Saab 900 2.1 liter - hoe zie ik dit?

[Quartiere]

Ha medeforummers,

Ik heb een klein vraagje (als toch nog een beetje een Saab-leek…). Volgens met VIN nummer ligt er een 2.1 liter motor onder de kap, de RDW registratie gaat uit van een Cilinderinhoud van 1985 cm.

Hoe zie ik wat ik onder de kap heb liggen? (Als in: hoe herken in de 2.1)?

Veel dank alvast!

[Saapie]

Aan het nummer van de cilinderkop. Zie hier de b212 nummers:

https://www.esaabparts.com/viewparts.ph ... =111118409

[RoccoH]

Wat is het bouwjaar?

[Edit]

...
Het is een 900i uit 1992 met 900S badge, want USA import. Onder de klep ligt een 2.1, die wordt aangedreven met een “fijne” 3 traps automaat. ...

Grote kans dat het dan inderdaad een 2.1 is, heeft als enige Bosch LH-jetronic 2.4.2, te vinden achter de bekleding bij de voeten van je passagier.

Zo ziet het luchtfilterhuis eruit van een 900i 2.1


En zo van een 900i 2.0:

[Quartiere]

Aah top! Dan is het “toch” een 2.1 (plaatje bijgevoegd). Toch vreemd dat de registratie bij de RDW anders is.

Veel dank voor de plaatjes, dat hielp veel!

[Marius0404]

Veel plezier met je caab.

Ik heb ook zo’n 2.1
Rijdt best lekker

[Quartiere]

Veel plezier met je caab.

Ik heb ook zo’n 2.1
Rijdt best lekker

Dank! Zit best wat pit in (ondanks het gebrek aan turbo) en rijdt zeker lekker!

[RoccoH]

Heerlijk ondergewaardeerd blok, mijn eerste Saab was ook een 2.1!

En zo te zien heb jij er eentje met airco, ABS en cruise control. De verbinding van je gaskabel aan de gasklep ziet er niet echt origineel uit...

[RoccoH]

Aah top! Dan is het “toch” een 2.1 (plaatje bijgevoegd). Toch vreemd dat de registratie bij de RDW anders is....

Check toch even het nummer van de cilinderkop, ze zouden er bijvoorbeeld ook gewoon een ander 2.0 blok in gelegd kunnen hebben. Maar ook dat geeft geen 100% zekerheid (want men kan ook gewoon een 2.1 kop op een 2.0 onderblok gezet hebben ). Enige dat 100% zekerheid geeft is het onderblok.

De 2.1 was in Nederland alleen in modeljaar 1991 leverbaar, daarvoor en daarna was het een 2.0 injectie. Wellicht zijn ze er dus bij het invoeren er vanuit gegaan dat een MY92 900i per definitie een 2.0 is.

[Saapie]

2.1 is geweldig. Gaskabel is aardig prutswerk. De halve maan ontbreekt hier waar ie langs hoor de glijden. Snel vervangen, want dit is niet veilig.

[Carroda]

Ik denk dat je ook de o-ring van de koelwaterflens op de gasklep ook eens moet vervangen. (Roze kristallen aan de gasklep.)
Die is in de loop der jaren ook helemaal uitgehard, en dan lekt hij daar koelwater. (Os hij moet al vervangen zijn natuurlijk.) Is een klusje van een half uurtje, en de o-ring is ook maar een euro ofzo.

Iig gaaf. Had de 2.0 ook een LMM en EFI? of is dat alleen de 2.1 geweest? (Heb zelf ook een '91er 2.1 Vind het echt een top motor. Hoewel ik er nog wel eens aan zit te denken om er een langere final drive in te zetten. Ben alleen bang dat hij dan niet meer zo fijn rijdt.)

Iig veel plezier ermee! maar dat zal wel lukken denk ik.

[RoccoH]

Yep, 2.1 heeft Bosch LH-Jetronic 2.4.2 en EZK ontsteking. Enige verschil met de 900i 2.0 16V is dat die LH 2.4 hebben (of nog LH 2.2 maar die hele vroege 1986-1987 16V i-tjes zijn volgens mij alleen in de US geleverd)

[vel0city]

Ik denk dat je ook de o-ring van de koelwaterflens op de gasklep ook eens moet vervangen. (Roze kristallen aan de gasklep.)
Die is in de loop der jaren ook helemaal uitgehard, en dan lekt hij daar koelwater. (Os hij moet al vervangen zijn natuurlijk.) Is een klusje van een half uurtje, en de o-ring is ook maar een euro ofzo.

Iig gaaf. Had de 2.0 ook een LMM en EFI? of is dat alleen de 2.1 geweest? (Heb zelf ook een '91er 2.1 Vind het echt een top motor. Hoewel ik er nog wel eens aan zit te denken om er een langere final drive in te zetten. Ben alleen bang dat hij dan niet meer zo fijn rijdt.)

Iig veel plezier ermee! maar dat zal wel lukken denk ik.

M'n eerste Classic was er eentje met een 2.1, maar ook een GM55704-bak, oftewel primair 7. 100 km/u was zo'n 2200 toeren, en met die 2.1 was dat lang geen straf omdat het blok lekker veel koppel onderin heeft door de hogere compressieverhouding.

[Saapie]

De 2.1 rijdt net zo fijn als een LPT, alleen het typische geluid van de turbo moet je missen, maar met een 7 bak, heerlijk....

[Quartiere]

Heerlijk ondergewaardeerd blok, mijn eerste Saab was ook een 2.1!

En zo te zien heb jij er eentje met airco, ABS en cruise control. De verbinding van je gaskabel aan de gasklep ziet er niet echt origineel uit...

Klopt! Airco werkt best behoorlijk. Cruise control en ABS zijn wel een dingetje... Cruise control werkt soms (wel een vrij apart gevoel om te voelen dat je gaspedaal naar beneden gaat als je versnelt op het knopje).

ABS werkt niet (lampje brand). De ECU unit is al vervangen, maar dit heeft het probleem (nog) niet opgelost. Begin juli mag die opnieuw naar de garage om te kijken wat er loos mee is. Dan neem ik ook meteen de roze smurrie mee (en de gasklep, ik vond dat ook niet echt een fraaie oplossing).

Nog meer tips om meteen ook maar te vervangen?

[vel0city]

De 2.1 rijdt net zo fijn als een LPT, alleen het typische geluid van de turbo moet je missen, maar met een 7 bak, heerlijk....

Hoeft niet, de uitlaat is vanaf de katalysator gelijk aan een turbo, dus ik heb er toen bij mijn Classic een turbopijp onder gehangen. Dat bromde best lekker, zo'n I-tje met een demper minder