Saabisten,

Komende maand ga ik voor onbepaalde tijd emigreren naar Singapore. Ik heb een oude Saab 9-3 uit '98, een i'tje op LPG dus niet heel bijzonder maar wel met emotionele waarde (13 jaar in bezit als 2e eigenaar, en eerste auto). Motorisch in prima staat, maar roestig aan de balken en wielkasten met hier en daar een kleine lekkage (stuurbekrachtiging, mogelijk de klepdeksel). Uiteindelijk heb ik als doel om 'm bij terugkomst helemaal uit elkaar te halen, te herstellen (incl. laswerk etc.) en weer naar concours staat te brengen. Ik heb een garagebox aangeschaft om 'm in ieder geval droog en vrij van de elementen op te kunnen slaan. Hoe kan ik deze auto het beste in opslag doen? Dus: wel/geem volle tank, motorolie wel/niet drainen, volle LPG tank of niet, etc.?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

[Marius0404]

Dat klinkt nu al heel liefdevol; de prins die over een aantal jaren z’n auto wakker kust…

Als ik het zo lees, ga je er tot alles aan doen.
Dan is volgens mij nu niet meer nodig dan met een volle tank wegzetten, banden opgepompt, van de stroom af en misschien een kennis te vragen de motor af en toe te starten voor het geval je er zelf niet aan toe komt.

Suc6 in Het oosten

[BolletjeAppie]

Allereerst, je hebt juiste stap ondernomen om een garagebox te regelen. Ik ga vanuit dat je auto van binnen en buiten schoon en droog is. Wanneer je voor lange termijn (zeg maar meer dan 1 maand) je auto niet gebruikt, zou ik de volgende handelingen ondernemen:

• Auto op blokken zetten, zodat de banden mooi rond blijven

• Accu op druppellader aansluiten. Als je geen stopcontact beschikbaar hebt, zou ik de negatieve pool van accu loskoppelen

• Zo veel mogelijk E5 (bij)tanken, omdat E10 sneller afbreekt vergeleken met E5. Volgens Eurol zou dit jou kans op succes vergroten.

Even een tipje, bewaar ergens een 10 liter jerry can en een slang.
Zolang de overige vloeistoffen op correcte peil zijn, zou dit goed moeten komen.

[Henk-Jan]

Heeft de 9-3OG een benzinetank die überhaupt kan roesten? Of is het een kunststof tank? Indien het laatste, zou ik denken dat het beter is 'm niet af te tanken, gezien je voor onbepaalde tijd emigreert en ook E5 niet het eeuwige leven heeft. Bij mijn weten komt het advies om de auto met een volle tank weg te zetten nog uit de tijd dat benzinetanks van binnen konden roesten als je dat niet deed. Is dit niet het geval, waarom zou je hem dan aftanken en een tank oude benzine riskeren? Dan liever bijna leeg en bij starten in x jaar een verse jerrycan (of twee) toevoegen.

Verder zou ik proberen E0 te tanken (indien beschikbaar) en benzineconservator toevoegen (bijvoorbeeld van Briggs & Stratton). Dit is bij een goede handel in tuin machines wel te vinden.

[Sapphire]

Zeker niet de olie er uit. Koelvloeistof ook niet er uit maar zorg wel dat er kvs in zit en geen water. Dan krijg je roest en potentiële vries schade. Idem voor de ruitenwisser vloeistof. Moet antivries bevatten.

Qua banden zou ik normaal 3 bar adviseren of de auto op blokken zetten. Maar dit klinkt als lange lange tijd dus dan maakt het weinig uit, banden moeten dan na stalling toch vernieuwd.

Verder zou ik de tank zo leeg mogelijk maken en 5 liter Aspen er in. Alternatief is helemaal afvullen met 98 Ultimate maar na stalling van jaren gaat dat ook achteruit (aangezien het intussen ook vaak ethanol bevat). Dus zonde van het geld. Een helemaal droge tank is zeker niet te adviseren.

Verder zou ik als de box absoluut vrij van muizen etc is de ramen een (halve) centimeter open zetten t.b.v. ventilatie.

Verder de auto niet op de handrem zetten en droog binnen zetten. Dus niet door de wasstraat en nat stallen in een “afgesloten” ruimte. Dan gaan de remmen veel sneller vastzitten en krijg je overal condens. Droogt uiteindelijk wel maar beter niet.

Verder uiteraard de accu afkoppelen (liefst in volgeladen toestand).

Hoe dan ook zul je ja langdurige stalling het nodige moeten (laten) doen maar zo houd je de basis zo goed mogelijk.

