Seraphine

[stievun]

Seraphine - de malachietgroene 90 die de afgelopen 10 jaar van DavidV was - heeft sinds en vandaag een nieuwe eigenaar.
En dat ben ik, vandaar dat ik me hier voor het eerst meld.

Had tot twee weken geleden nog nooit in een 90 gezeten, maar leek het al een paar jaar een heel leuk model. Tot de verbeelding sprekend ook omdat het zo'n zeldzame auto geworden is.
Heb de afgelopen paar jaar wel al een 900c uit '87 gehad en daarna een vierdeurs 900 2.1i uit '91. Omdat de laatste een lekkend stuurhuis had plus wat nogal wat ander werk heb ik die onlangs aan een handigere sleutelaar verkocht. Op zoek naar een andere Saab viel de 90 van David me op, mooie kleur waar het bruine red arrow-interieur ook heel mooi bij past. En de proefrit was me ook erg bevallen!

Gekocht dus, maar ze staat nu nog niet voor de deur, ik laat eerst bij de Saabspecialist de APK afkeurpunten aanpakken (daarvan is de niet werkende handrem de meest spannende) en de achter kit weggestopte plekjes bij de asdoorgangen lassen. En mogelijk meteen al de hemel opnieuw laten bekleden. Daarna is ze hopelijk klaar voor een mooi lente en zomerseizoen! Remslangen achter vervangen, de koppeling fijn werkend krijgen en kleppen stellen zijn dan de klussen voor het najaar.

[esalet]

Gefeliciteerd!
Erg leuk dat deze 90 weer bij een liefhebber terecht is gekomen én dat je je hier meldt.

Je kent http://www.saab-90.nl al misschien? Heel veel surfmateriaal (folders, werkplaatshandboek, nl-register, rijtestverslagen uit de jaren tachtig, foto's van meetings enz.)

[Steve-O]

gefeliciteerd!

persoonlijk lijken mij de asdoorgangen echter heel erg veel spannender dan het verhelpen van een probleem met de handrem.

[stievun]

@ Esalet: Ik had jullie prachtige website inderdaad al gevonden, is ook eigenlijk niet te missen als je je in de 90 verdiept. Was al lekker wat door het register aan het klikken geweest. Al is het me ook duidelijk dat er nog veel meer info op staat, zal dat eens rustig gaan bekijken allemaal.

@Steve-O: ik begrijp je opmerking wel...de plekjes bij de asdoorgangen zijn financieel inderdaad nog een wat groter risico, maar zijn ironisch gezien zeker geen APK afkeurpunt omdat er kit overheen zit. En een keurmeester mag niets van een auto verwijderen voor een keuring heb ik begrepen.

Ik ben overigens niet over een nacht ijs gegaan bij de aankoop, er is een uitgebreide aankoopkeuring gedaan door Thom en Corné van Saabworld. Hun inschatting is dat het laswerk waarschijnlijk mee zal vallen, al weet je nooit zeker wat je tegen gaat komen. Een auto met werk blijft financieel natuurlijk een beetje een gok maar heb wel een idee waar de grootste risico's zitten. Zal wel blij zijn als alles straks klaar is en hij voor de deur staat!

[Steve-O]

Ik hoop natuurlijk het beste voor je. Maar ik vindt dat een aankoopkeurder wel wat kit weg mag trekken, met een verse kitspuit in de hand om na inspectie de zaak weer in "ere" te herstellen, zodat hij heeft kunnen zien wat eronder schuilgaat.

Met kit afgedekte roest, bevordert het corrosieaspect van binnenuit. Als de kit er al lang op zit en aanwezige roest niet goed is verwijderd/behandeld KUN je voor vervelende verrassingen komen te staan. Ik HOOP dus voor jou van niet. Dat het allemaal wel meevalt.

Natuurlijk begrijp ik ok dat je z.s.m. die APK wilt hebben, om vrijelijk bij lasadresjes langs te rijden . En natuurlijk trots te paraderen

[stievun]

Tijd voor een kleine update....

Sinds vandaag heeft Fien haar nieuwe APK in de pocket! Tot 30 mei 2019, dat klinkt heerlijk ver weg zeg

Wat daar aan vooraf ging: twee weken geleden zijn de voorbereiding van de APK en het laswerk aan de asdoorgangen zijn uitgevoerd bij de Saabspecialist. Daar zijn gelukkig verder geen gekkigheden bij geconstateerd. De doorgangen en wielkasten zijn vervolgens weer lekker in de tectyl gezet zodat deze weer een tijdje zonder problemen vooruit kunnen. Omdat de accu ook aan vervanging toe bleek te zijn waren de kosten ietsje hoger dan ik bij aanschaf had ingecalculeerd maar het is nog goed te overzien allemaal.

