Saab 9-3 cabrio van Sonab (wat is dagwaarde)
-
Sonab
- Donateur (4x)

Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
Dank je! Ik zal updaten als er nieuws te melden is 
-
Sonab
- Donateur (4x)

Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
Vandaag de gemodificeerde lampunits gemonteerd, plusdraad is al aangesloten.
Nu nog de geschakelde massa van de bak proberen te vinden en aan te sluiten, dan zou het moeten werken.
Als ik een willekeurige massa pak, branden de extra lampjes in elk geval wel.
Je ziet er verder van buiten helemaal niets van.
(Ook nog een stukje open getoerd natuurlijk vandaag
)
Nu nog de geschakelde massa van de bak proberen te vinden en aan te sluiten, dan zou het moeten werken.
Als ik een willekeurige massa pak, branden de extra lampjes in elk geval wel.
Je ziet er verder van buiten helemaal niets van.
(Ook nog een stukje open getoerd natuurlijk vandaag
-
Sonab
- Donateur (4x)

-
Sonab
- Donateur (4x)

Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
Vandaag de back up lights verder afgemaakt. Omdat ik er knipperlicht fittingen voor gebruikt heb, zitten er nu even oranje lampjes in, een witte led variant is in bestelling.
Minder grappig was dat in eerste aanleg alles leek te werken, maar dat ik bij het aansluiten op de achteruitrijdschakelaar op de bak ineens geen massa meer had.
Wat blijkt na even nameten? Dat die schakelaar tóch een geschakelde plus geeft (in tegenstelling tot wat velen hier dachten...)! En op twee plussen brandt het lampje dus niet...
Dus een en ander losgehaald en omgestoken en nu werkt het.
Ben benieuwd hoe het in het donker oogt én straks met een witter lampje erin.



Minder grappig was dat in eerste aanleg alles leek te werken, maar dat ik bij het aansluiten op de achteruitrijdschakelaar op de bak ineens geen massa meer had.
Wat blijkt na even nameten? Dat die schakelaar tóch een geschakelde plus geeft (in tegenstelling tot wat velen hier dachten...)! En op twee plussen brandt het lampje dus niet...
Dus een en ander losgehaald en omgestoken en nu werkt het.
Ben benieuwd hoe het in het donker oogt én straks met een witter lampje erin.



-
tanisha
- Geregistreerd lid
Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
Ik had de mijne in 2010 aangesloten geloof ik laten we het er op houden dat het iets met ouder worden is. 
-
Sonab
- Donateur (4x)

Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
Haha, klinkt herkenbaar 
Maar het was weer fijn rijden vandaag
Heb wel besloten dat er andere banden moeten komen.
Deze hyfly crap heeft denk ik nog wel 6mm profiel, maar ze zijn zwaar gecupt. Sinds de bandenwissel hobbelt en humt de hele caab dat het een lieve lust is.
Tijd om te sparen voor een betere set sloffen (en ik wilde het nog wel goeikoop houden)...

Maar het was weer fijn rijden vandaag
Heb wel besloten dat er andere banden moeten komen.
Deze hyfly crap heeft denk ik nog wel 6mm profiel, maar ze zijn zwaar gecupt. Sinds de bandenwissel hobbelt en humt de hele caab dat het een lieve lust is.
Tijd om te sparen voor een betere set sloffen (en ik wilde het nog wel goeikoop houden)...

-
tanisha
- Geregistreerd lid
Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
Ik heb meerdere keren hyfly gehad ik vond het geen slechte band.
Het cuppen van je banden zijn ook je schokbrekers die de geest aan het geven zijn.
Als je beter als standaard wil, een goede kwaliteit en een beetje voordelig uit wilt zijn kan ik je KYB schokbrekers aanraden.
Als je het echt super wilt hebben pak je meteen de veren en bumpstops mee.
Het cuppen van je banden zijn ook je schokbrekers die de geest aan het geven zijn.
Als je beter als standaard wil, een goede kwaliteit en een beetje voordelig uit wilt zijn kan ik je KYB schokbrekers aanraden.
Als je het echt super wilt hebben pak je meteen de veren en bumpstops mee.
-
Sonab
- Donateur (4x)

Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
Dank voor je reactie, dat zou inderdaad een belangrijk punt kunnen zijn.
Maar in dit geval betreft het een bestaande/gebruikte wielenset die ik een tijdje terug overnam. Ik heb de velgen opgeknapt en had de hoop dat de banden, gezien hun ruime profiel, nog oké waren. Na montage begon echter het geschud en gebrom. De bandenman heeft ze onlangs voor me gebalanceerd en toen ook het cuppen geconstateerd. Het balanceren gaf (subjectief) maar een 25% verbetering.
(Mijn schokbrekers zijn trouwens anderhalf jaar terug vervangen, meen ik)
Maar in dit geval betreft het een bestaande/gebruikte wielenset die ik een tijdje terug overnam. Ik heb de velgen opgeknapt en had de hoop dat de banden, gezien hun ruime profiel, nog oké waren. Na montage begon echter het geschud en gebrom. De bandenman heeft ze onlangs voor me gebalanceerd en toen ook het cuppen geconstateerd. Het balanceren gaf (subjectief) maar een 25% verbetering.
(Mijn schokbrekers zijn trouwens anderhalf jaar terug vervangen, meen ik)
-
tanisha
- Geregistreerd lid
Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
Zolang er geen Monroe onder is gekomen kan je nog geen ellende van je schokbrekers hebben idd.
-
beekemm
- Geregistreerd lid
Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
heb je gelijk in Tanisha had de buurvrouw eronder alleen maar ellende 
-
reiernumans
- Donateur (2x)

Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
Zijn ze allevier gecupt of zijn de banden op één as gecupt? Als je de gecupte banden voor monteert heb je nog kans dat je het cuppen er met een paar duizend kilometer uit rijdt, ligt er maar net aan hoe erg het is..
-
Sonab
- Donateur (4x)

Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
De achterbanden waren erger dan de voorbanden. Hm, zal ze eens omwisselen dan.
Maar hoe werkt dat (mogelijk) "eruit rijden"?
Maar hoe werkt dat (mogelijk) "eruit rijden"?
-
NeufegliseThierry
- Geregistreerd lid
Re: Saab 9-3 cabrio van Sonab
Gewoon gaan rijden en dan vingers kruisen dat het 'normale' slijtagepatroon 'opgepakt' wordt.
Let wel op het volgende:
Cuppen komt vaker voor op de niet aangedreven as. Als je er dan last van hebt dan beter regelmatig de banden wisselen van positie.
Maar, voorkomen is beter dan genezen: verkeerde uitlijning, versleten schokdempers of verkeerde bandenspanning zijn de grootste boosdoeners.
Let wel op het volgende:
Cuppen komt vaker voor op de niet aangedreven as. Als je er dan last van hebt dan beter regelmatig de banden wisselen van positie.
Maar, voorkomen is beter dan genezen: verkeerde uitlijning, versleten schokdempers of verkeerde bandenspanning zijn de grootste boosdoeners.

