Invoeren Saab 99 turbo naar België: vragen

[Minick]

Hej Saab-vrienden,

ik heb in NL een Saab 99 turbo gekocht en wil deze volgend maand invoeren naar België (en ook aanmelden).
Volgens mijn recherchen is de afloop als volgend:
1) ga naar de douane -> kan ik doen
2) ga naar de DIV voor inschrijving en keuring.

En met 2) heb in een probleem, blijkbaar moet het auto een CoC hebben (heeft een auto van 1981 natuurlijk niet), of ik moet de overeenstemming laten vaststellen (doorvoeren gelijkvormigheidsprocedure door bepaalde DIV-kantoren).

Nu mijn vraag: wie heeft al een Saab 99 turbo naar Belgie ingevoerd en kan mij daarmee helpen, bijv. met een document voor de overeenstemming / gelijkvormigheid? Misschien kan ik daarmee de procedure bij de DIV versnellen of problemen en vragen voorkomen.
Of hebben jullie nog verdere tips?

Beste groeten, Philipp

[Jungleman]

als de auto een Europese typegoedkeuring heeft (en waarom zou de Saab die niet hebben, hij is toch ook in België geleverd geweest?) zou het niet zo moeilijk moeten zijn. mijn 9000CD was ooit in België nieuw geleverd, had geen CoC maar kon 'm gewoon in NL invoeren. ook met de andere 2 9000s heb ik geen CoC hoeven overhandigen/laten zien. de belgische, resp. engelse autodokumenten moest ik daarentegen WEL laten zien. logisch, want daar staat de datum 1e toelating op, die overgenomen wordt op de NL papieren. punt bij jou is: waarschijnlijk heb je geen NL papieren, omdat die bij export (of demontage) moeten worden ingeleverd bij de RDW.

[levensnevel]

Hi Philipp,

enigszins
een educated guess:
Gefeliciteerd met de aankoop van die blauwe 99T uit Voorst
Wel goed koesteren hoor

[Thieuke]

Toen ik mijn gelijkvormigheid attest kwijt was, heb ik een nieuwe opgevraagd bij de dealer, die kreeg hem via beherman. Natuurlijk betrof dit een auto reeds op Belgisch kenteken....

Wellicht schept dat een ingang?

verstuurd vanaf mijn GT1752 met tapatalk

[Minick]

Hej,
bedankt voor jullie reacties.
Ik ga bij de DIV aanvragen, welk document zij willen zien, eventueel kan ik van Beherman iets verkrijgen.
Beste groeten, Philipp

@Levensnevel,
daarvan kan jij uitgaan, dat die 99 nu veel toewijding zal ontvangen (als men het zo kan uitdrukken in het Nederlands). Maar wel gedeeld met mijn zilver Saab.

[turbopilot]

is het de aquamarijn blauwe turbo II van thom?
( die is was hiervoor van mijn broertje)

[Sapphire]

Gefeliciteerd met de aankoop! Jammer dat hij niet in NL blijft maarja nu er mrb betaald moet worden neemt het aantal liefhebbers af met de dag... Veel rijplezier met de wagen!

[odin1899]

waarschijnlijk heb je geen NL papieren, omdat die bij export (of demontage) moeten worden ingeleverd bij de RDW.

Ik hoefde geen papieren in te leveren in Nederland toen ik mijn 9000 exporteerde vanuit NL. Alleen een verklaring van de Noorse RDW dat de kentekenplaten vernietigd waren was genoeg + kopie nieuwe autopapieren. Echter was de auto wel gewoon in Nederland geregistreerd en verzekerd tot het moment dat ik de nieuwe papieren had.

[toinel]

Toen ik mijn 900 cabrio uit 1991 4 jaar geleden invoerde moest ik ook naar Beherman voor het gelijkvormigheidsattest. Nu er geen importeur meer is, lijkt me dat dus een moeilijk verhaal worden. Ben benieuwd hoe je het gaat klaarspelen, want ik sta ook op het punt er 1 bij te kopen

[Thieuke]

Beherman bestaat nog gewoon. Ik zit het dat gewoon vragen.

verstuurd vanaf mijn GT1752 met tapatalk

[odin1899]

Kreeg afgelopen November onderstaande antwoord van Beherman België

Ik heb ondertussen de officiële melding gekregen dat er inderdaad een coc bestaat voor uw voertuig.
Ik wil u vragen om uw coc officieel aan te vragen via een erkend Saab hersteller zodat deze correct administratief verwerkt kan worden.
De kostprijs voor een (duplicaat) coc is €65,00 inclusief BTW.
Zodra wij de aanvraag gekregen hebben wordt het coc opgestuurd naar de betrokken dealer.

