Stage 5 bmtastic , Te Koop in onderdelen

[evo]

Da's een beetje een vreemde vraag...

Wat denk je dat een wbl doet, en waarvoor? En wat denk je dat een cat doet?

Verstuurd van mijn GT-N7000 met Tapatalk

[Bmtastic]

Kat is er om uitlaat gassen te zuiveren .
Dat weten we ook wel , ...
Maar doet dit ter sprake met meetgegevens WBL → Logworks ?
Ik vind de vraag niet zo vreemd . Jullie zijn de mannen met verstand
Waarom zou er een gat zitten na de Kat en niet ééntje meer ervoor ?

[baas 2.3]

nieuwer model heeft twee lambdas . een voor de kat en een erna ter controle of de cat werkt volgens mij


gr swen

[millerman]

Je wil met de WBL de uitlaatgassen meten om de verhouding brandstof/lucht te weten. De kat zuivert uitlaatgassen en na de kat heb je dus geen zuivere meting. WBL moet dus voor de kat, liefst zo dicht mogelijk op de motor, maar dan wordt het weer wat te heet.

Dat gat achter de kat is voor de 2e smalbandlambda die standaard aanwezig is. Door een lambda voor en na de kat te plaatsen, kun je de werking van de kat controleren. Daarvoor is dus het gat na de kat.

[maxmink93]

De kat zuivert niet echt( is geen filter), hij zet stoffen om.

Je kunt erna meten maar beter is ervoor (zei ik ook al in mijn vorige post). Hoe dichter bij de turbo hoe beter, alleen mag de behuizing niet warmer worden dan 500 graden oid. Hij kan wel uitlaat gassen van 1000+ handelen (zo warm word het als het goed is niet).

Ding in het voorste gat hangen, controller op een koele plek hangen, bij mij werd hij te warm en viel hij heel de tijd uit na een minuut of 10.

[Bmtastic]

Owkay ....
Weer wat wijzer geworden dinsdag gaat ie eronder

[Bmtastic]

Before :




After :




De opbouw kan beginnen

[ReinO]

ik zie toch dat de maker een iets langer 2,5 heeft gebruikt aan het begin van de buis dan strikt nodig.
maar dat mag de pret niet drukken. het ziet er allemaal erg mooi uit
en benieuw naar je wow-ervaring
groet
Rein

[maxmink93]

Dat valt wel mee hoor. Ik heb de full 3" RVS pijp Van Abbott, deze gaat zo snel naar 3" dat het altijd weer een gepiel is om hem goed op je turbo te krijgen.. Hier lijkt er ook niet heel veel ruimte te zitten tussen tapeinden en buis.

Nu kun je eindelijk op naar een fatsoenlijke stage 4!

[inactief]

ik zie toch dat de maker een iets langer 2,5 heeft gebruikt aan het begin van de buis dan strikt nodig.

Theorie achter 3" al eens bedacht?
Het is geen opvangbak voor gassen, maar het gaat erom dat tot de cat zo veel mogelijk buisoppervlak geraakt wordt om het uitlaatgas af te koelen.
Hoeveel cm2 heb je nu minder denk je?

[Robbert]

Per cm "te lang" is dat ongeveer 4 vierkante cm.

[AeroR]

Ik zou die klem ff anders zetten als ik jou was

[Bmtastic]

Klem is kaduk . Gijs heeft al een nieuwe opgestuurd .

[Bmtastic]

Het is innovate! Hah. Maar ervoor.. Even kijken of hij uit komt. Bij mij past de WBL er net in (komt bijna tegen de bak).

De Lambda staat er iigvl voor , zoals je aanbeveelde
Maar heb nog wel ruimte zat hier



Thanks Gijs ! De Klem is goed aangekomen . Ik heb hem maar per direct bevestigd !
Gedaan met dat gebrom

[Bmtastic]

Na flink wat duwen , persen , zweten , bloeden , kloppen en zagen ....
zit de Airco er weer tussen . Morgen meteen laten bijvullen . Hopelijk nergens een fit !



Na de eerste testrit was het al meteen duidelijk . Mijn Intake temp zit nu rond de 45°
File , draaiende motor lichten , wachten op weet ik wat met de motor aan TEMP. 61° (MAX)
Eens weer aan het rijden direct een flinke drop richting 40 - 45 ° .
Rustig rijden 38° . Komende van 20 - 25° intake temp , was dit wel even Balen . Maar al bij al toch tevreden .
Hij zakt behoorlijk snel na wat rijden .



Volgende stap WBL , en dan stg 5