Dan dossier 'tellerstand'. Deze is nu 354.900. Maar de auto heeft bij ruim 74.000 een nieuwe teller gekregen, volgens David met een tellerstand die ca. 45.000 kilometer hoger was. Dan zou de auto 310.000 gelopen hebben.
In de map met onderhoudsfacturen vond ik echter een briefje van de eigenaar vóór David: daarop werden standen uitgerekend met een veel groter verschil van 118.700 km.
Uit pure nieuwschierigheid voor 2 euro een tellerrapport gedownload bij de RDW. Die gaf helaas geen definitief uitsluitsel: tussen 25-10-1996 (63.407 km) en 5-1-1999 (192.786 km) zijn geen tellerstanden geregistreerd. Ergens in deze tussenperiode is de teller vervangen. Het kan zijn dat er een tijdje veel mee gereden is. Maar omdat de standen wel precies overeenkomen met die op het briefje wijst het voor mij toch wel in de richting van het grotere verschil. In dat geval heeft Fien pas 236.200 echte kilometers gelopen.

En nu de komende tijd lekker

[superput]

Gefeliciteerd! Geniet lekker van je 90! En genoemd naar mijn dochtertje Fien. Wat een eer!

Als ook niet al te technisch onderlegde Saabliefhebber met een 90 kan ik alleen maar vertellen dat de auto lekker rijdt en klakkeloos rijdt en start!
Ook hier nog een hele waslijst met punt(jee) maar dat komt allemaal wel.

Rij ze!

[esalet]

Ha, mooi dat deze fraaie Malachiete weer de weg op kan.

Veel plezier!

en dank voor je tellerstandpuzzel (in het register staat de afgelezen stand maar info zoals jouw tekstje sla ik achter de schermen ook op op mijn USB stick met het register).

Ik zal je een pb sturen met alles wat ik weet van het verleden van dit mooie exemplaar.

[stievun]

@Esalet: wat leuk, ben benieuwd! Vind het in ieder geval erg interresant om dingen te weten te komen over de geschiedenis van de auto...
Ben de andere kant op overigens best bereid info zoals het rdw tellerrapport te delen voor in het 'grote' register.

En @superput: Ben benieuwd of je dochtertje ook Seraphine in haar paspoort heeft staan . Zonder gekheid: heb met plezier gelezen over jouw prachtige Portugese ophaalactie en als nieuwe 90 rijders kunnen we hier vast van elkaars ervaringen leren.

[esalet]

Heb je tellerdossier nog eens op m'n gemak doorgelezen en ik denk dat dit het moment is om in het register bij deze auto een aanvulling te maken aangaande de tellerstand.

Want inderdaad: dat de auto in 1997 en 1998 ineens zo'n 85.000 km (192.786 - 63.407 = 129.379, minus nog eens de 45.000 aanvankelijk verondersteld tellerverschil is nog steeds 84.379) zou hebben gereden, is wel héél onwaarschijnlijk!

Wat ik doe is dit: bij km-stand zetten we 354.900 km en bij de kenmerken van de auto zet ik: "afgelezen tellerstand 118.700 km hoger in verband met vervangen teller in de jaren negentig".

Kan even duren voordat deze aanpassing zichtbaar is in het register, we sparen de wijzigingen namelijk op en passen het dan om de zoveel tijd in één keer aan!

[stievun]

De kinderen op bed, en vrouwlief is naar een feestje...een mooi moment om eens uit te vogelen hoe ik wat leuke fotootjes kan posten hier.

Volgens mij is het gelukt:

[Raggare]

Mooie Saab zo. Dat kenteken zou ik wel willen op mijn 99

[esalet]

Ze mag er nog altijd wezen, die Séraphine!

[S@@bman]

Heel mooi en die laatste foto zou echt een foto uit de 80's kunnen zijn (beetje bewerken en het is compleet) .

[peterhelm]

Oei dat is een mooie!

Een paar jaar geleden woonde ik in Dieren met mijn malachite groene 90, hadden we mooi met waarschijnlijk de laatste malachite groene vlakbij elkaar gewoond..

Veel plezier ervan!

Peter