Ik heb ondertussen een gebruikte die onderweg is. Mocht het niet werken klop ik alsnog eens bij je aan... dank!
Mijn 900 Classic: remschijven, wat raden jullie aan?
-
ico9-3
- Donateur (4x)

Re: Mijn 900 Classic: turboleiding, 9000zetelverwarming en turbodruk
Heel erg leuk inderdaad zo’n turbocluedo
Ik heb ondertussen een gebruikte die onderweg is. Mocht het niet werken klop ik alsnog eens bij je aan... dank!
Ik heb ondertussen een gebruikte die onderweg is. Mocht het niet werken klop ik alsnog eens bij je aan... dank!
-
ico9-3
- Donateur (4x)

Re: Mijn 900 Classic: turboleiding, 9000zetelverwarming en turbodruk
Na lang nog eens een update. Vandaag de shortshifter van Modern Classic Saabs geïnstalleerd


Mooi materiaal is het! En de installatie ging ook vrij vlot. Helaas niet kunnen proberen al rijdend (pekel en ook de batterij lijkt de geest gegeven. Die dan maar aan de druppellader gelegd)
Even geprobeerd zonder draaiende motor. Het schakelen leek opmerkelijke beter. Een direct oorzaak kon zijn dat de oorspronkelijke shifter gebroken was en enkel maar samengehouden werd door het staafje in de shifter.
Ook de T5 kabelboom, de fuelrail en alle andere toebehoren van Classic Modern Saab zijn gearriveerd om de T5 conversie te doen. Auto gaan tijdens de kerst naar Saabsupply….
Kan niet wachten!


Mooi materiaal is het! En de installatie ging ook vrij vlot. Helaas niet kunnen proberen al rijdend (pekel en ook de batterij lijkt de geest gegeven. Die dan maar aan de druppellader gelegd)
Even geprobeerd zonder draaiende motor. Het schakelen leek opmerkelijke beter. Een direct oorzaak kon zijn dat de oorspronkelijke shifter gebroken was en enkel maar samengehouden werd door het staafje in de shifter.
Ook de T5 kabelboom, de fuelrail en alle andere toebehoren van Classic Modern Saab zijn gearriveerd om de T5 conversie te doen. Auto gaan tijdens de kerst naar Saabsupply….
Kan niet wachten!
-
Sonab
- Donateur (4x)

Re: Mijn 900 Classic: turboleiding, 9000zetelverwarming en turbodruk
Dat ziet er sowieso al mooi uit.
Ik zou het graag eens in het echt ervaren. Kan me er nog weinig bij voorstellen
Ik zou het graag eens in het echt ervaren. Kan me er nog weinig bij voorstellen
-
empee1978
- Geregistreerd lid
Re: Mijn 900 Classic: pistons, turbo en interieur
ico9-3 schreef: ↑ma 02 mar, 2020 9:55Gisteren eindelijk tijd gevonden om de rug van de achterbank en de hoedenplank in Arizona beige te kleuren.
De zijkantjes naast de hoedenplank had ik al gekleurd, maar vergeten een foto te trekken.
Ik reageer op een al wat ouder bericht omdat ik óók een arizona interieur heb en een verbleekte en bevlekte hoedenplank. Kun je mij vertellen hoe je dit hebt aangepakt? Met welke materialen / verf? Dank alvast voor het antwoord.
-
ico9-3
- Donateur (4x)

Re: Mijn 900 Classic: short shifter en t5
Sorry voor het late antwoord! Heel erg druk! Ik denk dat het goed omschreven is in de thread. In het kort. Ik heb eerst de bestaande bekleding eraf getrokken. Daarna bleef groene lijm met stof achter. Ik heb dat denk ik met schuurpapier erafgehaald. Kan ook met een plamuurmes zijn, ben ik vergeten.
Daarna heb ik het ingespoten met lijm voor bekleding. Ik heb dat hier nog ergens liggen, dacht van 3m. Ging vlot en strak. En 2 jaar later is alles nog strak.
Ik heb een licht beige leer gekocht en sat heb ik gekleurd met de producten van Colourlock. Kleur arizona staat niet bij hun standaard assortiment, maar ze hebben het wel. Gewoon mailen en genoeg verf bestellen.
Daarna heb ik het ingespoten met lijm voor bekleding. Ik heb dat hier nog ergens liggen, dacht van 3m. Ging vlot en strak. En 2 jaar later is alles nog strak.
Ik heb een licht beige leer gekocht en sat heb ik gekleurd met de producten van Colourlock. Kleur arizona staat niet bij hun standaard assortiment, maar ze hebben het wel. Gewoon mailen en genoeg verf bestellen.
-
ico9-3
- Donateur (4x)

Re: Mijn 900 Classic: short shifter en t5
De shortshifter is een top upgrade! Warm aangeradenico9-3 schreef:Na lang nog eens een update. Vandaag de shortshifter van Modern Classic Saabs geïnstalleerd
Mooi materiaal is het! En de installatie ging ook vrij vlot. Helaas niet kunnen proberen al rijdend (pekel en ook de batterij lijkt de geest gegeven. Die dan maar aan de druppellader gelegd)
Even geprobeerd zonder draaiende motor. Het schakelen leek opmerkelijke beter. Een direct oorzaak kon zijn dat de oorspronkelijke shifter gebroken was en enkel maar samengehouden werd door het staafje in de shifter.
Ook de T5 kabelboom, de fuelrail en alle andere toebehoren van Classic Modern Saab zijn gearriveerd om de T5 conversie te doen. Auto gaan tijdens de kerst naar Saabsupply….
Kan niet wachten!
-
ico9-3
- Donateur (4x)

Re: Mijn 900 Classic: krukassensor houder gezocht trionic conversie
Hi allen, ik heb blijkbaar vergeten een krukassensorhouder bij te bestellen bij modern classic saab. Dit is uiteraard nodig voor de conversie. Heeft iemand zo eentje liggen?


-
Rico1303
- Donateur (2x)

Re: Mijn 900 Classic: krukassensor houder gezocht trionic conversie
Reier werkt samen met MSC misschien heeft hij nog 1tje liggen
-
reiernumans
- Donateur (2x)

Re: Mijn 900 Classic: krukassensor houder gezocht trionic conversie
Helaas niet op voorraad, Ico had me al gecontact. Kan 'm uiteraard wel leveren, maar daar gaat wat tijd overheen (vandaar vermoedelijk deze oproep).
-
Aero_9000
-
Saapie
- Donateur (2x)

-
Saapie
- Donateur (2x)

Re: Mijn 900 Classic: krukassensor houder gezocht trionic conversie
Jordan gebruikt overigens de CPS van FAE. Die is goedkoop en bullitproof.
-
reiernumans
- Donateur (2x)

Re: Mijn 900 Classic: krukassensor houder gezocht trionic conversie
Jordan gebruikt ook een heel ander type sensor (niet Saab)
-
Saapie
- Donateur (2x)

Re: Mijn 900 Classic: krukassensor houder gezocht trionic conversie
Klopt, is eentje die voor Volvo is.
-
Vyv
- Moderator + Donateur

Re: Mijn 900 Classic: krukassensor houder gezocht trionic conversie
Hier een triggerwheel voor op de krukas poelie:
https://www.ebay.nl/itm/154443350832?ha ... Swqk5glNyC
https://www.ebay.nl/itm/154443350832?ha ... Swqk5glNyC