[evo]

Precies wat Sapphire zegt, en als je Aspen wilt gebruiken gebruik dan Aspen R. Maar ik zou een gewone benzine met een benzine stabilizer gebruiken. En natuurlijk even mee rijden voordat je em weg zet.

Succes met het conserveren! Vergeet er niet de krant van die dag in te leggen

[phanot]

Nadat de (niet meer nieuw leverbare) injectoren van mijn 900 vervangen zijn, gebruik ik preventief Bardahl oil toevoegmiddel voor benzine, ook als de auto regelmatig gebruikt wordt. Of het echt goed werkt, weet ik niet, maar het schijnt ook preventief te werken tegen het verteren van keerringen door ethanol. Dat keerringen-incontinentiefeest is nu gelukkig opgelost, en dat wil ik zo lang mogelijk zo houden.
In de jaren 80 was benzine licht vettig en had een beperkte smerende werking. Ook het, in raffinaderijen toegevoegde tetraethyllood (niet de moderne kalium loodvervangers!)had een zekere smeerbaarheid op diverse onderdelen. Moderne benzine is helaas zeer droog en ontvettend, zoals aceton.
Of Aspen droog of licht vettig is, weet ik niet, maar de literprijs is wel zeer hoog.
https://www.bol.com/nl/nl/p/bardahl-top ... 0128066446

[gewoonikke]

zorgen dat je nu zoveel mogelijk wat nog nieuw te koop is aan delen, plaatwerk enz ook in een goed geconditineerde opslag legt.

[TMSchot]

Allen,

Dank voor jullie reactie, zeker nuttig!

@Henk-Jan: het is inderdaad een kunststof tank, dus afgaand op jouw advies zal ik 'm zo ver mogelijk leegrijden, beetje E0 erin en conservator toevoegenn

@Sapphire: goed advies, ik zal alle vloeistoffen aftoppen (muv benzine). Gas wel zover mogelijk leegrijden lijkt me? En muizen... Kan niet 100% garanderen dat de boel muisvrij is maar het lijkt me hoe dan ook verstandig om de ramen iets open te laten (zeker gezien er met regen iets vocht in de bodembekleding komt - hopelijk droog weer voordat we vertrekken dus!).

@gewoonikke: ik snap je punt, ik gok er echter op dat er met 4-6 jaar (zoiets verwacht ik weg te zijn) nog genoeg onderdelen te verkrijgen zijn. Kan moeilijk de garagebox aftoppen met alle spare-parts die er van zo'n Saab te vinden zijn

[K0ENIE]

LPG veroudert naar mijn weten niet maar 'vol' of (bijna) leeg...? geen idee.

[Arthurj]

En wellicht goed warm rijden voordat je haar in de box zet zodat er geen condens in de uitlaat komt? Dat is wat ik ook altijd nog doe.

[72sonett3]

4-6 jaar stilstand is slechter voor een auto dan 4-6 jaar er mee rijden. Ga er van uit dat na die tijd de remmen en koppeling vast zitten en gereviseerd moeten worden.

De auto zal wel geen geldige APK hebben en geschorst worden, maar ik zou iemand zoeken die de motor iedere maand een keer start en warm laat lopen en er even een rondje mee rijdt. Ergens in een rustige landelijke omgeving....

[TMSchot]

Wederom dank allen voor jullie reacties! Aangezien de opslag voor onbepaalde tijd is en het doel is om de saab écht helemaal te ontmantelen (kaal tot op het chassis, roest herstellen, kabelbomen/slangen vervangen) maak ik me niet al te veel zorgen over vastgelopen remmen en stramme koppeling. Schijven en blokken zijn sowieso al zo goed als op
Mijn plan vooralsnog wordt dan:

- Tank(LPG en benzine) nagenoeg leegrijden
- Benzine beetje bijvullen met E0 en benzineconserveerder
- Alle andere vloeistoffen bijvullen tot de max
- Auto niet op bokken (banden zijn ~3 jaar oud en daar komt zo'n 5-10 jaar bij, dus cupping is niet meer relevant)
- Raampjes stukje open voor ventilatie
- Accu -pool los

Volgens mij ben ik dan een heel eind. Tegen de tijd dat-ie uit z'n slaap ontwaakt zal ik het e.e.a. op dit forum zetten!

[Tjøørd]

Accu kan er helemaal uit denk ik, laten zitten heeft geen nut.

[jor[D]1]

- Auto niet op bokken (banden zijn ~3 jaar oud en daar komt zo'n 5-10 jaar bij, dus cupping is niet meer relevant)

zijn tegen die tijd dus serieus oud en als je toch zover wilt gaan opknappen dan doe je ook nieuwe banden natuurlijk. Kan makkelijker zijn om hem op de wielen te laten staan voor het geval de auto eens paar meter verplaatst moet worden door een bekende?