U kan ons dealernetwerk raadplegen via de volgende website: http://www.saabparts.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Met vriendelijke groeten
<beherman België medewerker>

Naam/mailadres via PB indien gewenst.

[Minick]

Bedankt aan jullie!
Ik ga een feedback geven, of het gelukkt is en hoe.
Beste groeten, Philipp

[72sonett3]

Ik ga een feedback geven, of het gelukt is en hoe.

En?

[Minick]

Hej,

intussen is de Saab 99 in Belgie ingeschreven. Het was een heel gedoe, eerst stond de Saab eeuwen bij de garage voor de keuring met Z-platen, dan hebben zij de helft van de documenten verloren en ik ben terug naar de douane voor een stempel op mijn kopie (omdat de DIV weigerde, het auto zonder kentekenbewijs deel II in te schrijven, logisch). Maar ook met een attest van de douane, dat deze kopie identiek is met het origineel: geen inschrijving. Ik heb dan al aan terug uitvoeren naar NL gedacht, om hem opnieuw naar BE in te voeren, er bleek geen andere oplossing te zijn. Maar uit België uitvoeren zonder papieren? Hmm... Naar een maand heeft de garage de papieren terug gevonden, joepie! Dan was de ontsteking stuk, ik moest reserve onderdelen in Zweden kopen, omdat in NL, BE, DE niets meer te vinden was.
Ondertussen was de keuring natuurlijk verlopen, dus opnieuw naar de keuring laten brengen. Toen ik hem wilde afhalen, ben ik naar 400 m in pan gevallen (hij liep veel veel veel te rijk). Bougies nat. Heb sommige trucjes geprobeerd, maar hij liep altijd zo rijk, dat de bougies terug nat waren en alles vol naft. Politie kwam nog langs, ik mag hier niet blijven staan. Super, het auto is stuk, ik kan niet weg rijden! En ik heb hem nog over de kruispunt geduwd, omdat de motor natuurlijk midden op de kruispunt in drukke verkeer moet stil vallen.
Dan hat ik echt geen zin meer in deze wagen, heb hem laten slepen naar een veilige plaats, een dag later een trailer gehuurd en het auto naar mijn specialist in Duitsland gebracht. Zijn eerste diagnose: "Ik heb de foute (!!!) bougies vervangen door het juiste type. Sindsdien draait hij terug, maar slecht. Maar het aanzuig-systeem lekkt, omdat er eer een foute turbo in bricolage-manier ingebouwd is en alles onder spanning staat. Ik zoek verder." Ik had wel voor een speciaal type bougies in aan de verkoopster gevraagd, maar naja. Hij is specialist een weet wat hij doet. Zo te zien.
Daarom heb ik het auto nu bijna een jaar en ben nog geen kilometer gereden. Maar heb wel vele honderd Euro in onderdelen en werk gestoken. Zelf heb ik er tot nu toe enkel een fout in het elektrisch systeem opgelost, een beetje roest verwijderd, de spiegels nieuw gespoten en geprobeerd, binnen alles schoon te krijgen.
Alles zat vol met stoof en spray van een douche met blauwe verf... Vakmanschap was het lakken niet, blijkbaar geen grondlaag, op de binnenkant van motorkap en kofferbak gewoon de oude lak niet gesleept, maar dan wel over mos en vuil gespoten.
Ik hoop, dat hem binnen enkele dagen draait. Als ik dan nog zin heb, zal ik hem beginnen te renoveren, anders zet ik hem te koop.
In bijlage nog een link http://minicks.net/AutoIII/index.html met foto's van een zonnige dag in 2014.
Met beste groeten, Philipp (ik kijk er naar 1 april uit, dan haal ik mijn 900 uit de parkeergarage en heb terug fun met Saab-rijden)

edit: foujtes, welk zelfs voor een buitenlander te zien zijn

[redmervand]

Wat een verhaal!

Ik hoop toch dat je er snel plezier aan gaat beleven, en hem dus zelf gaat houden, zou zonde zijn na zoveel gedoe en ellende!
Succes ermee!!