Kijken (en kopen?) naar een 96 - gekocht! Eerste avonturen en onderhoud van Knut

[Engine]

Dank! Ik ben het ermee eens dat dit een mooi rijtje is. De 96 trekt haast de meeste aandacht maar dat komt vooral doordat in mijn buurt veel ouderen wonen. De Corvette is uiteraard bij neefjes etc erg geliefd.

Een Thema 8.32 (die met die Ferrari motor) is aanwezig in de kennis kring. Een 9000 moet ook wel lukken. Maar de Fiat Croma is een stuk lastiger te vinden. Al zijn er voor tijdschriften wel vaker foto's gemaakt met alle platformgenoten bij elkaar. 3x Italdesign (Thema, 9000 en Croma) en 1x Pininfarina (164) laat wel duidelijk veel verschil zien.

[Engine]

Eindelijk begint de lente. Ik heb helaas een winterstalling voorwaarde in de verzekering (geeft aardig wat korting) dus Knut mocht nog niet de weg op. Ik moet zeggen dat het ook voor het eerst is dat die voorwaarde een belemmering is. Nog niet eerder al voor 1 Maart zulk mooi weer en zoutvrije wegen gehad. Wel even goed laten luchten en even alles nagekeken. Knut is startklaar!

[Sonab]

Die laatste foto, daar kan ik een tijdje met smaak naar kijken.
Wat een fijne verzameling. En zien er allemaal mooi uit.
Heb trouwens zelf verschillende Alfa's gehad (geen 164 helaas, wel tijd mee gereden: heerlijk). Ook een Croma met 2.5 V6 motor gehad (die van Alfa Romeo afkomstig is: geweldige motor!)
Ook had ik ooit een Suzuki LJ80, waar door de vorige eigenaar een SC100 motor ingelepeld was (1000cc ipv de standaard 800CC van de LJ80). Fijn machientje is dat!

[Engine]

Mooi om te zien dat ook de niet Saab collectie gewaardeerd wordt! De Italiaans-Zweedse connectie is altijd sterk geweest tussen Saab en de Fiat groep en dat had zelfs op andere merken uit die landen zijn effect; zoals (het toen nog zelfstandige) Alfa Romeo. Maar die connectie gaat terug tot aan het begin van Saab.

Knut heeft vandaag bewezen inderdaad weer startklaar te zijn. Bij de 2e poging pakte de motor al en na een beetje ruw stationair lopen was het al tijd voor een klein ritje. Met iedere kilometer deed alles het beter. De motor ging soepel draaien, het schakelen ging fijner en de remmen pakten soepeler. Nog even de banden weer opgepompt en nu is ook het sturen weer helemaal zoals het hoort.

Er zijn wat kleine klusjes die ik aan Knut wil doen (en sommige zijn al gedaan) maar vooral is het de bedoeling lekker te gaan rijden. Kom maar op met dat mooie weer.

Edit: plaatje erbij
20210301_173649 by M R, on Flickr

[Engine]

Een van de klusjes aan Knut is het afremmen van de roestplekjes die er zijn.

De onderzijde van de deuren vraagt een wat ingrijpendere actie (betreft ook de naad tussen buiten en binnen plaatwerk) dus dat wordt een keer uitbesteden. Verder zitten er hier en daar kleine blaasjes die nog geen probleem vormen. Een groter blaasje zat er op het rechter ventilatie oortje en het stukje plaat er onder. Daar moest er wel wat ingegrepen worden. Geen restauratie actie maar puur het aanpakken van de plekjes.



Van het oortje is een stukje van de rand opgelost in roest. Ik heb even getwijfeld om er een nieuwe op te zetten maar ik vrees dat het achterraamrubber dat niet zou overleven. En zo zichtbaar is het nu ook weer niet. Restaureren kan altijd nog.

