Nogmaals Weber

[Ronnes]

Volgens deze website komt de Weber 32/36 DGAV 4G uit een Sierra met 2.0l Pinto HC-motor:
http://www.fordopedia.org/carburettors/weber-dgav/usage" onclick="window.open(this.href);return false;

[72sonett3]

Die 5A hoort inderdaad bij een DGV, de andere twee hebben een waterchoke.

Eh... de DGAV, dus met automatische (water)choke, in mijn Sonett is ook een 5A.

[Alex B]

Lees even wat hier in de advertentie staat over de afmeting van de voetplaat; ziet er naar uit dat het niet gaat passen:

http://www.ebay.co.uk/itm/WEBER-32-34-D ... 2ed02e5e7f

Alex

[Maupy]

......Zit nog een beetje in dubio of ik andermans rommel zal kopen of het mezelf eens makkelijk ga maken met een nieuwe.

De vraag stellen, is 'm beantwoorden

[Alex B]

Als het er uitziet als rommel kan je het misschien beter laten liggen, maar er als rommel uitzien zegt nog niet alles. Het belangrijkste is dat er geen corrosie rond de gasklepassen en in de venturi's zit die het vacuüm nadelig kunnen beïnvloeden en dat er geen (dure) onderdelen ontbreken. De tweedehands DGV die ik voor de 96 heb gekocht was zo goed als nieuw en kostte ik als ik het met goed herinner nog niet de helft van de prijs van een nieuwe.

Alex

[Jengels]

In het Ford- wereldje vind je ze vaak met een beetje mazzel voor 50,- euro...

Edit: deze bijvoorbeeld: http://link.marktplaats.nl/m812850944" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alex B]

Wil je specifiek revisiesetjes van FRC omdat daar ook een mengselstelschroef bij zit?

Alex

[Alex B]

Ik dacht het plaatje dat Martin had gemaakt van een 1700 te herhalen, maar bij het doorspitten van dit topiczag ik dat het verdwenen was . Het is in ieder geval een bezetting waar BCCP mee te maken heeft gehad en hij zou goed werken; kwam in de 96 van Ron Bebelaar tot 80pk op de rollenbank. Als mijn aantekeningen me niet bedriegen is de bezetting als volgt (1e trap / 2e trap):
Fuel 140 / 150
Emulsion tube F50 / F6
Air 160 / 145
Idle 60 / 50
Acc. pump 50
Venturi 3,5 / 3,5
Vlotternaald 2,00

Die kogellagersetjes heb ik ook gezien. Mocht het ooit zover komen dat een van m'n DGV's valse lucht trekt via een gasklepas dan zal ik ze zeker gebruiken. Kogellagertjes worden ook gebruikt op Weber DCNF's, DCOE's en als ik me niet vergis op IDF's. Dat zijn allemaal types die een stuk hoger in de tuningsboom zitten dan de DGV. Vroeger werd voor de afdichting van DCNF-lagers leer gebruikt, nu is het metaal of kunststof. Kogellagers lijkt mij een betere oplossing dan metaal op metaal en minder werk dan zelf dingen te gaan moeten draaien.

Alex

[72sonett3]

... bij het doorspitten van dit topic zag ik dat het verdwenen was ...

Waar verdwenen? Link?

Hier ook niet bij?
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f ... 0&p=807037

[Alex B]

Op pagina 1 van dit topic staan twee gebroken foto's maar het kan zijn dat mijn 8 jaar oude XP laptop opeens problemen heeft gekregen met het openen van bepaalde bestanden. Je had ook een plaatje 1700 AB, heb je dat ook nog?

Alex

edit: ja dus

[Alex B]

De choke- en verrijkingsmembranen zijn me te duur, dus daar zet ik zelf wel nieuwe flapjes aan.

Heb je DGAV's? Bedoel je met chokemembraan deze?http://www.ebay.co.uk/itm/WEBER-CHOKE-P ... 2ed6250d5a

Is inderdaad aardig aan de prijs. Bij een DGV-5 (handchoke) heb je die niet nodig.

Alex

[Alex B]

Wat ik over heb heeft twee maten, te groot en te klein dus daar kan ik je niet mee van dienst zijn. Maar wat heb je eigenlijk nu voor bezetting? Wat je in de andere hebt zitten zou aardig in de buurt voor een 1,5 motor moeten zijn, in ieder geval de emulsiebuizen.

Alex

[Alex B]

Daar heb je dezelfde als ik, te groot en te klein . Main 140 en idle 55 zijn bruikbaar, de rest waarschijnlijk net niet. Emulsiebuizen zijn goed. Venturi 4.5 zie je zelden, maar zou mogelijk te groot kunnen zijn voor een 1700-motor. Mocht je de inkoop van sproeiers nog wat low-budgetter willen houden dan zou je bij Tim Green kunnen kopen: die biedt naast FRC sproeiers op Ebay aan. Voor een handjevol sproeiers rekenen ze daar met £ 3,- porto (small packets). Wel even vantevoren aanvragen. Ik heb misschien nog een venturi 3.5 liggen, zal deze week het doosje met reserveonderdeeltjes even onderzoeken.

Moet je voor de kogellagers voor de gasklepassen de gaten in de body van carburateurs nog groter maken of passen ze zo?

Als je plastic FoMoCo luchtfilters hebt liggen dan kan je bijgaande sjablonen gebruiken voor een aluminium onderplaat. Ze zijn gebaseerd op een DGAV dus voor de jouwe heb je geen aanpassing nodig aan de vlotterkamerkant.

https://onedrive.live.com/view.aspx?cid ... pp=WordPdf

https://onedrive.live.com/view.aspx?cid ... pp=WordPdf

Alex

[ROSIER]

Mijn Solex tweetrapscarburateur is versleten...advies van de specialist: Conversie naar WEBER DGV of DGAV. Weet iemand er nog een goeie te koop of waar deze voordelig te bestellen zijn?

[ROSIER]

De acceleratiesproeiers lekken steeds door...wat er dan versleten is? Geen idee eigenlijk. Had eigenlijk meer het idee dat ze er weinig vertrouwen in hadden dat de Solex carburateurs nog goed te krijgen zijn...