Dieselgate

[Sapphire]

Het meest lachwekkende is nog die reclames op de radio momenteel: lease nu nog even snel een nieuwe ****** en rij nog vijf jaar op kosten van de belastingbetaler met lage bijtelling. Is gewoon nog even een soort spoednivellering tegen het eind van het jaar voordat alles duurder wordt (waar hebben we dat eerder gezien? Mitsubishi PHEV, ik geloof 8200 stuks verkocht in december nog ff omdat vanaf 1 januari geen 0% bijtelling meer gold), en die leaserijders maar lachen de komende jaren. En tegen de tijd dat deze regeling er niet meer is tegen het eind van hun leasecontract is er wel weer wat anders hierop bedacht door de automotive lobby.

[verde900]

wat een gelul allemaal, gekozen overheden bedenken allerlei steeds strenger wordende normen en innovatieve fabrikanten voldoen daaraan,
alles draait daarbij uitsluitend om CO2 uitstoot in die normering, en hoe minder daarvan geproduceerd wordt hoe minder bpm en bijtelling

[verde900]

Het meest lachwekkende is nog die reclames op de radio momenteel: lease nu nog even snel een nieuwe ****** en rij nog vijf jaar op kosten van de belastingbetaler met lage bijtelling. Is gewoon nog even een soort spoednivellering tegen het eind van het jaar voordat alles duurder wordt (waar hebben we dat eerder gezien? Mitsubishi PHEV, ik geloof 8200 stuks verkocht in december nog ff omdat vanaf 1 januari geen 0% bijtelling meer gold), en die leaserijders maar lachen de komende jaren. En tegen de tijd dat deze regeling er niet meer is tegen het eind van hun leasecontract is er wel weer wat anders hierop bedacht door de automotive lobby.

Krijg jij nu de kans om zo'n leaseauto te krijgen doe je het ook gewoon, veroordeel die mensen die van een dergelijke regeling gebruik maken dan ook niet.
Uit de topic dat de vrijstelling afgeschaft werd kon je ook halen dat bezitters van een 25 jaar oude auto hun voordeeltje als een verworven recht zagen, dat was ook OP KOSTEN VAN DE BELASTINGBETALER
Die principiële lieden rijden nu ouder dan 40jaar...

[levensnevel]

Dat is wel heel erg kort door de bocht verde900
Dat overheden, al of niet gekozen, strengere normen bedenken is een feit.
Maar aangezien de autolobby natuurlijk haar partij in de uiteindelijke besluitvorming meer dan stevig meeblaast is wat er uiteindelijk aan normen 'opgelegd' wordt is 9.999 van de 10.000 keer een verwaterde vorm en/of met een vertraagde invoerings termijn.

Typerend in dit geheel was wel het late nieuws van de VRT gisteren.
eerst een item over een steunpakket twv 100 miljoen euro welke de federale overheid aan Audi toegezegd heeft om toch vooral maar de fabriek in Aalst na 2018 in bedrijf te houden
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150924_01885211" onclick="window.open(this.href);return false;
en aansluitend een item over de dieselperikelen bij VW/Audi/Seat.

[verde900]

Daar heb je geen ongelijk natuurlijk, Jacques Calvet van PSA hield een rpf gedurende jaren tegen omdat PSA er nog niet klaar voor was.

Maar.. fabrikanten worden verplicht om aan steeds strenger wordende eisen te voldoen en rijdt de auto dan mag ineens alles sanctievrij veranderd worden,
tunen, bredere banden, weghalen van een kat of een roetfilter, EGR afsluiten en ga nog even verder.
Als een typegoedkeuring zo gerespecteerd wordt verbied dat dan volledig en sanctioneer daar ook streng op.

[elboero]

@elboero: dat het werkelijke verbruik afwijkt komt doordat er voor de officiële verbruikscijfers een standaard meetmethode wordt
gehanteerd die sterk afwijkt van de omstandigheden bij normaal gebruik.

En dan is het ineens gerechtvaardigd, als de theoretische meetmethode afwijkt van de praktijk? Is toch van de zotte? En dat accepteren we met z'n allen, maar als er met uitstootcijfers wordt gesjoemeld dan is dit opeens heel erg. Nou is dat het ook, maar dan is dat met de verbruikscijfers net zo kwalijk.

[sb129h]

Precies, we testen in een situatie die niet in de praktijk voorkomt.

Maarre, in Duitsland en België bijvoorbeeld kun je niet zomaar allerlei onderdelen van je auto wijzigen, bij de eerste de beste technische controle val je door de mand. Blijven nog een heleboel andere landen over waar ze (gelukkig ) niet zo nauw kijken...

[scancaep]

Die Amerikanen zijn toch een raar volkje.
Ze nagelen nu VW aan het kruis terwijl ze zelf bepaalde lichte trucks, zeg maar de pick-ups, met nog slechtere emmissie waarden dan VW diesels, hebben vrijgesteld van die keuring.
Dat wordt leuk voer voor advocaten.
Zie de ontwikkelingen met belangstelling tegemoet...

[verde900]

California wil een compleet verbod voor verbrandingsmotoren, trucks vallen daar dan niet onder?

[van Dijck]

Moet de eerste elektric truck met voldoende laadcapaciteit nog tegenkomen. lijkt me niet dat de regels hetzelfde zijn voor beroeps en particulier.

[verde900]

Wat ik bij VAG veel kwalijker vind is dat de 1.2 TSI en de 1.4TSI structurele problemen hebben tav distributiekettingen, die tref je bij VW, Audi, Seat, en Skoda.
De veelgeprezen DSG bakken zijn zeer gevoelige en kostbare draken.
De 2.0TSI krijgt vrijwel altijd excessieve olieverbruikproblemen, de 3.2 (te) regelmatig....
Dat alles raakt de particuliere koper in zijn portemonnee maar wordt als gekend probleem door VAG veel te simpel genegeerd of gebagetaliseerd.
In de pers is VAG altijd de onvolprezen benchmark....

[ReinO]

werd net al even genoemd: in het land dat vreselijk vervuilend is en bijna elk globaal milieu-akkoord veto'd valt een provincie over vervuilende diesels van VW.
Terecht maar enige boter op het hoofd is te zien vanaf deze kant van de oceaan.

[9000-95]

@verde900 je vergeet nog een heeeeleboel...

Aan de andere kant, het pluspunt van een wagenpark wat de eigenaren regelmatig opzadelt met peperdure reparaties is dat het vanzelf in razend tempo richting schroothoop zal verdwijnen. Dus dat hele dieselgate gebeuren lost zichzelf vanzelf op

[van Dijck]

De nieuwe Saabs zijn op, een chinese Volvo is het ook niet renault en die andere franssoosen ook niet. Neig ik toch naar een VW product hoor of misschien mijn afkeer voor een japanner eens overwinnen.

[verde900]

overheden stellen allerlei technisch soms onhaalbare en meestal erg symbolische eisen, en dit zijn de resultaten