Ik heb weleens mooier gespoten (de randjes vooral storen me) maar nat heel fijn schuren en polijsten maakt het wel behoorlijk strak later. Voorlopig moet het nog uitharden. In het echt zie ik vrijwel geen kleurverschil; de camera versterkt het nogal.

Inmiddels zit het oortje weer vast op zijn plek en is Knut weer stofvrij. Het valt niet meer op nu en (voor een auto die altijd binnen staat) de roest is weer voor jaren weg.

[op]

De randen van de spuitplek kun je wegpoetsen met Commandant als de lak nog enigszins vers is. Als je het zo laat hardt de lak helemaal uit en hou je die rand waar dan vuil in gaat zitten...

[Engine]

Dankje voor de tip. Nog geen foto gemaakt van het resultaat.

Vorige week was ik met Knut op pad voor een Autoweek Classics rapportage. Ze hebben een rubriek Klokje Rond waarbij er door een monteur een (snelle) blik wordt geworpen op de auto en daarnaast het verhaal van waarom nu deze klassieker. Er komt een artikel in het magazine en een filmpje op de website. Maar dat gaat nog wel een tijd duren. Er liggen nog wat Klokje Rond artikelen op de plank bij ze die eerst nog gepubliceerd worden.

Ik kan wel een tipje van de sluier oplichten; ze waren erg gecharmeerd van Knut.

[72sonett3]

De oortjes kun je makkelijk losmaken, zitten vast met 3 schroefjes: 1 zichtbaar aan de onderkant en 2 onder het achterruitrubber.

Dat andere plekje ondet het oortje is berucht, als je daar aan de buitenkant iets ziet, is erachter al veel meer doorgeroest. Dat plekje groen maken is slechts een cosmetische oplossing.

[turbopilot]

Dat andere plekje ondet het oortje is berucht, als je daar aan de buitenkant iets ziet, is erachter al veel meer doorgeroest. Dat plekje groen maken is slechts een cosmetische oplossing.

yep, en als je dan het scherm verwijderd, kom je van de regen in de drup

[theun]

Ik zou toch het rechterachter spatbord even losschroeven denk ik... dan kun je het veel beter behandelen...

[72sonett3]

Kijk ook aan de binnenkant achter het zijpaneel.

[Engine]

Daar zit wat in maar als je echt gaat los schroeven kom je altijd 100 andere dingen tegen. Knut moet rijden, niet geheel gerestaureerd worden. Roest hier is (zeker door altijd droog staan) voorlopig weer genoeg afgeremd. Eromheen geen roest aangetroffen, ook niet in de wielkast. Daarbij weet ik dat alle dragende delen echt goed zijn en ook rondom veerpoten en dergelijke. Het weinige wat daar roest vertoonde is al aangepakt door mij of vorige eigenaren.


Verder is al eerder dan verwacht het artikel over Knut in aantocht.

[Joopyboy]

Verder is al eerder dan verwacht het artikel over Knut in aantocht.

Hee wat leuk!
(alleen jammer dat het nu voorlopig geen zin meer heeft om mij aan te melden met mijn 95 )

[Luud]

Daar zit wat in maar als je echt gaat los schroeven kom je altijd 100 andere dingen tegen. Knut moet rijden, niet geheel gerestaureerd worden. Roest hier is (zeker door altijd droog staan) voorlopig weer genoeg afgeremd. Eromheen geen roest aangetroffen, ook niet in de wielkast. Daarbij weet ik dat alle dragende delen echt goed zijn en ook rondom veerpoten en dergelijke.

Mee eens, ik zie ook geen verslechtering van de zichtbare roest, hier staan de Saabjes droog gestald en komen liever niet buiten bij slecht weer. Misschien ooit, als ik mijn lasvaardigheden weer heb aangeleerd, dat ik aan carrosserie restauratie ga denken........
Ik ben erg benieuwd naar het Autoweek artikel..... Keileuk...

[mark123]

Leuk, klokje rond!

Komt de video dan ook morgen al op youtube?