SAAB/NEVS part II

[karl]

Ik dacht t ook.

[Theun49]

De spanning is bijna om te snijden. Komt de deal met de nieuwe investeerder rond?
De grotere openheid juich ik toe, ook de foto's van de testruimtes.
Het echte EV R&D werk vindt plaats waar de accu's worden ontwikkeld. Bijvoorbeeld de labs van Toyota TRINA:
http://insideevs.com/toyota-reports-sig ... batteries/
In dit geval gaat het topic over het nemen van een belangrijke hindernis van de magnesium accu. Wel voor de iets langere termijn.
Potentieel veel hogere capaciteit dan Li-ion. En goedkoper. Magnesium komt in enorme hoeveelheden voor in de aardkorst.

[Michel Annink]

Algemeen directeur Mattias Bergman van NEVS gaf een interessant overzicht over de toekomstplannen op de eerste dag van het ‎Saabfestival 2015.‬
"Er zijn al contracten met verschillende partijen gesloten en het geld staat al op onze rekening", "We zullen een breder modelgamma hebben dan SAAB Automobile heeft gehad" en meer kenmerkende uitspraken staan in het volledige transcript van de presentatie: http://saabblog.net/2015/06/20/nevs-con ... ifference/

[Jungleman]

de vraag is of dat 'bredere gamma' de typebenamingen krijgt zoals op de foto weergegeven, aangezien het meeste niet van Saab is maar van GM (9-4x, 9-5). de 9-2/X was ooit een Soeb Impreza. benieuwd wat NEVS er nu van bakt.



als het zover komt...

[ZSR]

Ik weet niet wat daar staat, maar voor mij is het chinees...

[RoelandV]

@ZSR: volgens mij staat er bovenaan "Full potential product portfolio on the Phoenix platform"....

[Theun49]

Phoenix is de basis. Een modulair platform.
Goed verhaal van Bergman. En de kerntechnologie heeft ie goed in het vizier:

This modularisation will also be used in our core for the future: our battery technology.

Alle modellen worden worden volledig elektrisch of serieel hybride (ICE drijft een generator aan, niet de wielen).

NEVS lithiumijzerfosfaat accu is een uitstekende keuze voor het Noorden van Europa.
Blijkt uit deze video van een lecture van Dahn, de nieuwe accuspecialist van Tesla:
http://cleantechnica.com/2015/06/19/tes ... coat-hero/
Nu werkt Dahn nog samen met GM en 3M; met ingang van medio volgend jaar met Tesla:
http://cleantechnica.com/2015/06/19/tes ... agreement/
Valt volgens mij wel aardig samen met de opening van de nieuwe gigafabriek.

P.S. Belangrijke slide op ca. 0:26, lithiumijzerfosfaat is de derde kolom, lage waarden t/m 40C.

[rutgerreinier]

Mooi die modellen
Met 2 modellen hou je het tegenwoordig bijna niet meer vol als autobouwer.
Komt er ook iets naar Europa en mogen ze de naam SAAB er ook op plakken?

[N207]

Is Autoweek nu sneller met Saab-nieuws dan ons eigen SF?

http://www.autoweek.nl/nieuws/33291/pro ... b-duikt-op" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rogier1201]

Oke! Er gebeurd misschien toch meer dan het lijkt.. Een gecamoufleerde saab die testrondjes maakt is wel van heel lang geleden zeg!

[mfvb]

Onverwacht en leuk om te lezen! Ziet er inderdaad wel uit als een Saab van formaat.
Ik ben benieuwd hoe het terrein en de fabriek er over een paar weken bij ligt. Twee jaar geleden werd ik er wel een beetje verdrietig van.

[Rogier1201]

Nevs doet tegenwoordig toch ook dingen voor volvo? Als dat zo is dan kan het ook een volvo of iets anders van geely zijn.. Maar we blijven natuurlijk positief

[Jungleman]

de mythe ontkracht...

vergelijk de achterlichten maar eens:

de 'Saab':


de Geely:
http://www.autoweek.nl/nieuws/33226/com ... lon-geneve" onclick="window.open(this.href);return false;



de hoop vervlogen...

zelfs op de Mule zijn de vouwen in de portieren en het chroom onderaan zichtbaar.

[Rogier1201]

Denk helaas dat we gelijk hebben jungleman........................

[busy]

In de presentatie wordt ook gesproken over max. 60.000 auto's produceren voor een andere fabrikant. Ik gokte op Qoros, maar wellicht is het Geely. Een nieuwe auto uit de fabriek met wellicht SAAB zal nog wel een jaar of 3 of 4 duren. We shall see.