Ultiem banden topic!

[Hilbert]

Mede naar aanleiding van dit fijne draadje mijn oog laten vallen op de Goodyear's Eagle F1 asymmetrics 2 voor mijn 2006 9-5 Aero estate. En het toeval wil dat ik bij Allsecur ben verzekerd waar momenteel een 4=3 deal (dus 25% korting) geldt. Dus dat scheelt! Pffff die knoop is ook weer doorgehakt

[ZSR]

Dus 4 banden voor 300 euro? Of 4 keer de "adviesprijs" en dan 25% korting.

Lang diep en hard gezocht, links of rechtsom betaal je toch ongeveer hetzelfde. Die banden verlaten de fabriek (eventuele B keuze en oude dots buiten beschouwing!) voor bedrag x, importeur/distributeur moet er nog wat aan verdienen. Online is leuk maar dan krijg je de verzendkosten er nog bij, of andere service kosten. Had ook een gevalletje 84euro, klik ik de dag erop 92euro. Voor 84 kon ik er maar 2 bestellen. Dat soort geintjes, lijkt easyJet wel.

Ok, en dan pak je misschien 15 euro per band als je boft. Maar eventuele service of bij reclame mag je er waarschijnlijk ook zelf achteraan. Maar soms kan je mazzel hebben.

Laat even weten hoe ze bevallen! Ik heb vandaag de Vredestein 225/45/17 vorti 94Y besteld. Ben benieuwd, via Peter Mink dus als hij ze er scheef opzet... Oei oei oei

[ZSR]

Vraag me nog steeds af of 225/45/17 voor onze Saab vanuit engineering standpunt de beste maat is. Maar zoals gelezen op het wwweb: "..225/45 R17 is the second largest selling tyre size today..". We hebben het er maar mee te doen.

Na 9 revieuws van de maat 225/45/17 van de laatste 3 jaren door gespit te hebben is dit het beeld van de Vredestein Vorti:

"..Positive: A very balanced tyre, top marks on dry pavement, good on wet roads, low wear.
The Vredestein matched the top placed Goodyear in the dry and got excellent wear results, just slightly marked down for its wet and rolling resistance results.
It did well in wet handling, where it inspired confidence and finished third on the road route thanks to being comfortable and quiet.."

Een sportieve band die niet als een dolle onder je auto wegslijt.(volgens de verhalen) Kan niet wachten.

[Orion]

Ik heb er (doelbewust) 235/45/17 onder laten steken. Pirelli Pzero Nero GT om exact te zijn. Waarom? Meer sidewall, dus meer comfort, en de wielkassen zijn mooi gevuld ook zonder verlaging. Plus ik vind getrokken banden niet mooi, een beetje band geeft een solidere indruk. Overigens staat deze maat ook in de handleiding.



Zeer tevreden van. Schokdemping en grip op droog en nat zijn top, rolgeluid dan weer wat minder.

[ZSR]

Niet bang, hou ik van! En die velgen waren zeker wel 7.5j of custom met meer j?
Ik kan in iedergeval geen 17 inch met 8 j vinden van Saab.

Ps Geen ballonbanden zie ik.

Op die van mij 7j past 235 volgens mij niet eens?

[Orion]

Klopt, het zijn Team Dynamics Pro Race 1.2 (lichtgewicht race/rally velgen) die op maat gemaakt waren voor mijn 900ng. Daar wou ik een spoorverbreding bekomen d.m.v. met de ET-waarde en breedte te werken, dit zijn dus 7,5J velgen maar de ET-waarde weet ik niet meer en staat er niet in gestanst. Ik denk 40. Past per toeval perfect onder de 9-3, spacers zijn niet nodig m.i.

[ZSR]

Las dit op "autobandenkennis.nl"

Daar staat dat een band 1 tot 3 cm breder mag zijn dan de velg.
Bij een 7j zou een 225(45/17) en zelfs een 215(55/16) te breed zijn?

Klopt onderstaande info wel? En zat Saab dan te tukken?

Van "autobandenkennis.nl" :

-Uitrekenen welke band er op welke J-maat past

De band moet altijd breder zijn dan de velg. Dit kan tussen de 10 mm en 30 mm breder zijn. Een velg die 7 J breed is, die is omgerekend 17,8 cm breed (7 x 2,54 cm). In mm is dat 178mm. Als je daar minimaal 10 mm bij op telt kom je op 188. Dit betekend dat er een bandenmaat-breedte van 195 op kan. De breedte van banden wordt ook in mm weergegeven en gaan altijd met stappen van 10 omhoog. Een 205 brede band zou ook passen omdat het verschil tussen 205 en 178 maar 27 is en dat val nog binnen het maximum van 30.-

[ZSR]

Vorige maand Vredestein Ultrac Vorti op mijn auto gezet, rijden top. Sportief en toch niet zo hard als de GY. Vind ze ook veeeel mooier op de auto staan. Allebei 225/45 en beiden op 2.6, maar optisch een heel verschil.

[Protector]

Op mijn 93SS met Hirsch Michelin Pilot 3 op 2.8 bar voor en achter.
Geen gezeur en geen problemen, de auto heeft mij in deze uitvoering, ook Hirsch in het interieur, een klein vermogen gekost en ik denk er niet over om dit of dat te proberen.
Sorry, is een 1.8t met 195 pk Hirsch Tuning.

Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

[ZSR]

2.6 of 2.8 bar met beiden gereden.

Op de site van (in mijn geval vredestein) wordt ook over 2.7 en 2.8 gesproken. Maar een goede bandenboer hier in de buurt en een Saab specialist vonden 2.8 wel erg hard.

[kristian-ruizenaar]

Ik ben afgelopen week juist gegaan voor de Goodyear Eagle F1 asymmetric 2, en ik vind ze een stuk beter dan die chinese bandjes die eronder zaten

[ZSR]

Wel handig die cirkel op de gy, aan de binnenkant dezelfde cirkel goed in de gaten houden, bij mij was dat de plek dat de scheuren zaten.

Bijna alle A en B segment banden tijden beter dan hongkongponkie banden uit het D segment

[HeHaShDe]

Deze ochtend de nieuwe Crossclimate van Michelin erom laten leggen. Ik heb weer gekozen voor 4 seizoenen banden. De vorige Michelin Alpin waren zeer goed in de regen
en over het algemeen bevielen ze goed.
Enig nadeel, ze maken iets meer lawaai.
We zullen zien hoe deze bevallen.

[ZSR]

Dat zijn toch de banden waar Michelin nu reclame mee maakt op tv?
Ben benieuwd naar je ervaringen over 1-2 jaar.

[HeHaShDe]

Ik ben net zo benieuwd.
Ik heb ze besteld omdat ik op de grens met Duitsland woon.
Daar zijn winterbanden of M+S onder winterse omstandigheden verplicht en ik heb geen zin om de banden 2 keer per jaar te wisselen.

Daarbij ze waren niet de duurste all climates, vandaar.

Maar ik zal mijn ervaringen hier delen.
Eerste indruk (15 km, wat is het waard ) was positief.